自己修宝马大灯， 过程还比较复杂

wangch

前面的帖子 见 http://bbs.bmwsky.com/thread-9110-1-1.html

自己想去拆LCM模块， 没有找到位置， 没有办法只好去了宝乐， 维修工一开始被我误导了， 因为在大灯开关后面， 实际上其他的宝马车都是在大灯开关后面， 最后查了电脑是在驾驶位的下面， 半个小时后把LCM拆了出来，
非常感谢宝乐， 我想掏点钱， 人家小姐很大方地说 算了。 建议以后收点钱， 要不我心里过意不去。

现在说怎么修吧， 我把拆下来的模块带上接插件， 免得晚上开车没有灯。

到了公司后， 让工程师查了一下线路， 从灯直接连到了LCM模块， 中间没有继电器， 2个工程师忙活了一会， 觉着应该是电路板的问题， 不是线路的问题， 当天我有别的事情需要用车 就暂时放在那里了。

今天早上一上班就让工程师拆下电路板， 工程师研究了一下电路， 说电路比较复杂， 有固态继电器， 单片机和驱动电路， 找到大灯的驱动电路， 工程师把所有的管脚用万用表量了一下， 查到固态继电器的电路， 搞清楚电路图， 然后再接到车上， 准备查找是固定继电器的问题还是驱动电路的问题， 神奇的事情发生了， 灯没有问题了， 一开灯， 驾驶位的灯也亮了， 试了几次都没有出现不亮的问题， 工程师估计是线路有的地方发生虚焊， 美洲的地方比较干燥， 深圳最近下雨比较多， 湿气大造成这个问题， 暂时先开着， 如果到明天还没有问题 的话就基本解决问题， 再有问题的话就用电烙铁烫一下管脚即可， 只要不是单片机的问题， 工程师都可以修复的。

从本次维修经验来看， 我犯了2个错误， 一开始不应该像普通的修理工一样去更换零部件， 把问题放在灯的零部件上， 应该先查电路， 不应该拆灯， 造成的后果就是多买了一套拆车件的稳定器和点火器， 300多， 给了拆车的小工40， 我自己花了3个小时拆了保险杠拆了大灯。

本次维修经验， 仅限于有足够的电子工程师， 普通的人还是挺困难的。

当然碰上机械的问题， 我们就不行了。

谢谢大家， 谢谢宝乐的友情赞助。 谢谢庞博士和棉花糖提供的信息， 如果有最新的情报再通报大家

搞电的人犯这些愚蠢的问题是不应该的。

方正

自己动手是很好,有乐趣!但是要注意不要扩大故障范围!

同城

原帖由 wangch 于 2009-6-27 16:17 发表


如果能有耐心的话， 成就感还是比较高的， 现在每次碰到朋友吃饭， 我都会自豪地说一下。

我那个搞定A8舒适电脑的拍档 每次见人修车也会提及自己修行车电脑的英雄事迹， 比较有成就感啊。 ...

LZ说的好对，自己的车自己的还是了解多点好，其实说吧：宝马好 奔驰好，那怕就是再好的车也罢，我们过分的去把它放在心上，也是个负担心里会去~~~~~。反而像LZ这样子。车子的小问题在自己能搞定的情况下，DIY是件很开心的事，自己可以更好的去享受车给带来的乐趣。

[ 本帖最后由 同城 于 2009-6-28 00:12 编辑 ]

wangch

原帖由 Vic 于 2009-6-27 11:48 发表
强人强帖，一定要顶！
要是有时间和耐心，自己动手维修确实很有意思，搞掂一个故障的成功感不比成交一单生意差。

如果能有耐心的话， 成就感还是比较高的， 现在每次碰到朋友吃饭， 我都会自豪地说一下。

我那个搞定A8舒适电脑的拍档 每次见人修车也会提及自己修行车电脑的英雄事迹， 比较有成就感啊。

wangch

原帖由 同城 于 2009-6-27 10:42 发表
呵呵！！
你这样子接不怕另个灯也挂了呀。
你可以找个二手的模块找到那个电容，试下能不能解决下呀。

这个挂不了， 因为MCU输出管脚有一个限流电阻， 这样不会造成驱动电流过大。

另外只有5毫安的电流， 在MCU上的管脚输出这个是非常小的， 我们一般的MCU输出个10毫安 24小时工作都没有问题的， 不太相信宝马的MCU还比不上民用级别的？

即使挂了这个mcu的管脚也不怕， 可以直接找个12V的输出， 用个7805稳压一下， 然后输出到继电器上， 也可以啊， 后续办法还是比较多的， 所以就不用怕的。

当然这么小的电流更不会造成火灾的， 这点还是没有问题的

Vic

强人强帖，一定要顶！
要是有时间和耐心，自己动手维修确实很有意思，搞掂一个故障的成功感不比成交一单生意差。

同城

呵呵！！
你这样子接不怕另个灯也挂了呀。
你可以找个二手的模块找到那个电容，试下能不能解决下呀。

wangch

原帖由 同城 于 2009-6-26 18:11 发表
LZ  你的大灯好了没有呀!
还有你可以拍下LCM模块照片和分解图片放坛子上,我也好想分析下.

呵呵 没有拍啊， 抱歉， 不过电路我可以简单说一下， 从MCU输出一个5毫安的电流启动固态继电器， 输出12的大灯电压， 其中固态继电器带接地检测， 电流大小检测， 再送到MCU， 形成一个回路， 就是在电流大小检测的回路上有个贴片电容出了问题， 初步判断是漏电电流大， 造成电流检测异常， 所以MCU就不输出电流来启动固态继电器， 因此大灯不亮， 因为另外一边的控制没有问题， 所以就越过这个回路， 直接让另外一个MCU的管脚输出控制电流来启动继电器就可以了。

wangch

原帖由 同城 于 2009-6-26 18:05 发表
另外故障的原因是一个电容失效，

照理说:宝马在电子产品上是不会用很差的东西的.我建意你主要查电源.因为车子在开车时与不开时,(开大灯的条件下)电压是不一样的,还是就是查高压电路有没有软短路存在.

碰到有玩电子 ...

呵呵 我另外一个拍档更有意思， 一部奥迪A8， 喝多酒被别人吐在中控上了， 结果舒适电脑报销。

开到4S店拆下来， 说电脑报销 价格2万 等3个月， 大夏天的没有空调啊。

他也是个搞电子的老手， 自己又拆了电脑， 一个个器件量， 也是一个电容报销了， 花了2块钱搞定， 用了5年都没事啊。

其实虽然换比修来钱多， 但是如果能修的话， 一部行车电脑要他个3000 估计他还是乐意的， 都开A8了， 虽然自己也能修， 但是人都有这种心态， 觉着修起来麻烦， 还是信任修理厂不是？

说老实话， 我要开修理厂， 我不玩机械的， 就修电子的， 机械的东西要靠经验， 电子的东西只要有耐心， 慢慢一个回路地查基本上都能找到故障点的， 偶尔有些软故障比较难查是可以换的， 只要厂家少用ASIC芯片的话， 普通的芯片都能解决问题的， 实在不行中间加个转接电路， 骗过电脑检测还是没有问题的。

[ 本帖最后由 wangch 于 2009-6-27 10:12 编辑 ]

wangch

原帖由 裸体蟑螂 于 2009-6-26 19:20 发表
对于自己动手的作业,顶,必须滴

呵呵 在国内很难看到一个自己动手作业的论坛， 我没有办法只好去国外的， 看到国外的牛人很多， 只要出保后都是自己搞定的， 像棉花糖一样， 自己装氙气雾灯，自己加装其他东西的。

国内也许太拿车当个贵重东西了， 大家都很宝贵， 所以只好拿到4S 去修。

不是不应该拿去4S修， 而是如果自己能够明白那些自己能搞定， 那些自己搞不定的东西后， 去宝乐都可以了。

4S的水平也未必就一定很高啊， 我开车这么久， 在几个4S点都看过他们修车， 大多都是换部件看看是否好了， 如果好了， 就是这个部件， 修是不可能的， 当然4S也没有这个能力修好这个部件的。

其实懂的人就不难， 一点点地查找就可以了