digitec 发表于 2009-5-18 10:35:11

宝马BMW325 E90改装ECU

<P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><SPAN style="FONT-SIZE: medium">宝马<FONT face="Times New Roman">BMW325 E90</FONT>改装<FONT face="Times New Roman">ECU</FONT></SPAN></P>
<P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><SPAN style="FONT-SIZE: medium">想让马儿跑的快。又不想过多的喂草。</SPAN></P>
<P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><SPAN style="FONT-SIZE: medium">那么只能让马儿的运作效率提高。</SPAN></P>
<P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><SPAN style="FONT-SIZE: medium">汽车改装有很多种方法。在动力提升的改装方法上也很多。</SPAN></P>
<P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><SPAN style="FONT-SIZE: medium">比如进排气。加装涡轮等等。这些一般都是硬件改装。</SPAN></P>
<P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><SPAN style="FONT-SIZE: medium">而现在更方便时尚的，是直接通过<FONT face="Times New Roman">ECU</FONT>软件的改装升级来大幅度的提升汽车的动力。</SPAN></P>
<P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><SPAN style="FONT-SIZE: medium">当国内的改装风气真正时尚起来的时候。那就可以看到逢车必改的现象了！</SPAN></P>
<P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><SPAN style="FONT-SIZE: medium">看看改装宝马<FONT face="Times New Roman">325ECU</FONT>过程图片</SPAN></P>
<P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><SPAN style="FONT-SIZE: medium"><IMG alt="" src="http://images.blog.tom.com/newimg/469/598/2009/0413/1239593575.JPG" _fcksavedurl="http://images.blog.tom.com/newimg/469/598/2009/0413/1239593575.JPG"><BR></SPAN></P>
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<P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><SPAN style="FONT-SIZE: medium"><FONT face="Times New Roman">1.</FONT>宝马一直把驾驶操作的表现作为一个亮点。无论是在在<FONT face="Times New Roman">325 E90</FONT>还是在<FONT face="Times New Roman">330</FONT>的身上。<FONT face="Times New Roman">3</FONT>系一直都是玩车一族的首选。</SPAN></P>
<P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><SPAN style="FONT-SIZE: medium">而德基德克改装的这个<FONT face="Times New Roman">325</FONT>更是被车主武装得非常个性漂亮的！</SPAN></P>
<P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><SPAN style="FONT-SIZE: medium"></SPAN>&nbsp;</P>
<P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><SPAN style="FONT-SIZE: medium"><IMG alt="" src="http://images.blog.tom.com/newimg/469/598/2009/0413/1239593584.JPG" _fcksavedurl="http://images.blog.tom.com/newimg/469/598/2009/0413/1239593584.JPG"><BR></SPAN></P>
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<P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><SPAN style="FONT-SIZE: medium"><FONT face="Times New Roman">2.</FONT>漂亮的大屁股。漂亮的包围。漂亮的尾灯。漂亮的宝马<FONT face="Times New Roman">325</FONT>。</SPAN></P>
<P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><SPAN style="FONT-SIZE: medium"><IMG alt="" src="http://images.blog.tom.com/newimg/469/598/2009/0413/1239593600.JPG" _fcksavedurl="http://images.blog.tom.com/newimg/469/598/2009/0413/1239593600.JPG"><BR></SPAN></P>
<P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><SPAN style="FONT-SIZE: medium"><FONT face="Times New Roman">3</FONT>．<FONT face="Times New Roman">3</FONT>系之所以成为很多车主的热门车。其中一个原因是因为<FONT face="Times New Roman">3</FONT>系本身车身没有那么庞大。行走起来也算敏捷。对性能方面要求比较高的人。总不能买个动力不足。车身庞大的<FONT face="Times New Roman">730</FONT>来过瘾吧。</SPAN></P>
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<P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><SPAN style="FONT-SIZE: medium"><IMG alt="" src="http://images.blog.tom.com/newimg/469/598/2009/0413/1239593619.JPG" _fcksavedurl="http://images.blog.tom.com/newimg/469/598/2009/0413/1239593619.JPG"><BR></SPAN></P>
<P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><SPAN style="FONT-SIZE: medium"><FONT face="Times New Roman">4.325</FONT>内饰的照片。内饰也非常的个性。特别是紫色的脚垫。完全与黑黄色的脚垫形成对比。</SPAN></P>
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<P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><SPAN style="FONT-SIZE: medium"><IMG alt="" src="http://images.blog.tom.com/newimg/469/598/2009/0413/1239593639.JPG" _fcksavedurl="http://images.blog.tom.com/newimg/469/598/2009/0413/1239593639.JPG"><BR></SPAN></P>
<P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><SPAN style="FONT-SIZE: medium"><FONT face="Times New Roman">5.</FONT>在对<FONT face="Times New Roman">ECU</FONT>升级改装之前。让我们先了解一下原车的动力参数！</SPAN></P>
<P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><SPAN style="FONT-SIZE: medium"><FONT face="Times New Roman">325i</FONT>的<FONT face="Times New Roman">2.497L</FONT>直列六缸发动机，全部使用了宝马著名的电子气门系统和可变进气歧管。额定功率及最大扭矩分别达到了<FONT face="Times New Roman">160Kw/6500rpm</FONT>、<FONT face="Times New Roman">250Nm/2750~4250rpm</FONT>。<FONT face="Times New Roman">7.7</FONT>秒的<FONT face="Times New Roman">0-100Km/h</FONT>加速。然后在发动机里寻找到汽车电脑<FONT face="Times New Roman">ECU</FONT>的位置。拆卸下来。</SPAN></P>
<P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><SPAN style="FONT-SIZE: medium"><IMG alt="" src="http://images.blog.tom.com/newimg/469/598/2009/0413/1239593758.JPG" _fcksavedurl="http://images.blog.tom.com/newimg/469/598/2009/0413/1239593758.JPG"><BR></SPAN></P>
<P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><SPAN style="FONT-SIZE: medium"><FONT face="Times New Roman">6. </FONT>拆宝马轻车熟路，半个小时，电脑版已经放在手中，发动机控制电脑（<FONT face="Times New Roman">ECU</FONT>）为西门子生产的<FONT face="Times New Roman">&nbsp;MSV70&nbsp;</FONT>。<FONT face="Times New Roman">CPU</FONT>为摩托罗拉生产，因此在数据的运算和处理上能力是非常强悍的，其中的控制程序存储在<FONT face="Times New Roman">4</FONT>个相对独立的存储器中，<FONT face="Times New Roman">CPU</FONT>可依据当时的行车状况去寻找最适合的数据模型进行比较运算，该系统的存储容量和运算速度均高于以前使用<FONT face="Times New Roman">EPROM</FONT>存储但<FONT face="Times New Roman">CUP</FONT>运算的第三代<FONT face="Times New Roman">ECU</FONT>。</SPAN></P>
<P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><SPAN style="FONT-SIZE: medium"><IMG alt="" src="http://images.blog.tom.com/newimg/469/598/2009/0413/1239593774.JPG" _fcksavedurl="http://images.blog.tom.com/newimg/469/598/2009/0413/1239593774.JPG"><BR></SPAN></P>
<P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><SPAN style="FONT-SIZE: medium"><FONT face="Times New Roman">7.</FONT> 使用探针读取数据，免去了以往需要焊接芯片读取数据的麻烦。</SPAN></P>
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<P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><SPAN style="FONT-SIZE: medium"><IMG alt="" src="http://images.blog.tom.com/newimg/469/598/2009/0413/1239593793.JPG" _fcksavedurl="http://images.blog.tom.com/newimg/469/598/2009/0413/1239593793.JPG"><BR></SPAN></P>
<P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><SPAN style="FONT-SIZE: medium"><FONT face="Times New Roman">8.</FONT> 读写数据。</SPAN></P>
<P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><SPAN style="FONT-SIZE: medium">因与第三代电脑板不同，第五代<FONT face="Times New Roman">ECU</FONT>与各传感器之间通讯采用交互式方法，有别于第三代<FONT face="Times New Roman">ECU</FONT>。这就要求数据采集后，<FONT face="Times New Roman">ECU</FONT>不能暂时恢复，不能让客户将车子再开走，必须等到数据写好以后才可以装车，否则只要通电，内部的编码就会发生改变，结果就是重新读取数据。。</SPAN></P>
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<P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><SPAN style="FONT-SIZE: medium"><IMG alt="" src="http://images.blog.tom.com/newimg/469/598/2009/0413/1239593800.JPG" _fcksavedurl="http://images.blog.tom.com/newimg/469/598/2009/0413/1239593800.JPG"><BR></SPAN></P>
<P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><SPAN style="FONT-SIZE: medium"><FONT face="Times New Roman">9.</FONT>黑夜中的精灵。试车的时候明显感觉发动机声音变得低沉。在换挡和加速的时候已经有明显改善。特别是在平顺性上的表现。</SPAN></P>
<P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><SPAN style="FONT-SIZE: medium">通过德基德克<FONT face="Times New Roman">ECU</FONT>程序的武装。<FONT face="Times New Roman">325</FONT>自然吸气（<FONT face="Times New Roman">NA</FONT>）车提升马力<FONT face="Times New Roman">16</FONT>匹。扭力提高达到<FONT face="Times New Roman">23N.m</FONT></SPAN></P>
<P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><SPAN style="FONT-SIZE: medium">总扭力达到<FONT face="Times New Roman">273/3000RPM</FONT></SPAN></P>
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poul 发表于 2009-5-18 23:05:03

外挂好还是直接刷好？升级ECU实际就是将扭距前移？读取的数据可以备份？不爽刷会？？加上现在都不用拆电脑了呀！方向盘下在直接插上插头搞定咯，深圳可以做的话，有兴趣做小白鼠。（价格优惠的前提下哦！现在应该5000左右了吧？很多品牌都有调整！）观望中。。

digitec 发表于 2009-5-27 15:11:05

请问您的是什么车？现在日系车比较多外挂，外挂不能保证您的发动机正常的工作，我们只做欧洲车的高端车，有兴趣请看社区短信。

kn60 发表于 2009-8-6 14:32:03

谢谢，请问，318i和320的发动机是一样的吗，功率差了几十千瓦是不是就差只在ecu上了。

那如果是的话，318换一个320的电脑上去是不是就和320一样了呢。

如果是费用是多少。

再次感谢。。
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