为什么取消物理按键？你知道宝马是怎么回答的吗？

bmwsky

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  宝马的宗旨是“纯粹驾驶乐趣”，但近些年随着行业的发展，宝马也越来越注重软件和数字化，无论各位是否喜欢，现在的汽车都远比以前的汽车更加复杂，近日外媒BMWBLOG在采访BMW技术创新副总裁Peter Lehner和Rudolph Bencker时，谈到了未来宝马对这方面的见解和发展趋势。
  
  
  为什么物理按键会消失？
  这是用户的反馈还是宝马的决定？
  
  
  
  
  
  
  
  Peter Lehner说：“我们的团队深度参与了用户研究，并对现代驾驶状态进行了模拟，其实在早起开发时就已经这么做了（取消物理按键），我们还进行了真实用户测试，看是否满足客户的期望。所以不仅是动态测试团队，UI设计团队也在做同步测试，这样可以让我们真正清楚地了解什么适合，什么不适合。”
  
  
  
  
  
  
  
  Rudolph Bencker表示：“我们一直尝试探索什么是流行的，什么是与我们的商业模式、我们的产品以及客户体验真正相关的，这就是你目前看到的很多趋势。有很多事情正在发生，但你不能做所有事情。因此你必须对它们进行优先排序，了解什么是最重要的。”
  
  
  
  
  
  
  
  听君一席话...这两位大佬并没有直接回答“为什么取消物理按键”，但听起来宝马是做过深度市场调研之后才做出的调整，也就是说符合大部分客户的期望和需求。那么未来这种趋势会改变吗？放弃吧兄弟，你看宝马Neue Klasse新架构的设计语言，就知道是怎么个情况了。这里盘点几个未来宝马的发展趋势...
  
  
  新世代不再有iDrive旋钮
  
  
  
  
  
  
  
  宝马已经对许多经典设计做出了改变，同时也在部分车型上取消了iDrive旋钮，包括第二代2系Active Tourer、全新一代X1、全新一代X2等，近日宝马相关负责人又表示：Neue Klasse新世代车型将会取消iDrive旋钮。看样子宝马是打算把“取消物理按键”进行到底了，可能会更加注重屏幕触控和语音控制吧？
  
  
  L3级辅助驾驶
  
  
  
  
  
  
  
  
  [tr]宝马已经在美国、德国等海外市场获得L3级别的审批，昨天也公布了可以在国内路试，即将上市的国产全新BMW 5系长轴距版在技术上就已经具备拓展至L3自动驾驶的能力。因为各个国家地区的法律法规千差万别，且路况差别很大，还有就是L3需要太多额外的传感器和保护系统，所以并不会OTA给更多车型。
  新增更多娱乐项目
  
  
  
  
  
  
  
  
  随着更高级别驾驶辅助的到来，也让车内乘客尤其是驾驶员有了更多自由时间，而且随着纯电车型的普及，宝马觉得可以拓展一下车内的娱乐活动了，有的车主在下班回家路上可能需要2小时，这个时间能干啥？你可以在车内看视频、打游戏等等，这可能会让一些车主担心会不会有什么安全问题，但宝马认为这是一个巨大的机会，而且会把娱乐设施和驾驶安全相关的其他部分完全分开，交由不同的系统处理。
  
  
  像宝马这种百年大厂，
  
  要想进化升级还是比较慢的，
  倒是希望宝马和国内科技大厂联动一下，
  
  搞个大动作...