宝马最新的Bowers & Wilkins，有哪些过人之处？

bmwsky

[tr]自2015年G11 7系配备钻石环绕音响系统以来，Bowers & Wilkins和宝马就一直在这方面深入合作，作为最新发布的全新一代G60 5系/i5自然也配备了高端宝华韦健...

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[tr]G60系列上的B&W也是单独开发的，这套环绕音响系统在5系中有18个扬声器，在i5中有17个扬声器，可提供655瓦的功率。它包括7个25mm铝制高音扬声器和7个100mm中音扬声器，四个中音都配备了Continuum技术，以减少失真。5系前排的座椅下方还有两个低音扬声器，而i5在后备箱有一个200毫米的低音。

[tr]Bowers & Wilkins配备了双平衡低音扬声器，以相反/平衡的方式排列以减少不必要的振动，宝华公司还有自己的一套Logic 7音频算法和动态频率补偿，根据车辆的速度自动调整。

作为标准配置，美国市场的5系和i5都是一套哈曼卡顿音响系统，有12个扬声器和205瓦的功率，单独选装Bowers & Wilkins环绕音响系统需要花费[tr]950美元（约6700元），不知道这套音响在国内选装需要多少钱呢？

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[tr]宝华韦健Bowers & Wilkins这家英国公司之前是家居音响市场的领导者之一，2008年，B&W进军汽车音响领域，与欧洲豪华的汽车品牌合作，如捷豹、沃尔沃、迈凯轮、玛莎拉蒂和宝马等，你会发现B&W在很多宝马高端车型上都有提供，包括5系、6系GT、7系、8系、X6/X7等车型，[tr]国产之后的X5就没了。

宝马上的Bowers & Wilkins环绕音响系统首次在汽车中使用的钻石圆顶高音单元等在内的多项高级声学技术，除此之外，各位小伙伴应该也留意到了有的扬声器是旋转的样子，它被称之为Nautilus（鹦鹉螺）。

Bowers & Wilkins Nautilus（鹦鹉螺）扬声器螺旋扩散的网孔结构能够优化辐射声场，鹦鹉螺腔体可以有效降低共振。而且在夜晚音响配合氛围灯的效果，看起来也非常非常得漂亮，宝马X5上的车载音响系统还曾获得了2019年的IF设计大奖。

而在宝马电动iX搭载的Bowers & Wilkins音响系统，是自带4D环绕效果的，头顶/身后/左右两侧...全方位地呈现极为细腻的声音，这套钻石环绕声系统总共配备了30个扬声器，输出功率达到1615W。

能看出来差别吧？

在家族旗舰宝马G70 7系上，HARMAN和Bowers & Wilkins合作开发调试了两套世界一流的高性能音频系统：环绕声系统和钻石环绕4D系统。前者在国内是标配的，有18个高性能扬声器，输出功率为655瓦，外观设计也非常精美。

而后者能提供更出色的听觉体验，配备多达36个高性能扬声器和一个32声道放大器，可提供1965瓦的功率，选装价格需要55700元。它还有着更先进的技术，比如800系列Diamond的高音扬声器、带3D音效的QuantumLogic Immersion、动态均衡控制(DEC)以及4D触觉低音体验。

[tr]这两种音响系统也都采用双平衡低音扬声器，如著名的PV1D和DB系列超重低音扬声器，并使用两个相反的平衡锥体，以减少不必要的振动，提供美妙的低音。全新7系也是第一款配备Bowers & Wilkins Continuum cone驱动单元的宝马，能提供最原始的中音，在人声和乐器中有更高的精度和真实性。

QuantumLogic Immersion是HARMAN近70年音频技术的巅峰，它采用HARMAN专有的数字信号处理算法，能提供广阔而自然的3D环绕声体验，同时能有更好的混响效果。

HARMAN汽车部门总裁Christian Sobottka说：HARMAN和Bowers & Wilkins为实现更好的音响效果而聚在一起，缺一不可，有了B&W的环绕声系统，宝马7系的乘客一定会享受到真正独一无二的驾驶、娱乐和听觉享受。”

你对音质有什么要求？

一起来聊聊~