Kenty 发表于 2010-6-8 01:42:52

宝马 X1 推出悦世版 49.2 万

“世博版宝马”宝马X1推出悦世版49.2万

爱卡汽车

       上海世博会正在火热的进行中，借世博会的东风，不少产品都推出了某某产品的世博版，就像奥运会一样推出奥运版一样。近日，宝马汽车也将推出宝马 X1 世博版“悦世版”,售价为49.2万元。虽然这个消息并没有得到宝马汽车公司的证实，但是有关这款车型的信息已经被披露了出来。

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宝马 X1 悦世版

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                                                宝马 X1 基础版

       这款宝马 X1 “悦世版”是以 X1 XDrive25i为基础车型，在配置上进行了升级，新增的配置包括：特别轮毂、亮铝色车顶行李架、XLine选装组合、Cool Elegance选装组合（驾驶和副驾驶席运动座椅、配以特别缝线、特别木饰、individual headliner anthractie内饰墨灰顶棚）、USB音乐接口以及车身外观徽章。

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                                                            宝马 X1 基础版

       而这款宝马 X1 推出的特别款，只是在配置上进行了特别的设计和升级，并没有在车身尺寸上进行变动，动力性能上也没有重新的调校。

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                                                               宝马X1基础版

   编辑点评：这次宝马X1推出的“悦世版”，只是为在追求个性化的客户，提供在外观装饰上更多的选择。
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[ 本帖最后由 Kenty 于 2010-6-8 01:46 编辑 ]

Kenty 发表于 2010-6-8 01:50:14

延伸阅读：到底谁怕谁 宝马X1单挑三款热门跨界车

       还记得我们春节前做的那次SUV对比吗？奥迪 Q5 、奔驰 GLK 、凯迪拉克 SRX 和沃尔沃 XC 60 ，它们虽然有着截然不同的性格，至少同属于紧凑型豪华 SUV 这个相对宽泛的市场定位。然而这一次，恐怕无论如何也算不上一场针锋相对的对比试车。

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      新近上市的 X1 是个十足的异类，以至于与它接触了几天后，我们还是不太确定是否应该把这款车归入城市 SUV阵营。也许，它应该自成一派吧。反正厂方心里还是很有数的，一直在各种宣传资料中将其称为 SAV（Sport Activity Vehicle），而非大家更熟悉的 SUV（Sport Utility Vehicle）。

         鉴于 X1 的反传统个性，我们也打破了常规的对比模式，为 X1 找来几款颇具代表性的“传统对手”——各项性能均衡发展的沃尔沃 XC 60 ，偏重越野性能的路虎神行者 2 ，以及 Crossover 风格鲜明的斯巴鲁傲虎。不是非要拼个孰高孰下，而是尽可能全面地向你展示一个真实的 X1 。

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      等等，为什么没有与 X1 同样炙手可热的奥迪 Q5 ？坦白说，那是一款出色的产品，但问题是该车已于年初在长春国产，厂方却无法在截稿前提供国产版试驾车。况且在实际操作层面， XC 60 与 Q5 有着诸多相似之处，只要其中一个出席即可说明问题，不是吗？

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　　如果在紧凑型豪华 SUV阵营中找一个各方面表现最均衡的标本，大概没有其它车型比 XC 60 更为合适了。它靓丽的造型可以说“男女通吃”，车身尺寸不大不小，乘坐很舒适，却又没有将驾驶乐趣完全抹杀。这辆车未必能征服所有的潜在消费者，但驾驶过它之后，表示不满的人应该不会超过十之一二。编辑部甚至开玩笑地将沃尔沃称为“欧洲车里的日本车”，因为如此拿捏恰当的个性在欧洲车里是极少见到的。

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      相对于剑走偏锋的 X1 ，这个中规中矩的家伙拥有不少讨人喜欢的优点。的确 XC 60 五十余万元的起始价格几乎已与 X1 顶配型号旗鼓相当，但它的身材无疑要魁梧得多，因此无论坐在前排还是后排，你的头顶和腿部都能获得相对宽敞的活动空间。而 X1 本来就比 XC 60 矮了17厘米，头顶上方压抑了不少，而硬式天窗遮阳帘则进一步挤占了原本就捉襟见肘的车厢净高度。而且由于纵向空间有限，一旦前排坐进个子稍高点的乘客，后排乘客就更加叫苦不迭了（但比神行者 2 稍好些）。至于行李厢，如果只是半载，这两辆车的区别似乎不是很大，但装载大件物品时，X1 过于倾斜的尾窗显然不及 XC 60 实用。此外，后者还拥有本组选手中唯一的尾门电动开闭机构，既方便又有面子。

[ 本帖最后由 Kenty 于 2010-6-8 01:56 编辑 ]

jimmyliao 发表于 2010-6-8 10:45:11

在路上遇过X1，样子挺好看的～
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