535i里程到达2000KM使用感想不时更新中

Eric小严 · 发表于 2011-5-18 19:08:22

本帖最后由 Eric小严于 2011-5-28 14:04 编辑

为何在2000KM发贴呢？就怕一直到100000KM都没机会拍到照片.

先上图

现在MAY-18的里程是2600KM了
油耗 13.3L/100KM
平均时速 41.5KM/H

外观
感觉比上一代的5体积大了不少，整备质量快接近1.9T了(还差20KG）。另外由于是标准轴距，看上去好像平衡一点。

内饰
内饰确实是令人吃惊的改善了。iDrive，8档离合，防炫后视镜等等。。。看上去非常的愉悦。电子化装备非常高。仪表盘的油耗表，有Effiency Dynamic状态，在滑行的时候会显示充电状态，电子进度条显示油耗，速度表上有指示灯，在定速巡航是会指示设定的速度。等等等等等，，，还得花点时间去熟悉

驾驶
加速性能这个部多说了，相信大家都很清楚，BMW没有令人失望。发动机的声音仍然可以在行驶的同时传入驾驶舱，令人沸腾的声音，开起来感觉自己在人车合一(说得有点夸张了)。避震调的稍微软点(在NORMAL模式下)，车上有NORMAL,SPORT,SPORT+三种模式，避震会有相应的变化。
依然保持很好的操控性能，相信BMW的车主们都有所体会，但方向盘是略为轻了。。。

使用偏好
-日光灯保持常用。在iDrive里是可以设置熄灭。不过设计这功能本身是为了安全，所以就保持常亮
-转向三次闪灯。这个功能打开了以后，当转向灯杠打不过位时是只闪三次。

负面评价
-挂着临时牌的时候，觉得前面罩特别不好看，挂上正式牌就好多了。这个应该不算问题。
-低速的换挡很不顺畅，论坛大侠们解释是TURBO的原因。
-尾箱要很大力才能关上。
-车门也要很大力才能关上。
-iDrive相当的复杂，分屏显示，光标，无所适从。
-导航功能寻找目的地范围太大，像大海捞针。
-驻车刹车(P)按键不灵敏，按下去以后需要达到100ms才作用，可能是按键防抖处理的时间搞长了。
-(START/STOP)按键也是不灵敏，经常是第二次按久一点才能熄车。
-油温相当的高，行驶过程中达到110摄氏度。

-隔热效果-行驶过程中会经常有一股热气冲进驾驶舱内。
-倒后镜的自动下俯了点，太低，需要比较认真的设好位置，后视镜视野略小。
-有一个很小的要求，就是AUX的孔最好能有东西保护住，免得会被杂物堵塞。
-Efficiency Dynamic作用时会对滑行的顺畅性有影响，不过可以接受，能量收集嘛。。。
-iDrive的控制杠向右通常是到下一层，可是到了选项后就变了是按压来确定，而不是向右。所以操作的连续性不够好。
-既然是SPORT版，则在出厂的时候就应该是SPORT模式了。
-AUTO H (Automatic Handbraking?)感觉不到它的好处，需要时间来适应。

目前负面评价还找不到太多，还在更深入的探讨中。。。