求变速单车

Kenty · 发表于 2013-9-17 14:53:25

朋友的越野车，年初新搞的一台，约一万美刀，只重8。Xkg，除了几个轴承和链条等，全部碳纤，轮圈坐垫支架都是。。

据说老车新车同一段路骑着，新车快了三分钟以上。。

老车价格买时也差不多，约10kg重。。

他买的据说终身保用的。。零件坏了直接邮新的给你。。

要搞个这样的嘛，要我让他给出主意。。

Kenty · 发表于 2013-9-18 13:21:49

本帖最后由 Kenty 于 2013-9-18 17:01 编辑

转贴一下：

时隔5年后的新车，单车的技术革新不可思议。

前几天发了一个钓口水的帖子，说自己订了一台新车，其实这台新车就是就是一台单车，真正意义上的单车，为何这么说，因为避震前叉只有TMD的半边。传说中的LEFTY，只有我中意的品牌CANNONDALE才有这种超轻量级的前叉。

五年前买前一台单车的链接。 http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=6592404, 车还在,感谢CANNONDALE的终身质保,免费换了N多零件+车架后,仍然健在.
看来年级大了，颜色也越来越低调了，雾面黑。
以前那台不到7000美刀，这台要10000+美刀。感谢RMB升值，和以前比，只多付了不到10000蚊日马比。LD的态度和上次比，改变很大，没问没意见，连看都不想看一眼。

Kenty · 发表于 2013-9-18 16:50:48

本帖最后由 Kenty 于 2013-9-18 17:00 编辑

巴依尔发表于 2013-9-18 09:51
全碳纤，令人神往啊。。。

只是现在我还没确定自己对单车的热爱有多少，买个一万刀的玩具，万一三分钟热 ...

贴些图毒下你。。

Kenty · 发表于 2013-9-18 17:03:52

时代在变革，汽车的轮圈越来越大，连山地自行车的轮圈也越来越大，以前是26英寸，现在的暂定国际标准是29英寸，传说中的29ER。对于身高189CM的我，是个不错的变化。通过性好了很多，但是，轮圈的重量也会随着尺寸的加大而变重，解决方案？？？？？

Kenty · 发表于 2013-9-18 17:06:50

本帖最后由 Kenty 于 2013-9-18 17:07 编辑

减重的终极解决方案就是碳纤，以前的轮圈是6061的铝合金，现在的圈是碳纤，尺寸大了很多，但重量泥马还轻了不少。
整个圈都是碳纤，看起来重，实际重量非常轻。超过了我的想象，RMB20K的代价。

Kenty · 发表于 2013-9-18 17:09:37

前面的轴是CANNONDALE自己的东东，因为全世界这样的前轴只有他家才有，所以没标准可言，连拆卸保养工具都是非标准件。
后面的是瑞士的DTSWISS的240S的后轴，玩单车的人大概都知道，如雷贯耳的东西，非常贵，这一条后轴的费用够我的486换4个轴承了。没道理，就是这样。

Kenty · 发表于 2013-9-18 17:13:17

这套东西集成了方向，变速，控制前叉行程的功能。碳纤的，很低调，没啥其他特点。主要特点就是轻。

美国和德国人的工业设计太强大了，我说这些是工艺品，大家有意见吗？？？

Kenty · 发表于 2013-9-18 17:14:51

本帖最后由 Kenty 于 2013-9-18 17:15 编辑

中轴是陶瓷轴承，我以前索赔过一套，CANNONDALE给了我两套，1800元、两个、一套。

确实有差别，差别不太大，一分价钱一分货，十分价钱两分货。

Kenty · 发表于 2013-9-18 17:18:49

说明跟图可能有差异。。对照着看吧。。

[个人求购] 求变速单车