新扎师弟----E84 X1 28i 非专业试驾

Arthur · 发表于 2010-1-24 18:32:07

连续多日阴霾的深圳天空，因全新X1的到来，激起些许亮色？

各路汽车媒体大腕，云集深圳湾F1赛艇基地，唯冲X1-----世上第一部豪华紧凑型SUV而来。

Arthur · 发表于 2010-1-24 18:37:44

各色新车一字摆开，等待车记们的蹂躏。官方宣传资料里面的主角是咖啡色X1，应该属于新增加色系。

Arthur · 发表于 2010-1-24 19:05:14

X1莆一面市，立即引来无数赞誉，包括sky里面的同学，好几位蠢蠢欲动，见异思迁。不同于宝马其他系

新车面世时的褒贬不一。

标志性的隆起腰线起于萍末之间，收官于尾灯之际，轻轻向上扬起，增加了整部车的灵动之气。不同于3/5/7系腰线，

贯穿始终，是为了使车身看起来更加修长。下部镀铬的的窗线配合腰线，在Hofmeister弯处扬起，和大哥X5X6如出一

辙，毋须验DNA，系出同门。双门下部一U型内凹，让车身侧面看来像运力中的宏二头肌，精悍结实。车轮沙板非轿车

般规则圆形，带些许矩形，黑胶镶边，时时提醒车主：信X哥，能越野！

Arthur · 发表于 2010-1-24 19:19:45

大面积L型尾灯，延续宝马DNA。尾部整体看来大方得体，虽是X系小弟，比起二哥X3的背影可是洒脱飘逸，会迷住不少FANS。

俗话说不会好色男人看脸蛋，会好色男人看PP，窃以为好车之徒亦然。

双排气管上部是亚金属色装饰板，估计是顶级版才有。船型尾部显示离去角尚可，符合X系定位。

Arthur · 发表于 2010-1-24 19:36:37

久违的枣红色汗血宝马，记得以前E39 528i 曾经有过。

双色车头设计，是X系传统，也为了避免过于垂直设计的头部看来不那么雷头雷脑。据说X1在欧洲NCAP撞人

试验中，对行人的伤害最小，难怪欧洲新安全法规要让所有的车都长成一副大头娃娃样。此新法规真让设计师

绞尽脑汁，既不雷人又要安全。新7的大鼻头至今诟病不断。错落的天使眼，配上白色的剑眉，英明神武，和二哥的

多角怪眼天壤之别。再大的眼睛没有剑眉相配，还是暗散无光，就像粤剧里的武生，圆睁双眼却忘了画上剑眉。

所以以后宝马的天使眼都会配上灯眉，仿生学吧。

前帮巴上的雾灯，除了雾天手动开启外，在灯光AUTO模式下，低速行驶时，随着方向的转动，方向所向一侧的

雾灯能够自动点亮，可谓人性化。

很庆幸宝马没有像OOOO和奔驰般，大量使用单个LED灯带指示灯。再先进的灯带式LED灯都无法做到高贵优雅，

只会繁复和零碎。像OOOO A6的和新S的眼袋，总让我担心他们晚节不保。新7头灯里面也有几粒LED碎灯，个人

早已表示反对。见：http://bbs.bmwsky.com/viewthread.php?tid=9340

当然宝马绝非拒绝新技术。各系尾灯都用上了这种光导纤维，看起来绚丽大方优雅！和前灯的天使眼相得益彰。

Arthur · 发表于 2010-1-24 20:03:27

全新Xdrive系统，在平常直路行驶中前后轴动力配比是40：60，当你转动方向时，系统立马将前后动力改为20：80，

让后驱车过弯不推头的特性发挥出来。当你哼着小曲悠然驾驭时，这套系统可没闲着，无时不刻不在监测四个轮子的

附着力，通过电子差速器向四个轮子输出最恰当的动力。其实OOOO的QUATTRO系统也早就不是完全的机械式，著名

的托森差速器也加了人工智能。难怪庞博士一直说Xdrive一点不比QUATTRO差。

标着Drive28i，其实这副机头是N52B30AF，排量2979，和330，530，730共享。只是因着X系，

扭矩输出调高到3100NM，功率还是190KW，258匹马力。著名的直六引擎，长度所致，都深入到驾驶台了，

会消耗维修工时。为了减小体积和重量，用直六的厂家越来越少了，但愿宝马始终如一。

Arthur · 发表于 2010-1-24 20:17:20

标配行李架。

标配防爆轮胎。

Arthur · 发表于 2010-1-24 20:20:31

后座靠背可各自独立打开放倒，并有多级角度可调。

Arthur · 发表于 2010-1-24 20:24:53

实用的束缚带。

不需要放备胎，多出空间做百变储物格。

旁边的杂物格也加了束缚带。

Arthur · 发表于 2010-1-24 20:30:25

仪表台稍稍侧向驾驶者。并没有想象中豪华，X5、X6空调风口的金属铝质边框也省略了。

新版iDrive。但排挡杆并没有使用X5/X6般的太空杆。

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