还有比iX1更便宜的电动BMW吗？宝马：有，等着吧！

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目前，全新换代之后的两厢1系（F40）和2系AT（U06）都没有引进的消息，宝马在国内就只有1系三厢版、X1在坚守入门紧凑级领域，后者快换代国产了，但前者一直没有消息...

现在新能源领域发展越来越快，宝马电车阵容也越来越大，现在有iX1、iX3、i3（中国专属）、i4、i7以及iX，那么未来在iX1之下，还会有更入门的纯电宝马吗？宝马CEO近日表示：尽管有明确的高端车型战略，但宝马也不会舍弃入门级市场，未来还将提供定位低于iX1的电动汽车。

这个方向和梅赛德斯有较大不同，奔驰希望更专注于高端车型的研发，并减少在紧凑型车中的花费，再逐步提高利润率。路透社援引宝马CEO的话说：“即使你认为自己是一个高端制造商，离开入门的细分市场也是错误的，这都将是未来业务的核心。

自今年夏天宝马i3停产以来，宝马集团的入门电动车就在MINI品牌中了，这么看来，这个位置未来可能会被宝马1系/2系的电动版（i1或i2）来替代了，到底何时会有？国内是否会有？现在都不得而知。

其实宝马1系早就应该进行电气化了，但目前F40 1系仍没有PHEV或EV车型，全新一代的F70 1系列或将于2024年上市，基于相前驱FAAR架构打造而来，但首款纯电动1系可能要到2027年才会推出，据称代号NB0，基于全新Neue Klasse平台打造，这两款车型均在德国生产。

同样的规则也可能会适用于2系，下一代2系Gran Coupe或将在2024年发布，代号F74，同样基于FAAR架构打造；纯电版i2则代号NB8，基于Neue Klasse平台打造，传言称将于2028年上市，但目前尚不清楚是否会延续Gran coupe的外观。

是不是有点熟悉？这和下一代3系/i3、X3/iX3的策略基本相同，两个平台分别打造不同的动力形式。一听说新平台可以兼容绝大多数宝马车型、兼容全部的驱动动力，于是就有了一种声音：宝马会不会造跑车？嚣张一点：宝马会不会造皮卡？

“宝马超跑”这是老生常谈的话题了，跨过这个那宝马会造电动皮卡吗？对于一家全球性的汽车厂商来说，最能推行的方案肯定是挣钱的方案，就像宝马刚发布的XM。虽然皮卡市场在美国一直很稳定，但不可否认的是，它在全球舞台上意义不大，奔驰X-Class存在时间也没几年就停产，现在开始搞电动G了。

宝马曾经多次在互联网宣传中打造皮卡，E30、E92甚至还真实打造了一台X7皮卡，这台X7皮卡是由12名宝马培训学员、慕尼黑概念设计部门和车辆技术部门合作研发的，前后历时10个月，它是可以合法上路的，废弃的路试车是这台车的原型车辆，宝马集团的人员可以自由决定这些路试车辆的去处，如果你有好想法可以想法打造独一无二的宝马。

极速发展的纯电动技术也带来了更多的可能性，希望未来宝马能推出更多令你我经验的产品吧！你期待更多的电动宝马吗？评论区来聊聊吧~