我终于“磨”了！！！
终于，一咬牙、一跺脚！“磨了！”绝对至少不是福建第一个，也是福州第一个。这是要感谢论坛的所有朋友给我的帮助，特别是棉花糖、庞博士、毛毛等。经过多方选择终于定了壳牌10W-40的来磨合。早上匆匆进了车厂，按要求放掉原产机油，换上磨合油。开始前20分钟的磨合，严格按照每几种变化一次转速保持在2500~3000之间。但是在大约八分钟左右，“恐怖”的事情发生了，仪表出现发动机故障警报，提示功率下降，转速回落到2000一下。但走了一秒钟怠速马上报警消失，我立马又开始2500-3500油门，接下来的十几分钟里有发现三四次，但一回油又可以继续了。反正“拼”了。接着就是八公里国道、二十公里高速，直接进4S店首保。顺便查了电脑，没有故障码，车想首保完拉拉高速，天公不作美，大雨绝了。上图
800km 的新欢[ 本帖最后由 wg770 于 2010-1-23 23:01 编辑 ] 磨了!! 提醒你一下，你的油温已经过高了，一般油温要保持在180-190F之间，你的110C的油温已经达到接近240F了。宝马永远的疾病就是容易油温过高，这方面一直不是保时捷的对手 加个油冷系统？我已进入第二个磨合阶段，有什么要注意的地方，是3000km码？谢谢！ 楼主，试的效果怎么样啊？如果可以，下周提车也让马儿好好跑跑，给你短了个消息，详细想咨询的问题都在里面了，望回复~~:default263: 哇色，这贴绝对要关注。 现在情况怎么样？ 才第二天，不过车辆感觉很正常而且可以“用力开”很爽，不用想传统磨合那样“缩手缩脚”，过了第二阶段用d-box测0－100km加速，
0－400m时间的作业，谢谢 你的油温确实偏高了，不知道是因为你的驾驶风格问题还是机油本身的问题,M系的油冷系统对付一般的街道驾驶绰绰有余了。而我剧烈驾驶(没下赛道)下，也没出现你的高温现象，要多注意，找找原因。另外，磨合时还是那个建议，多注意你的变速箱多过发动机！