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楼主 |
发表于 2008-11-7 00:32:00
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回复: 兄弟我正式报名参加2009 grassroot motorsports比赛了,祝我好运吧
原帖由 Arthur 于 2008-11-7 0:04:00 发表
请介绍一下grassroot motorsports比赛的历史沿革?
我也才加入摩托运动不久,历史就算了,本来就差,初中最低考过23分(还好高考没有,否则死定了),要不就简单说说2009的规则。
其实grassroot motorsports本身是美国非常流行的摩托运动杂志。顾名思义,grassroot motorsports就是草根阶层的摩托运动,最初的想法就是用最少的钱,得到最多的驾驶乐趣。美语的说法就是bang for the bucks。Grassroot Motorsports Challenge就是利用大约$2000(每年+$1,2008就是$2008,2009就是$2009,以此类推),造出一辆准赛车,然后参加比赛。
所有的费用必须低于上线,否则立刻失去参赛资格。费用包括所有的材料费,如果让车厂做,人工费也算,自己动手人工费不算。必须有非常详细的支出表,支出表有统一格式,由组委会提供,否则也失去参赛资格。从车上拆下来不用的组件出售的收入可以抵偿支出。例如我把这辆914引擎和变速器卖掉,那么这个底盘就可以认定为是$600。但是出售收入有一个上线,$1000。
9月份是预赛,如果没有CCA S以上的赛车执照需要预赛。由于我有这个执照,所以就可以直接进10月份决赛。决赛包括5场autocross和5场drag racing。都是草根阶层最常见的比赛形式。得分最高的获得总冠军。除了总冠军还有单项冠军,$1000以下组别冠军等等。这次我的目标是总冠军。虽然驾驶技术不一定比的过一些老美,但是这辆车应该会有很大的技术优势。从以前参赛的车辆来看,由于civic等买入价非常低,给改装留下了非常大的空间。$300车体加上$80的涡轮加上$30的管线就能给很轻的civic提高一个档次。德国车由于买来最少也要$1500,留下的余地就非常小了。加上原厂的马力偏低,底盘偏重,由于不跑正式的赛道,即使是后驱也比不过加压过的前驱。
我想做的车最终重量应该在1800磅=817公斤,subaru的涡轮flat-4引擎230-240马力,重量/马力比=7.5磅/马力。而e92 m3是3680磅/414马力=8.89磅/马力。所以从某种意义上说,这辆保时捷应该会更有优势。加上中置后驱的结构,优势应该会更明显。我在想如果不做油漆的话,串列加挂一个大涡轮$150,应该是会成为妖怪的。。。 |
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