E60 三元催化器故障一例

Arthur

E60 530i 刚过10万公里，动力下降，油耗增加。经宝乐郭春春总监初步判断，可能是三元催化器不畅通，

拆解后用内窥镜探视，发现1、2、3缸的催化器严重堵塞，造成排气不畅，动力下降，已经无法清洗救治。

全新催化器每个动辄近万，而副厂E60的尚未面世，故而求助拆车件商，幸而觅得成色极好的两枚催化器，

换上后，久违的丝般润滑的加速感再次重现。油耗是否随之下降尚在观察中。8,9万公里之后的车车，如有

动力下降等症状，可先检查三元催化，十之八九。

Arthur

内窥探视后如果发现陶瓷催化片没有断裂，可以切开清洗，省大笔费用。

Kenty

哎,,,不耐用啊,,

以前的车二十万公里卖出的,,也没出这问题,,

巴依尔

开个玩笑哈：找棉花糖从电路上骗过车载电脑，把悲催的催化器拆掉算了

david

巴依尔 发表于 2011-11-14 12:04
开个玩笑哈：找棉花糖从电路上骗过车载电脑，把悲催的催化器拆掉算了

拆掉行不行啊？

老兵小程

拆掉当然行,但是车辆每年领绿时就要装上了!否则环保是不会合格的

巴依尔

每年拆装一次，那个催化器可以用N年不坏，而且还可以提升动力，哈哈

不过排放不环保

无极

老兵小程 发表于 2011-11-15 08:42
拆掉当然行,但是车辆每年领绿时就要装上了!否则环保是不会合格的

俺的拆掉N年了，年检都是自己开去上线，完全没有问题，环保一样过关，不过拆了催化后回压低低扭会有所流失，市区行走油耗会有所增加。

巴依尔

低转损失，高转爽快