zqzyy618 发表于 2010-10-28 23:29:58

求助棉花糖 关于扩缸

{:4_589:}之前看到2.5的锐志改3.0后来在大众论坛上又看到1.6的速腾换曲轴连杆扩到了2.3 那么有没有可能把一台325改成332
N52B25的压缩比居然比B30还要高 也就是说直接扩大缸径的话 会导致压缩比增大而爆震
那么能不能先换330的曲轴和连杆 因为我看到4S店里拆B25的时候 缸体下部还有很长一段距离都没有用到 这可能就是78冲程和 330的90少的那段B30的曲轴是不是要多凸出去6毫米 然后连杆再相对B25短6毫米啊这样才顶不到缸盖 增加的行程都在汽缸后部 还有B25和B30缸盖的结构相同嘛？空间是否一样325能否换330的曲轴和连杆 再换S54那套87的缸套和活塞 N52的位置够吗？ 排量3。2活塞凹进去的部分适当放电加工 让压缩比不要高过11 这样行的通吗？

mianhuatang 发表于 2010-10-29 09:45:10

别浪费时间了，我估计国内没人能给你做的。

zqzyy618 发表于 2010-10-29 10:26:10

哎国内的商家说扩缸要拿到德国去扩 我觉得国内并不是技术和设备的问题 而是成本的问题因为针对BMW国内这样改的价格可能会比换套发动机总成的价格还高 而且还要担风险 锐志这样改的价格是1万多点 我认为在中国这样的市场 BMW的改装道路并不好走 因为品牌的身价就封杀了深度改装路线 就是因为这个 国内改装一直都在汽车外观上 加个进排气上做文章 没有更深的发展
可能上个世纪 发达国家的精密加工设备对中国封锁 但是现在 在我们这边 随便找个规模大点的数控加工中心 都有200多万的光学曲线磨加工的时候毫米小数点后4位 一位一位的跳 干出来精密度还是很轻松的 只是没人去做罢了

Kenty 发表于 2010-10-29 14:37:02

国内就算有人说能做,,估计你也不一定敢给他搞,或者价格高的你接受不了,,

有办法的话,,,去搞个二手N52B30,,
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