最强 插混 宝马 排名

bmwsky

作为可油可电的一种驱动方式，插电式混合动力算是既能在城市里无排放代步，还能没有续航焦虑地跑长途，宝马当前也非常注重插混车型的布局，今天我们就来看谁才是能力最强的插混BMW呢？

插混B38

目前宝马入门级车型比如X1和2系Active Tourer等，都配备的B38三缸+电机的动力总成，新一代X1有xDrive25e和xDrive30e两款，后者系统总输出为240kW/326hp和477Nm，相比之前有大幅提升。

插混B48

我们来说个最新的例子，全新一代G60 5系的530e，配备B48直列四缸+电动机的动力总成，综合输出功率220kW/299hp，峰值扭矩450Nm，百公里加速时间只需6.4秒，同时在WLTP工况下的续航里程约87~102公里。

插混B58

同属于旗舰XM的入门50e，搭载插混B58直列六缸+电机的动力总成，综合输出功率350kW/475hp、峰值扭矩700Nm，破百时间为5.1秒，WLTP工况续航84公里。这动力参数还不如下面的这些...

宝马X5/X6的插混车型，已经由之前的xDrive45e变为中期改款之后的xDrive50e，B58直列六缸+电动机的插混，最大输出功率360kW/489hp，峰值扭矩700Nm，破百时间约4.8秒，WLTP工况下纯电续航里程约94~100公里。

宝马5系的插混车型，也由之前的545e xDrive变为全新一代G60的550e xDrive，B58直列六缸+电动机的插混，最大输出功率360kW/489hp，峰值扭矩700Nm，破百时间约4.3秒，WLTP工况下纯电续航里程约79~90公里。

全新一代7系，其实还有一款普通版的插混750e xDrive，同样配备B58直六+电机的组合，最大输出功率360kW，峰值扭矩700Nm，破百时间约4.8秒，WLTP工况下纯电续航里程约83~87公里。

而插混M760Le xDrive配备的是B58B30M2+电机的混合动力，综合输出功率420kW，峰值扭矩800Nm，百公里加速4.3秒，WLTP工况下纯电续航约84公里，隶属于M Performance系列。

插混S68

在旗舰宝马XM的标准版上，搭载S68 4.4T V8发动机+电动机的插混动力系统，综合输出功率480kW/653hp，峰值扭矩800Nm，百公里加速时间只需4.3秒，同时在WLTP工况下的续航里程约82~88公里，纯电最高速度为140公里/小时。

要说最强插混，目前自然是旗舰中的旗舰宝马XM Label Red，综合输出达到了550kW/748hp、1000Nm，破百只需3.8秒，WLTP工况续航里程约75~83公里。

其实插混车型的使用场景还是有的，因为充电站太少的问题不是一朝一夕就能解决的，宝马也强烈反对指定一个淘汰内燃机的具体日期，当然未来肯定是电动化的，但如果现在强迫客户买电动车似乎不太可取。对于国内市场来说，因为定位和定价的问题，插混动力的宝马车型并不多，而且以后会越来越少...

你更喜欢插混还是纯电？

评论区来聊聊~