1系三厢和2系GC，哪个更适合国产加长？
国内在售宝马的入门级1系三厢轿车（F52）自2016年下半年发布到现在，一直都是小改款，没有大改过，到今年已经7年了，但仍没有换代车型的消息，总不能一直这样吧？未来会是什么情况呢？2系GC国产替代其位置？
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目前在售的2系Gran Coupe（F44）是2019年发布的，以进口的形式在国内销售，几年过去了也没有要改款的消息，有小道消息说：第二代2系Gran Coupe代号为F74，或将在2024年11月开始生产（这么看来也是直接跳过中期改款了），而且下一代2系GC或将在2025年初迎来国产，同时也会进行轴距加长，代号为F78。
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2系GC和两厢1系（F40）是第一批基于FAAR前驱架构打造而来的车型，后者也很有可能会跳过中期改款，据爆料，全新换代的1系两厢版（代号F70）或将于明年夏季上市，而且...
全新1系继续有国产三厢版？
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来源：网上车市
近日还有媒体爆料称，华晨宝马供应链公司正在对全新1系装配项目进行改建，将现有生产车间内2条车桥生产线拆除，在其原来的位置新建2条LUNext车桥生产线。
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如果真是这样的话，那么最快明年末我们就可以看到全新1系三厢版的样子了，并逐步达到15万辆左右的年产量，既然是国产车型，也应该会进行轴距加长，车身尺寸更大、内部空间也更好。
情况到底如何？
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无论是2系GC国产，还是1系三厢版换代，它俩的时间是差不多的，那究竟哪个是真的？或者说两个都是真的？前不久华晨宝马还宣布，将于2026年起在沈阳投产宝马新世代纯电车型，并且会配套生产第六代动力电池，当然了这听起来和2系GC/1系没太大关系，只是想给大家说明宝马未来在中国生产更多车型的可能性。
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目前华晨宝马在产1系三厢版、3系、5系、X1、X2、X3、X5以及iX1、iX3、i3等车型，暂且不知道下一代X2会不会国产，我们假设1系三厢和2系GC都有全新国产加长版本，那么这势必会扩充入门级宝马的阵容，增强品牌影响力。
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参考全新X1轴距加长110mm、3系也加长110mm来看，如果1系三厢/2系GC也同等加长的话，其轴距就有可能会接近标轴3系，再考虑到两者的定位和车身形式，依小编之见，我倒是觉得1系三厢国产加长的必要性胜过2系GC，为啥呢？我只是担心2系GC因为其相对个性化的定位，国产加长后价格会不会更接近标轴3系？
不管怎么样，一款定位低于3系的宝马，还是非常有必要的，你觉得呢？
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