先别喷！我觉得宝马下一代M3应该是纯电动的...

bmwsky

新一代的梅赛德斯-AMG C63配备了一套可以输出680马力/1020牛米的四缸混动系统，这的确引起了不小的争议，无论如何，原厂动力就到这种地步对于一台中型轿车来说感觉好像很不错？

但其车重已经达到了2.1吨左右，我试图保持清醒，感觉AMG一直给人的印象是相对更重、更豪华、更擅长直线和大排...咳咳，虽然也加入了声浪模拟，但已然没有了V8的纯粹，这也让小编进一步联想到：宝马M3作为此领域的佼佼者，未来的路应该怎么走？

关于此类话题，BMW M老板Frank van Meel曾表示；“M3”的故事是永恒的，当宝马改变动力系统时，无论从四缸到八缸、从八缸到六缸或者由自吸变为涡轮，传奇仍在继续，也许未来它会变成电动的，即便这样它也永远是M3。

无论动力系统如何，客户都始终能够感受到这是一台M，我们经受住了50年的考验，未来也会这样做。宝马得到的反馈是90-95%的人并不关心宝马在动力总成方面的改动，他们只想要一辆M。

虽然宝马并没有明确说下一代M3会怎么样，但以上的言外之意就是未来M3肯定会加入电气化，至于到底是不是纯电就只能等时间验证了，其实有了C63的发布，我倒是觉得下一代M3还不如直接换纯电驱动，因为啥？

现在宝马M3的车重已经不小了，在有一整套内燃机、变速器、传动轴、半轴、油箱、散热器等等驱动系统的前提下，再增加电池和电机，就肯定会跟随C63的步子，变成更重甚至超过2吨的M3，我想这应该不是宝马想要的，也不是Bimmer们想面对的。

宝马还不如忘掉混动、忘掉四缸/六缸，直接跨步到纯电领域，有三个电机甚至四个电机，成为同级别中最具性能范、最专注赛道的电动车，这样似乎更加干脆直接一些？其实宝马也可能真的会这么做...

还记得之前宝马放出的纯电车测试视频吗？官方的描述是：宝马正在测试新的四电机动力系统和电动M xDrive四驱总成，这台带有拉花的正是测试车，它已经换上了M4的前脸，而且还或将会实现原地坦克调头的功能。

这款测试车采用宽轮拱来容纳M3和M5的车轴，虽然电池外壳是i4 M50的，但内部使用的电池技术是全新的。每个车轮都有一个电动机驱动，还可以独立于其他车轮进行制动，车辆可以更精确、更快、更独立地实现驾驶员的操作，传统的驱动技术根本不可能做到这样的事情，开发的集成控制算法与四个电机是成功的关键因素，这也意味着四个电机的能量回收性能将明显高于其他电动汽车。

未来宝马M部门的电气化以及高性能电动汽车的潜力是巨大的，Neue Klasse架构不仅可以带来高压电池装配的灵活性，还可以实现超高效的单电机、双电机甚至可以提供高达1兆瓦的四电机架构。换句话说1兆瓦相当于1360马力左右，不知道这套动力总成未来会放在什么车上呢？

你觉得宝马下一代M3会是纯电吗？

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