走进一脚踏四国的中国最西端县城：塔什库尔干！
https://toutiao.mc-cdn.cn/toutiao-image/2024/09/23/15/71aa07d23a0e4b34b828ab0bdeeec603.jpg位于7546米海拔的“雪山之父”慕士塔格峰下的苏巴什服务区，是我们进入新疆以来风景最佳的服务区，吸引无数游客们驻足打卡，其中纯电车主也都齐聚在这里排队充电、休息看风景，在这里我们遇到了驾驶不同纯电品牌深入南疆的孤勇者，有因电量用尽后雇佣拖车来补能的、有购买宝马i3、i5给自己的员工跑业务，自己却驾驶一台国产新能源来补能的白酒品牌代理老板、也有一台从北京出发穿越12000公里来到南疆的中年夫妻车主，其中有一台更为特殊的、勇敢的纯电车主，给我们留下了深刻的印象，是一位年轻的妈妈带着自己的母亲和自己1岁多的小孩，驾驶一台入门级的纯电车从河南一路自驾来南疆旅行，这份勇气令我们由衷的敬佩。今天的这一篇游记内容非常扎实丰富，有白沙湖、有慕士塔格峰、有趴窝的纯电车主、有美味的牦牛肉火锅，值得大家细细品味！
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上一期内容，和大家提到要探访喀什本地唯一一家的宝马4S店，是缘起我们分享的这一趟i5深圳-新疆阿勒泰万里行活动的其中一期智驾视频内容，在我们的官方视频号评论区引发了一些不同的声音和讨论，其中来自喀什宝马4S店的销售经理留言了解到我们的行程后，给我们发出邀请，我们刚好抵达喀什，由此就想搭起这座友谊的桥梁，驾驶已穿越8800公里的纯电战马i5去拜访当地4S店的想法。
https://toutiao.mc-cdn.cn/toutiao-image/2024/09/23/15/8ea20b4e2d6849d193567122ed2ebdbc.jpg【驾驭梦想DAY18行程-探访喀什宝马4S店】
早上睡到自然醒，我们又一次选择了上一期和大家分享的粤式茶餐厅用了午餐，直接出发前往4S店，喀什城区不算很大，从餐厅导航过去大概在5公里左右，销售经理冯涛先生热情的接待了我们，现场认识后，先蹭了宝马的快冲桩，一起聊了宝马在喀什的销量，以及最畅销车型是哪几款，也看到了我喜欢的iX。
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根据2023年的数据，千年历史古城喀什地区的常住人口为450.69万，2023年喀什地区的GDP数据大约在1508.35亿元。而燕德宝宝马是在2019年进入喀什，刚开业就赶上三年的疫情，但在2023年疫情放开之后，全年销量实现了230多台，销量最大的纯电车型是i3和iX3，详细的燃油车销量比例没做深入的了解，但冯涛和我们介绍说，目前在新疆地区，消费者还是更偏向于燃油车，而2024年他们整体的销售数据也在稳中有升。冯涛提到，到店试车的客户，因为接待时间的关系，很难让客户体验到宝马在高速上的智能辅助驾驶功能，这是个问题......造成舆论一边倒的认为宝马的智驾很落后。其中，在我们12000多公里的长途跋涉下来，宝马的智能辅助驾驶系统好用、舒服、安全！
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其中他提到一件非常有趣的事情，一位客户当时因为车辆做保养维修，4S店给客户安排了iX试驾车作为代步，没想到几天后客户来取车，直接下单把iX试驾车也买了，觉得iX的试驾体验以及功能性让他非常喜欢。
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无巧不成书，在我们聊天的过程中，刚好遇到两位喀什当地的客户过来看iX，从内到外了解的非常深入，我也借着机会对这台白色的iX xDrive40 拍了几组照片。
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因为我个人也是非常欣赏iX的设计理念的，每一次见到iX内心都是由衷地喜欢，外观、内饰的设计非常符合我的审美，主题思想也很高级，尤其是前排主副驾驶贯通的设计深得我心。之前试驾过，驾驶体验也非常出色，更可贵的是车身采用了成本高昂的复合纤维结构，后排行李箱空间的可拓展性也不错，后排座椅实现全平放到，还有面积不小的尾箱下沉空间。打开尾箱门，左右门框还设计有示宽灯，形态特征有一点库里南的味道。
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和我一起的摄影大师海明老师，也对iX一见钟情，在两位客户看完车之后，他自己围绕着iX久久不愿离去，这也充分能证明一台车身设计、主题思想高级的车是能赢得懂它的人的心的，由此也在他的内心埋下了一颗种子，因为自离开喀什开始，我们的海明老师就时不时的提起他对iX的喜欢，那种溢于言表，通过我们三人群里的对话可以充分证实。
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听说宝马会在2028年停产iX，不再有继任和换代车型，我在想，如果宝马在iX停产前，推出一款长续航版，那还是很值得、也会是留得住的一台优秀的车。
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远在新疆喀什宝马4S店，也已经普及了环保无纸杯化的客户接待理念。
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离开喀什燕德宝4S店时，销售经理冯涛先生和我们说，欢迎广大的宝马车友自驾新疆，在喀什地区车辆有什么问题以及需要帮忙的，都可以找他。大家可以记住这位来自于湖北、非常热情且有亲和力的朋友给大家的承诺。
【喀什不但有美丽的姑娘，还有地道的美食】
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晚餐我们再次对当地的美食垂涎起来，来自深圳的资深美食、旅行家朋友给推荐了两家餐馆，一家啃羊骨头、吸骨髓，一家烤包子都很不错，但我们自选的烤羊蛋（公羊的睾丸）着实有些硬核，吃起来没什么特别的味道，但口感有一些糯糯的，结合自己脑补的画面，朋友们都是浅尝即止，我本着不浪费的精神，还是坚持吃完了，但我应该不会再吃了。有吃过烤羊蛋的车友们，欢迎大家评论区分享出你们的感受。
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上图就是烤制出来的羊蛋，看起来和肉串中的肥肉很相像，但口感差异较大。
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吸羊骨髓倒是一件很享受且和美味的事情，基本都被我吸完了。
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烤包子是当地的特色美食之一，更准确的说，是新疆的美食代表之一，这一家名为纺织厂古城烤包子的味道，确实很不错，是我们南北疆之旅一路走来，味道最好的一家，想要买到也不容易，需要排长长的队才可以。
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【驾驭梦想DAY19行程-走进中国地图的最尾巴-塔什库尔干县】
今天的行程第一件事，是到“喀什国际自驾车与房车营地”注销和新办边防证，这里的上班时间是10；30分开始，因为赶上别的旅行团人员较多，前后花了我们不少的时间。所以，在这里再一次建议大家出发前在户籍所在地办理新疆全境边防证。离开喀什沿着G314一路前往塔什库尔干县，沿途在城区因为修路绕行再次耽误了一些时间。
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在进入到盖孜边境检查站需要检查一次身份证、边防证、这一般是比较严格的，需要车辆降下全部车窗，检查站左右两侧会有摄像头对车内乘员进行人脸识别和采集。
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也是从这里开始，我们正式进入帕米尔高原地区，远处可以看到越来越多的雪山，海拔也开始逐步提升。中途我们还经过了一段山体滑坡路段，公路部门在滑坡路段的边上修建了临时的通道，路面条件相对要差一些，不过好在i5能轻松应对。
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今天我们第一个打卡点是著名的白沙湖，因为常年的风沙侵袭天气，白色的沙子沉积于山坡而得名，与此形成强烈反差的是一处碧绿的天然湖泊。一条依湖而建的G314国道，将白沙湖的美彼此交融在一起，成为了无数游客向往的打卡景点之一。
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不过，我们抵达白沙湖时刚好狂风大作，不是最佳的观赏时间，看到一些游客被风吹的几乎站不住脚，我们简单的拍了几张图片，便继续向塔什库尔干县前进。我们的车辆昨日在喀什宝马4S店补过一次能之后，当晚奔走各处寻找美食，乐观估计了今日行程而没有再做补能，经过今日一路攀爬高海拔公路，导致电能消耗较大，离开白沙湖时已经只剩120公里的续航，所以我们决定在途中完成一次补能，地点就选在了苏巴什服务区。
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抵达苏巴什服务区之前的一段下坡路段，通过动能回收车辆的续航逐渐又得到了增加，同时也开始进入到了各种令人目不暇接的雪山、湖泊、水草肥美的草原、以及雄壮的牦牛。沿途的游客车辆基本都会被美景吸引走走停停，生怕错过了美景，直到我们抵达苏巴什服务区时，我们才发现前方永远有更美的风景。
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位于7546米海拔的“雪山之父”慕士塔格峰下的苏巴什服务区，是我们进入新疆以来风景最佳的服务区，吸引无数游客们驻足打卡，其中纯电车主也都齐聚在这里排队充电、休息看风景。
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在这里我们遇到了驾驶不同纯电品牌深入南疆的孤勇者，有因电量用尽后雇佣拖车来补能的、有购买宝马i3、i5给自己的员工跑业务，自己却驾驶一台国产新能源来补能的白酒品牌代理老板、也有一台已经穿越12000公里的iX3夫妻车主，其中有一台特殊的、勇敢的纯电车主，给我们留下了深刻的印象，是一位年轻的妈妈带着自己的母亲和自己1岁多的小孩，驾驶一台入门级的纯电车从河南一路自驾来南疆旅行，这份勇气令我们由衷的敬佩。
为了能带大家更好的感受细节，我将每一位孤勇者的故事做一个精要的概述，分享给大家，让大家能隔着屏幕和文字了解到旅行中的乐趣。
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上图中的这台粉色的欧拉纯电车，就是一位年轻的妈妈带着自己的母亲和自己1岁多的小孩，从河南一路自驾来到南疆的，她们认为纯电车游新疆毫无压力。黑色的iX3是一对中年的夫妻，从北京穿越了很多省份，跋涉12000多公里进入南疆壮游，此刻旅程结束返回喀什，我们稍微简短的交流了一下，12000多公里的行程，iX3的平均能耗为17.1kWh，男主人表示很满意。
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其中，我们给i5补能的过程中，遇到一位驾驶比亚迪纯电车的车主（红色上衣的年轻人），很健谈的走过来和我们聊天，说他在乌鲁木齐的公司有给销售人员配备了宝马i3和i5，说喜欢宝马的操控，我们问他为啥自己开比亚迪，给销售人员配备宝马纯电车型，他说自己对车没啥要求，经济实用就可以了，但是自己的销售人员出去开拓市场，驾驶一台豪华品牌的纯电车型，即表示了对与客户的尊重，也能给销售人员的内心建立一种自信，同时在现阶段充电红利期也能达到低成本的目的，跟重要的是让销售人员开比老板更好品牌的车，销售人员干劲更足。我心里想，真是年轻有为啊，这个格局不是谁都能躬身做到的。
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以上三张图中的场景，是车主将车辆的电量用尽后出现趴窝在半路的尴尬窘况，只能雇佣拖车运来充电，大家可以各抒己见一下：是车主的驾驶风格过于刚猛造成的？还是说对于补能的规划统筹没有计划到位？还是说车辆的续航达成率的问题？我在现场没好意思去询问，避免引起尴尬。
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在苏巴时什服务区，即使等待充电的车辆排成了长龙，大家也都没有了充电的紧迫感，我们在对i5完成补能后，发现天气开始好转，于是我们决定要蹲一个日照金山。过程中还遇到一位刚从巴基斯坦骑行过来的瑞士大学生，分享了他的骑行计划，准备要从新疆、甘肃、陕西、内蒙古，一直骑到北京，听起来就是一个很棒的毕业旅行，我们每个人都在自己的价值逻辑里绘制自己的人生地图，探索一些多样的生活经历，丰富我们的人生体验，岂不美哉。
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经过将近2个小时的等待，我们如愿以偿的等到了日照金山，虽然不是特别理想，但也是对我们付出辛苦等待的最好奖赏了。
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欣赏完日照金山，已是傍晚时分，我们继续沿着慕士塔格峰脚下的G314国道前往塔什库尔干县进发，在这一段剩余的里程里，道路两侧多了一些悬挂着箭头向下的交通指示标识（下图），常在南方的车友可能不一定知道它的作用，这个主要作用于冬季下雪，道路积雪较厚的情况下，箭头向下所指的位置刚好是道路两侧的路沿，是车辆行驶的安全边界，车辆要保持行驶在边界内才安全。
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抵达塔什库尔干县（塔县），我们只办一件事，那就是下午沿着喀拉库勒湖草原，看到成群的高原牦牛，此刻到达塔县必然是要品尝一下的，找了一家潮汕牛肉做法的牦牛火锅，没想到在潮汕师傅的刀工下，味道相当的鲜美，尤其是肉汤的牛肉味很浓郁。相比较潮汕黄牛肉的入口即化，牦牛肉的肉质和口感会更偏韧劲和弹性，有一股执拗的劲头，配上潮汕牛肉火锅的酱料每一口都很满足，感觉身体能量瞬间就回来了。
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另外，这家店的鲜牦牛肉摆盘很用心，是什么部位的牛肉名称和具体涮肉的时间，都设计在了摆盘上（上图），这样涮起来就能很好的把握牦牛肉的口感，这个细节在广东本地的潮汕牛肉火锅店反而没有做到，店老板用心了。今天的行程就和大家分享到这里了，明天我们将会驾驶i5挑战拥有“高原天路”之称的盘龙古道，海拔最高可达4200米，大、小盘龙多达608个弯道，弯道多为180度的发卡弯，这将会对i5带来怎样的考验，欢迎大家继续关注，晚安啦。
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