看完下一代5系，我意识到未来BMW的大灯设计趋势竟然是这...

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在中期改款X7和全新一代7系发布之后，不少人以为未来的宝马是不是都会采用分体式的大灯呢？其实不然，我们来看一组宝马下一代5系的最新谍照：

从最新的谍照上来看，下一代5系的前大灯轮廓也是略微上扬的，并没有采用分体式，至于是不是还会有激光大灯？现在还不好说。如果你仔细对比的话，会发现全新一代X1的设计与其类似，看下图：

从细节设计上来说，宝马从纯电i3开始把日间行车灯变成了倒“L”形，X1延续了这一设计，而且中期改款X5/X6、下一代5系也会类似，宝马也把转向灯集成到了日间行车灯里，作为进一步的区分，这几款车型没有像X3、3系、4系一样只显示在外侧，而是双“L”都有。

尾灯也经过了全新设计，由于车身上仍然覆盖有浓浓的贴纸并不能看清具体细节，但大概能看出采用了和X3/X5类似的那种回状设计，整体是比较细长的。

车顶的“鲨鱼鳍”也变样了，和最新宝马保持一致；霍式拐角的部位应该也会有所变化，各位可以参考一下全新一代7系或者现款3系；我目测前后包围和侧裙也会有更加运动化和整体化的设计。

大家都挺喜欢现款5系的外观设计，但是中期改款对内饰变动微乎其微，甚至还不如3系的内饰设计更新，新一代车型到来之后则会彻底改变这一现状。全新一代5系（G60）或将会在明年7月份开始量产，国产加长版（G68）或将在24年1月投产。

@网上车市

之前就有国内媒体爆料称，华晨宝马的供应链企业已经在为新一代国产5系做调整了，产品升级项目中可以看到除了有新5系长轴距车型之外还有新5系长轴距新能源车型，这个项目就有可能是下一代纯电5系了，宝马也已经确认了下一代5系会有i5的分支。

当纯电i7面世的时候，很多人都在问是不是全新平台，还是印象中的“油改电”？宝马计划在2025年推出全新架构Neue Klasse，按照提前研发布局的思路，已经发布的i3、i7和未来的i5都还是CLAR平台，下一代iX3目前还说不好。

最后我们来参考一下国内销量，2019年宝马5系全年累计销量为17.3万辆，2020年与前年基本持平超过17万辆，2021年为17.2万辆左右，今年上半年累计销量90488辆。经历了近50年的风风雨雨，5系是宝马最成功的车型之一，也是国人消费者最青睐的豪华中大型轿车，希望下一代车型能继续在同级别中有更优秀的表现！

你更期待下一代5系有什么变化？

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