看过有杂志测试Cayman S PDK 是5秒内哦,,
冇错，是在5秒内，大约在4.8～4.9左右，
Z4和Boxster没有太多可比性，定位不一样，众所周知，直道，马力/公斤很重要，弯道，底盘布局很重要，可以讲Z4二样都没占优势，Z4一个用普通车用的直列6缸前置，一个是专业的水平对置中置结构，想想去吧～～
[ 本帖最后由 Vic 于 2010-8-5 17:54 编辑 ] 有好几款BMW车模
我最喜欢这个车模了，
哈哈，天天摆在电脑旁，希望这个梦想早日实现。:default264: 原帖由 Vic 于 2010-8-5 17:44 发表 http://bbs.bmwsky.com/images/common/back.gif
冇错，是在5秒内，大约在4.8～4.9左右，
Z4和Boxster没有太多可比性，定位不一样，众所周知，直道，马力/公斤很重要，弯道，底盘布局很重要，可以讲Z4二样都没占优势，Z4一个用普通车用的直列6缸前置，一个是专业的水平对置中置结构，想想去吧～～ ...
Cayman S VS M3 又怎样呢 ?
320bhp/7200rpm/1375kg VS420bhp/8400rpm/1675kg
都是7前速双离合波箱,,
马力重量比,,Cayman S 是每马力驱动 0.2327 公斤,,
E92M3是每马力驱动 0.250 公斤,, 原帖由 Vic 于 2010-8-5 05:44 PM 发表 http://bbs.bmwsky.com/images/common/back.gif
冇错，是在5秒内，大约在4.8～4.9左右，
Z4和Boxster没有太多可比性，定位不一样，众所周知，直道，马力/公斤很重要，弯道，底盘布局很重要，可以讲Z4二样都没占优势，Z4一个用普通车用的直列6缸前置，一个是专业的水平对置中置结构，想想去吧～～ ...
其实porsche cayman flat 6并没有那么好，porsche特意不给cayman最好的引擎，否则mr的布局轻易干掉911。
说句良心话，宝马的i6是很好的，从输出角度来说，绝对不输给flat 6，但是劣势是在reciprocal mass上，毕竟这么长的crankshaft & camshaft就没办法达到flat6的理论极限。其实不管是boxster, cayman, z4, slk, s2000统统都是装b用的，在马路上开得普通好车（不算法拉利之类的），也就是911，别的统统不行。
原帖由 Kenty 于 2010-8-5 08:53 PM 发表 images/common/back.gif
Cayman S VS M3 又怎样呢 ?
320bhp/7200rpm/1375kg VS420bhp/8400rpm/1675kg
都是7前速双离合波箱,,
E9x m3从某种意义上来说就是个joke，太tm重了。完全背离的m3的精髓。上次有幸开了一下cayman s，就在街上，没上赛道，感觉应该再过弯上能轻松干掉m3 Boxster Spyder在赛道一定干掉M3，百米加速也会稍胜一筹。 Z4 外观造型绝对经典，只是欠缺M引擎，Z4造型+M引擎=完美Z4M,再耐心的等一等吧，混电z4M会有的我相信！
Z4 V10 http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=12537654
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