宝马双雄530升级ECU

digitec

BMWSKY忠告：此贴是商家广告，升级ECU请慎重！

 

误区2：改ECU程序

 

那些什么狗屁厂商号称什么各国油品，环境不同，然后要根据各个国家改写ECU能释放多余马力纯属放p。 别的车我不敢瞎说，就宝马和保时捷来说，仅仅通过该ecu程序提升的功率输出微乎其微。不客气地说，我对ecu的了解不见得比某些ecu改装场少。他们的软件有些我都破解看过，更本就是把功率输出提前到低转速，感觉上好像车子更快了。我自己的车ecu软件写过几十套，在同等条件下，最多能比原厂程序提高7%，然后就受制于硬件了，例如进气流量不够，压缩比太低，connecting rod几何形状限制转速等等。在没有周边改装的前提下，单改ecu程序就能提升n多功率输出，请拿出dyno来。本论坛上也有一些商家做广告说改ecu有多好，拿不出dyno，仅从主观角度出发，骗谁啊？

 

 

 宝马双雄530升级ECU 1A.直接上图.两宝马530,一黑一白的搭配. 和以往的BMW系列在外观上改变基本可以忽略不计. 唯一改变较大的..就是轮毂.最明显的标志了.. 2A.大灯貌似也改变了.据说是增加了不少科技含量进去. 宝马给我们展示的不仅仅是科技含量…更多的是时尚.是代名词. 3A.宝马内饰. 现在新的宝马都装配功能强大的i-Drive控制系统集成了通信、空调、娱乐和导航四个功能区域以及车载信息系统，唯一不好的就是..在这么多功能..不看说明书的情况下…就只能瞎摸了! 4A.宝马530I的动力没的说.配置3.0自然吸气发动机.功率达到190KW. 经过简单升级改装ECU以后.这款530i E60的发动机功率更是达到208KW.相当于在原来的基础上提高了25匹马力. 6.在发动机仓里找到ECU电脑.拆卸下来以后.进行ECU数据的读取. 然后把读取出来的数据发送到德国DT数据中心进行调教. 调教时间一般为2-4小时.但是由于德国和中国有时差.所以一般德国是在中国时间下午4:30-5:30开始上班.数据经过调教会在6:40-7:40返回. 数据返回了以后就重新写入原车的ECU电脑里. 一切就绪后.把两块ECU电脑装回对应的BMW530. 这里需要注意的是.即使两款车是一模一样的.但是数据也是不能通用的.德基德克的数据具有唯一性.（一台车的升级数据如果装入另一台相同型号的车中，哈哈，另一台车是启动不了的。）把ECU装回发动机以后.就可以进行试车. ECU的数据修改以后.电脑会有一个自动学习的过程.一般是几个小时到几天不等. 在这段时间里.只要正常驾驶车辆就可以了.不要为了体验感觉而特地大脚油门. 这样对于ECU的学习并没有什么好处. 而BMW530 E60在整车硬件情况能承受的范围内提升的幅度也比较大. 马力可以提升25匹.扭力升级以后达到360N.M/2500-4000 上车实际测试的时候..远远发现车子已经不是以往自己开的那台了. 在低段的表现远远没有了原来起步时踩下油门会有点迟缓的感觉. 现在可以做到.脚踩油门车子马上动.转数也稍微的提前了.