自己修宝马大灯， 过程还比较复杂
前面的帖子 见 http://bbs.bmwsky.com/thread-9110-1-1.html自己想去拆LCM模块， 没有找到位置， 没有办法只好去了宝乐， 维修工一开始被我误导了， 因为在大灯开关后面， 实际上其他的宝马车都是在大灯开关后面， 最后查了电脑是在驾驶位的下面， 半个小时后把LCM拆了出来，
非常感谢宝乐， 我想掏点钱， 人家小姐很大方地说 算了。 建议以后收点钱， 要不我心里过意不去。
现在说怎么修吧， 我把拆下来的模块带上接插件， 免得晚上开车没有灯。
到了公司后， 让工程师查了一下线路， 从灯直接连到了LCM模块， 中间没有继电器， 2个工程师忙活了一会， 觉着应该是电路板的问题， 不是线路的问题， 当天我有别的事情需要用车 就暂时放在那里了。
今天早上一上班就让工程师拆下电路板， 工程师研究了一下电路， 说电路比较复杂， 有固态继电器， 单片机和驱动电路， 找到大灯的驱动电路， 工程师把所有的管脚用万用表量了一下， 查到固态继电器的电路， 搞清楚电路图， 然后再接到车上， 准备查找是固定继电器的问题还是驱动电路的问题， 神奇的事情发生了， 灯没有问题了， 一开灯， 驾驶位的灯也亮了， 试了几次都没有出现不亮的问题， 工程师估计是线路有的地方发生虚焊， 美洲的地方比较干燥， 深圳最近下雨比较多， 湿气大造成这个问题， 暂时先开着， 如果到明天还没有问题 的话就基本解决问题， 再有问题的话就用电烙铁烫一下管脚即可， 只要不是单片机的问题， 工程师都可以修复的。
从本次维修经验来看， 我犯了2个错误， 一开始不应该像普通的修理工一样去更换零部件， 把问题放在灯的零部件上， 应该先查电路， 不应该拆灯， 造成的后果就是多买了一套拆车件的稳定器和点火器， 300多， 给了拆车的小工40， 我自己花了3个小时拆了保险杠拆了大灯。
本次维修经验， 仅限于有足够的电子工程师， 普通的人还是挺困难的。
当然碰上机械的问题， 我们就不行了。
谢谢大家， 谢谢宝乐的友情赞助。 谢谢庞博士和棉花糖提供的信息， 如果有最新的情报再通报大家
搞电的人犯这些愚蠢的问题是不应该的。 好榜样，向你学习！ 这么复杂的问题我没想过...嘿嘿,有事还是去找修理厂吧....:default132: 有可能是插脚接触不良!这一折腾就好了! 昨天貌似好了， 反复开大灯都可以了， 到了晚上又不行了， 今天早上自然也不行了。
开到工厂让工程师下来， 工程师查了一下驱动， 从MCU的管脚输出测量， 没有发现5V电压， 那就意味着MCU的管脚没有发出开大灯信号， 这个当然不是MCU的问题， 因为MCU还有一些电流检测的回路， 查了一下电流检测回路有一个330K的电容似乎有问题， 工程师觉着不好更换同类的电容， 就从另外一个MCU驱动大灯的管脚引出一条线， 引到继电器这里来， 这样的话就算一劳永逸地解决了问题， 不过发现宝马这样的设计很有意思， 明明可以用一个管脚来干的事情， 非得分开来干， 看芯片上有电流检测， 估计是分别检测电流， 以防止电流过大的问题， 或者接地不良， 但是明明大灯不亮， 他们却不报警。
刚才我的拍档也过来聊起来， 说他怀疑是电容的问题， 因为工程师量回路的时候， 用万用表可能充了电， 回路工作就没有问题， 过了挺长时间， 电容漏电电流大， 电容没有电了，自然故障就来了， 看来问题的关键算是真的找到了。
再测试一下， 如果今天都没有问题， 问题就算解决了。
如果还不行 就让我的拍档给我搞定吧， 硬件上他是高手
[ 本帖最后由 wangch 于 2009-6-25 10:06 编辑 ] 呵呵 周日去宝乐的时候， 告诉我X5 和7 系的大灯控制模块都很容易出问题，
是不是都是这颗电容的问题？ 如果有多的控制模块拆下来不用的话， 我可以让工程师研究一下， 不过最好能找到LCM输出线的功能， 工程师可以模拟搭起一个测试台， 否则不好做测试分析， 其实整个线路不复杂的。
似乎原厂一个LCM模块比较贵， X5的要 412美金， 国内恐怕要4000左右吧 这样子的情况可以用电脑读ECU的呀！ LCM模块，好象那个软体国内有人破了。 原帖由 同城 于 2009-6-25 14:16 发表 http://bbs.bmwsky.com/images/common/back.gif
这样子的情况可以用电脑读ECU的呀！
读ECU能读出这个故障码？ 我还真不知道啊， 但是ECU也只能给出一个故障来， 说是LCM故障，
所有的线路还得自己查， 我犯的错误是应该先查电源。
另外故障的原因是一个电容失效， 工程师用万用表测量时相当给它充了电， 因此放上去就好了。
但是漏电电流太大， 过一会就不行了。
这颗电容还是比较贵的， 大概人民币1毛钱， 这可是很贵的贴片电容了， 我们工厂用的大概每个不超过2分钱。
为了这颗失效的电容， 无论在哪个维修站， 给出的答案都是换LCM模块。
碰到有玩电子的， 给出的就是只要MCU不坏， 总有办法修好， 其实即使MCU坏了也能把他搞好，
但是花费的时间和精力就不值了。:default264: :default264: 原帖由 同城 于 2009-6-25 14:20 发表 http://bbs.bmwsky.com/images/common/back.gif
LCM模块，好象那个软体国内有人破了。
我没有看那个MCU的型号， 如果是个通用的型号， 破是很容易的。
如果非通用型号， 那就比较难了啊， 因为得分析所有的管脚功能才行。
其实破解LCM 模块的软件是没有什么作用的，