棉花糖牌宝马教程三十一：2个零碎和三个代表
棉花糖牌宝马教程三十一：2个零碎和三个代表最近天气实在是太冷了，竟然达到了零下12度，是我这一辈子都没有经历过的天气，下雪也达到了5寸。。。所以棉花糖的改装就陷入了半僵硬的状态。。。只能猥琐的缩在家里，把以前的工程总结一下，并且document一下最近的作了一半的工程。所以这次的棉花糖教程就有2个半小项目组成。因为太冷了，所以就偷懒了，基本以图片为主，文字就是随便写写了。
1．
Trailer Tie Down
这个东西我实在不知道中文怎么说。因为我的m3基本上已经是一台准赛车了，不太适合长距离驾驶，于是去远一点的地方参加比赛就不太方便了。基本上大多数时候，都使用SUV+平板拖车来拖曳。于是如何把m3固定在拖车上就成了一个比较重要的问题。很多人都把带子绑在controlarms上面，很不方便，而且容易把alignment搞坏掉。于是就设计了一套类似吊环的东西，固定在shockabsorber底部，能保证安全，而且非常方便。
这个是autocad设计出来的想象图，具体的尺寸不方便透露。。。http://i293.photobucket.com/albums/mm80/ningshao/gauge%20steering%20and%20tow/3DRendering.jpghttp://i293.photobucket.com/albums/mm80/ningshao/gauge%20steering%20and%20tow/Diagram.jpg
请中国某machineshop加工完毕的东西，316不锈钢。设计的时候有一点没有考虑周全，所有的边角都是尖锐的，会有可能在多次的使用后磨损拖曳带。现在的设计已经更新过了。http://i293.photobucket.com/albums/mm80/ningshao/gauge%20steering%20and%20tow/IMG_0946.jpg
http://i293.photobucket.com/albums/mm80/ningshao/gauge%20steering%20and%20tow/IMG_0944.jpg
因为原厂的螺丝太短不能直接使用，就要用新的加长的螺丝来替代。忘记比较原厂的螺丝了，原厂的规格是10.9的，只能买到平价的8.8螺丝，tensile strength下降了大约10%。但是通过计算，即使是在bottom out的时候也完全没有问题，所以就上了。http://i293.photobucket.com/albums/mm80/ningshao/gauge%20steering%20and%20tow/IMG_0531.jpghttp://i293.photobucket.com/albums/mm80/ningshao/gauge%20steering%20and%20tow/IMG_0530.jpg
这些就是安装好以后的样子。拖车的时候，只要把拖曳带穿到大环中张紧就好了。http://i293.photobucket.com/albums/mm80/ningshao/gauge%20steering%20and%20tow/IMG_0977.jpghttp://i293.photobucket.com/albums/mm80/ningshao/gauge%20steering%20and%20tow/IMG_0975.jpghttp://i293.photobucket.com/albums/mm80/ningshao/gauge%20steering%20and%20tow/IMG_0974.jpg
2．
更换方向盘。
一直不喜欢原厂的方向盘，原因是直径太大，方向盘粗细不够，而且皮革已经磨损得比较厉害了。试了好几个方向盘，包括momo,sparco, omp，没有一个满意的，自己开的方向盘磨具造出来的东西，通过FEA（有限元分析）表明强度不够，所以统统被放弃了。
最终还是选择了原厂的方向盘。这个是80年代末，90年代初的宝马非常有名气的M-technik II方向盘。重量非常低，而且没有安全气囊，对我的车来说绝对是最好的选择。买的这个方向盘是micro suede包裹的，并且有///M的标志性的3色缝线。http://i293.photobucket.com/albums/mm80/ningshao/gauge%20steering%20and%20tow/DSC09931.jpghttp://i293.photobucket.com/albums/mm80/ningshao/gauge%20steering%20and%20tow/DSC09947.jpghttp://i293.photobucket.com/albums/mm80/ningshao/gauge%20steering%20and%20tow/DSC09959.jpg
可是更换方向盘并不是拆下来旧的，装上去新的那么简单。首先，原来的方向盘有气囊，这样的话，方向盘背面就有slipring。新的方向盘因为是老款的，不兼容新款的slip ring，如果直接安装的话，就没有喇叭功能了。
通过仔细研究realoem的图纸，发现问题其实很容易解决。其实新款得slip ring的这两根线，其中棕色的线是一直接地的，当horn button engage的时候，蓝色和棕色的线同时接地，接通电路。老款的slip ring需要这个器件。铜的那头就相当于蓝色的线。所以只要稍微重新接一下线就好。http://i293.photobucket.com/albums/mm80/ningshao/gauge%20steering%20and%20tow/IMG_0166.jpghttp://i293.photobucket.com/albums/mm80/ningshao/gauge%20steering%20and%20tow/DSC09950.jpghttp://i293.photobucket.com/albums/mm80/ningshao/gauge%20steering%20and%20tow/IMG_0211.jpghttp://i293.photobucket.com/albums/mm80/ningshao/gauge%20steering%20and%20tow/IMG_0519.jpghttp://i293.photobucket.com/albums/mm80/ningshao/gauge%20steering%20and%20tow/IMG_0524.jpghttp://i293.photobucket.com/albums/mm80/ningshao/gauge%20steering%20and%20tow/IMG_0525.jpg
这个是把copperpin安装好的样子。http://i293.photobucket.com/albums/mm80/ningshao/gauge%20steering%20and%20tow/IMG_0973.jpghttp://i293.photobucket.com/albums/mm80/ningshao/gauge%20steering%20and%20tow/IMG_0969.jpg
方向盘安装好的样子。http://i293.photobucket.com/albums/mm80/ningshao/gauge%20steering%20and%20tow/IMG_1234.jpg
再看看被换掉的方向盘，比新的差远了。Micro suede的手感比皮革好的不是一点点。http://i293.photobucket.com/albums/mm80/ningshao/gauge%20steering%20and%20tow/IMG_0183.jpg
3．
做了一半的三个代表。
这个是z4的项目。因为芝加哥的冬天实在是太残酷了，即使是我的室内车库里，温度也不超过25度（相当于摄氏零下3-4度左右），所以只能把部分给完成了，剩下的等明年春天了。。。http://i293.photobucket.com/albums/mm80/ningshao/gauge%20steering%20and%20tow/IMG_2926.jpg
http://i293.photobucket.com/albums/mm80/ningshao/gauge%20steering%20and%20tow/IMG_3083.jpg
还是老问题，机油的温度和压力，我就不再次强调这2者的重要性了（设想一下血液的压力和流速对人体的重要性）。另外因为z4不太适合装冷却液温度gauge，因为没有合适的地方给钻洞安装sensor，而且油温比冷却液更直接，所以就换了电压表。这次的三个代表就是油温油压和电压。http://i293.photobucket.com/albums/mm80/ningshao/gauge%20steering%20and%20tow/IMG_0477.jpghttp://i293.photobucket.com/albums/mm80/ningshao/gauge%20steering%20and%20tow/IMG_0479.jpghttp://i293.photobucket.com/albums/mm80/ningshao/gauge%20steering%20and%20tow/IMG_0481.jpg
宝马的背光永远是橙色的，所以为了匹配颜色，就要使用橙色的bulbcondom（不知道厂商是怎么起名的，太色情了）。http://i293.photobucket.com/albums/mm80/ningshao/gauge%20steering%20and%20tow/IMG_0461.jpghttp://i293.photobucket.com/albums/mm80/ningshao/gauge%20steering%20and%20tow/IMG_0464.jpghttp://i293.photobucket.com/albums/mm80/ningshao/gauge%20steering%20and%20tow/IMG_0468.jpghttp://i293.photobucket.com/albums/mm80/ningshao/gauge%20steering%20and%20tow/IMG_0469.jpghttp://i293.photobucket.com/albums/mm80/ningshao/gauge%20steering%20and%20tow/IMG_0471.jpg
如果没有一个合适的地方安装3个代表，就会显得非常突兀，所以我就选择了某日本小厂的gaugepanel。这个panel，替换掉原厂的烟灰缸和点烟器，基本上看上去就像原厂的选项一样。虽然我是个烟民，但是严格禁止在车里和家里抽烟。所以没有了烟灰缸问题不大。但是没有点烟器的话，很多东西，例如GPS就没法用了，不过也一样解决了。请继续往下看。http://i293.photobucket.com/albums/mm80/ningshao/gauge%20steering%20and%20tow/IMG_2693.jpghttp://i293.photobucket.com/albums/mm80/ningshao/gauge%20steering%20and%20tow/IMG_2714.jpghttp://i293.photobucket.com/albums/mm80/ningshao/gauge%20steering%20and%20tow/IMG_2715.jpg
这个panel是设计给stack gauge的，可是我是个VDO的死忠，如果直接把VDO的表装进去，会太松。所以就要在边上裹上电工胶布，这样塞进去的VDO能fit的非常好。http://i293.photobucket.com/albums/mm80/ningshao/gauge%20steering%20and%20tow/IMG_2719.jpghttp://i293.photobucket.com/albums/mm80/ningshao/gauge%20steering%20and%20tow/IMG_2725.jpg
看起来我还是需要偏振镜来去处这些玻璃的反光http://i293.photobucket.com/albums/mm80/ningshao/gauge%20steering%20and%20tow/IMG_2736.jpghttp://i293.photobucket.com/albums/mm80/ningshao/gauge%20steering%20and%20tow/IMG_2734.jpg
另外不能忘记原厂的控制器，集成了加热座椅（在芝加哥最有用的选项），电动天窗等等功能。http://i293.photobucket.com/albums/mm80/ningshao/gauge%20steering%20and%20tow/IMG_2837.jpghttp://i293.photobucket.com/albums/mm80/ningshao/gauge%20steering%20and%20tow/IMG_2882.jpg
拆下来装到新的panel上面。需要使用自攻螺丝。http://i293.photobucket.com/albums/mm80/ningshao/gauge%20steering%20and%20tow/IMG_2889.jpg
把点烟器给拆下来，这帮德国人也越来越精细的并联了点烟器照明。。。这样，这个接头里面就集成了constant12v, ground and illumination。正好适合改装。http://i293.photobucket.com/albums/mm80/ningshao/gauge%20steering%20and%20tow/IMG_2894.jpghttp://i293.photobucket.com/albums/mm80/ningshao/gauge%20steering%20and%20tow/IMG_2896.jpg
被大卸八块的原厂总成http://i293.photobucket.com/albums/mm80/ningshao/gauge%20steering%20and%20tow/IMG_2884.jpghttp://i293.photobucket.com/albums/mm80/ningshao/gauge%20steering%20and%20tow/IMG_2899.jpg
组装完毕的panel，集成了所有想要的功能。http://i293.photobucket.com/albums/mm80/ningshao/gauge%20steering%20and%20tow/IMG_2912.jpghttp://i293.photobucket.com/albums/mm80/ningshao/gauge%20steering%20and%20tow/IMG_2923.jpg
拥有z4的同学一定知道，这块原厂的panel是看不见的，就是在空调下面，我已经在上面集成了车库开门遥控，auxinput，顺手把点烟器的电源装在这里是再好不过的了。http://i293.photobucket.com/albums/mm80/ningshao/gauge%20steering%20and%20tow/IMG_3004.jpg
用了BNC接头，保证连接紧密，防震，不会短路。http://i293.photobucket.com/albums/mm80/ningshao/gauge%20steering%20and%20tow/IMG_3015.jpghttp://i293.photobucket.com/albums/mm80/ningshao/gauge%20steering%20and%20tow/IMG_3009.jpg
把所有的表都给连好线了，使用的都是原厂的接头，即插即用。非常完美。http://i293.photobucket.com/albums/mm80/ningshao/gauge%20steering%20and%20tow/IMG_3038.jpghttp://i293.photobucket.com/albums/mm80/ningshao/gauge%20steering%20and%20tow/IMG_3051.jpg
因为我把所有的表都稍微扭转了一些，这样看上去是直接面对驾驶人，但是背面的接线就有些麻烦，需要改动。。。其实改装不就是改动一下再装上去么。。。整个改装对所有的部件都没有永久的改动，完美。http://i293.photobucket.com/albums/mm80/ningshao/gauge%20steering%20and%20tow/IMG_3028.jpghttp://i293.photobucket.com/albums/mm80/ningshao/gauge%20steering%20and%20tow/IMG_3067.jpg
可怜的被大卸八块的点烟器。。。http://i293.photobucket.com/albums/mm80/ningshao/gauge%20steering%20and%20tow/IMG_3061.jpg
因为把整体装进去需要把内饰拆掉很多才行，而且需要大幅度改动引擎。。。这台车是我目前唯一的车，所以因为种种原因，这个项目先进行一半，剩下一半明年再说。看看夜里的效果图。。。大光圈的镜头还没有到，用现在的狗头，最大光圈只有3.5，调高了好几个EV，再ISO1600下，曝光时间还是需要1秒以上，即使是有IS功能的头也不太好用。。。但是车里面太小，三脚架又架不开。不知道怎么解决才好。http://i293.photobucket.com/albums/mm80/ningshao/gauge%20steering%20and%20tow/IMG_3097.jpghttp://i293.photobucket.com/albums/mm80/ningshao/gauge%20steering%20and%20tow/IMG_3102.jpg 原来棉花糖一直在改新Z4,已收录入精华教程中. 其实不一定用三脚架,,上面的照片可把相机支在座椅背部拍,,也有一种单脚架底部是小三脚的,,轻的镜头可以用,, 独脚架、桌面三脚架etc 拆弹专家.. 我又再写个服字 三个代表 太厉害了。。VOD好像美国人很爱用啊 刚才又仔细看了一遍,里面有个金句:"其实改装不就是改动一下再装上去么。。。",动听! ding mianhuatang :"其实改装不就是改动一下再装上去么。。。",:default281:!
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