新款宝马3系330Li从四驱变后驱，对我们有什么影响？
新款宝马3系已经发布，国内工信部申报图也有了，现在就等正式公布价格，作为中期改款车型，除了在设计上有所调整之外，还会在车型、配置上有所改变...https://toutiao.mc-cdn.cn/toutiao-image/2022/08/02/15/6177125b3e714eb48bcbe834e973e95b.jpg
按照之前的爆料，中期改款3系将会提供5款长轴车型和4款标轴车型，其中比较重要的改变之一就是长轴最高配（也应该是全系最顶配）的330Li M运动曜夜套装没有了xDrive四驱，变为纯后驱，这算是新3系在传动方面比较大的变动了，宝马为什么这么做？对我们普通消费者又有什么影响呢？
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现款330Li xDrive M运动曜夜套装售价40.99万元，比325Li四驱贵了4.8万元，比325 M曜夜贵了4.4万元，也就是说除去动力上的提升以及全彩HUD、自动泊车辅助系统Plus、换挡拨片等配置，一般来说宝马有没有xDrive四驱系统的差价就在1.5~2万元左右。
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小编猜测宝马取消顶配的四驱系统主要原因还是因为相比较320/325而言，选择顶配330车型的人太少了（无论是标轴还是长轴），选择330大都是需要等车几个月的，而且还可能没太大优惠，但是宝马不能取消高功率所有的330，所以宝马就取消了四驱系统，这样既保证了低中高动力覆盖面，而且还会将售价区间拉低一些，当然也不排除取消四驱而增加其他配置、从而让指导价和现款保持基本一致的可能。
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中期改款3系全系搭载2.0T发动机，其中330车型功率180千瓦，相比现款190千瓦是有所下调的，宝马总不能为了这10千瓦就觉得四驱没必要了吧？可能会有小伙伴觉得330Li取消四驱会对销量有较大的影响，其实不然，长轴车型本来主要的应用场景就是日常家用，xDrive的加持主要是提升直线加速能力和弯道稳定性，很少有车主会为了极致操控而选择一台40万的330Li四驱。
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有没有四驱系统，在大多数城市工况下其实体感并不太明显，对于北方用户来说，可能在冬天冰雪天气下会用到四驱的作用，这时候你可以选择325Li xDrive M运动套装，价格还更便宜，135千瓦（184马力）动力也完全可以满足日常使用。
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3系自2019年上市，2020年累计销量超过16.7万辆，2021年累计销量超过17万辆，2022年上半年累计销量82143辆，今年的单月销量曾一度超过2.4万辆，超过雅阁、天籁等数据，可见消费者对3系的喜爱程度越来越高。
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宝马3系中期改款之后有2款320、2款330以及5款325，长轴325依旧会是最主销车型，这也在情理之中，经过重新调整后的3系阵容再加上iD8系统的升级，受众一定会更加广阔，现在就看各车型的配置和价格差异，到时候各位按需选择即可。你觉得新3系的价格会是多少？
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