宝马Z4：当今最成功的跑车

mianhuatang · 发表于 2010-8-5 01:22:59

市场上成不成功我不知道，作为一个工程师，我只知道从性能方面来说，z4就是个废柴。chassis rigidity很不好，自动档就是个joke，纯粹一个女人车。。。当然我是老的z4，新的不作评论，因为不知道。但是说句实话，里m3来说，z4还差的原

半夏 · 发表于 2010-8-5 09:50:59

Vic · 发表于 2010-8-5 17:43:05

同意棉花糖的看法，Z4作为跑车的定位还是不够纯粹。

Vic · 发表于 2010-8-5 17:44:35

原帖由 Kenty 于 2010-8-5 00:00 发表

看过有杂志测试Cayman S PDK 是5秒内哦,,

冇错，是在5秒内，大约在4.8～4.9左右，
Z4和Boxster没有太多可比性，定位不一样，众所周知，直道，马力/公斤很重要，弯道，底盘布局很重要，可以讲Z4二样都没占优势，Z4一个用普通车用的直列6缸前置，一个是专业的水平对置中置结构，想想去吧～～

[ 本帖最后由 Vic 于 2010-8-5 17:54 编辑 ]

llj136 · 发表于 2010-8-5 18:20:06

有好几款BMW车模
我最喜欢这个车模了，
哈哈，天天摆在电脑旁，希望这个梦想早日实现。

Kenty · 发表于 2010-8-5 20:53:36

原帖由 Vic 于 2010-8-5 17:44 发表

冇错，是在5秒内，大约在4.8～4.9左右，
Z4和Boxster没有太多可比性，定位不一样，众所周知，直道，马力/公斤很重要，弯道，底盘布局很重要，可以讲Z4二样都没占优势，Z4一个用普通车用的直列6缸前置，一个是专业的水平对置中置结构，想想去吧～～ ...

Cayman S VS M3 又怎样呢 ?

320bhp/7200rpm/1375kg VS420bhp/8400rpm/1675kg

都是7前速双离合波箱,,

Kenty · 发表于 2010-8-5 20:59:05

马力重量比,,Cayman S 是每马力驱动 0.2327 公斤,,

E92 M3 是每马力驱动 0.250 公斤,,

mianhuatang · 发表于 2010-8-6 10:04:41

原帖由 Vic 于 2010-8-5 05:44 PM 发表

冇错，是在5秒内，大约在4.8～4.9左右，
Z4和Boxster没有太多可比性，定位不一样，众所周知，直道，马力/公斤很重要，弯道，底盘布局很重要，可以讲Z4二样都没占优势，Z4一个用普通车用的直列6缸前置，一个是专业的水平对置中置结构，想想去吧～～ ...

其实porsche cayman flat 6并没有那么好，porsche特意不给cayman最好的引擎，否则mr的布局轻易干掉911。

说句良心话，宝马的i6是很好的，从输出角度来说，绝对不输给flat 6，但是劣势是在reciprocal mass上，毕竟这么长的crankshaft & camshaft就没办法达到flat6的理论极限。其实不管是boxster, cayman, z4, slk, s2000统统都是装b用的，在马路上开得普通好车（不算法拉利之类的），也就是911，别的统统不行。

原帖由 Kenty 于 2010-8-5 08:53 PM 发表

Cayman S VS M3 又怎样呢 ?

320bhp/7200rpm/1375kg VS420bhp/8400rpm/1675kg

都是7前速双离合波箱,,

E9x m3从某种意义上来说就是个joke，太tm重了。完全背离的m3的精髓。上次有幸开了一下cayman s，就在街上，没上赛道，感觉应该再过弯上能轻松干掉m3

Vic · 发表于 2010-8-6 17:53:30

Boxster Spyder在赛道一定干掉M3，百米加速也会稍胜一筹。

gt520 · 发表于 2010-8-7 14:52:22

Z4 外观造型绝对经典，只是欠缺M引擎，Z4造型+M引擎=完美Z4M,再耐心的等一等吧，混电z4M会有的我相信！
Z4 V10 http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=12537654

[分享] 宝马Z4：当今最成功的跑车