明年宝马将发布氢燃料动力X5，这才是真正的清洁能源？

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位于德国兰茨胡特的宝马集团轻量化和技术中心（LuTZ），曾在2000年就为当时的旗舰Hydrogen 7提供氢燃料零部件和铸件，今后这里会再一次成为宝马集团的重点...

BMW i Hydrogen NEXT，这是宝马在2019年法兰克福车展上正式推出的概念车，宝马计划从明年开始试运行部分搭载氢燃料电池的X5车型，也就是这台概念车的量产版本。

BMW i Hydrogen NEXT的燃料电池系统从CFRP储罐连续供入氢气，并为安装在后轴上的电动机产生高达125kW的电能功率，两个700bar的储氢罐总共可容纳6公斤的氢气，其重量和空间都得到了优化，并且只需三到四分钟即可重新装满。

这台量产版氢动力宝马X5或将会搭载第五代eDrive动力总成，在动力总成驱动器上方还有一个高压电池，它的作用就是在特殊时刻为加速来提供额外动力，类似于宝马的XtraBoost超增压模式，整个传动系统总输出功率为275kW（374hp），这个动力和当前的X5 xDrive45e大体相当。

当前汽车的驱动系统百花齐放，那我问大家一个问题：无论是纯电动还是PHEV或增程式，你觉得它们是真正的新能源车吗？氢燃料是真的新能源吗？

和我们印象中的电池有差别，燃料电池（Fuel Cell ）其实是一个能把燃料中的化学能转换成电能的发电装置，氢燃料电池就是最为常见的燃料电池，直接使用氢气作为“燃料”，最后排出的就只有水和热量，没有任何污染。

但是大家也要想一想，氢怎么来的？大部分也是要通过分解水获得，那过程中也是要用电的，不过这一方面大家完全不用担心，宝马iX的生产制造就依靠大量可再生材料、太阳能和水力发电等绿色能源，量产版氢动力宝马X5的生产也同理。

前不久，宝马官方还宣布将会在2030年前为量产车配备固态电池，并搭载第六代BMW eDrive电力驱动技术，在这之前，宝马将于2025年前推出首款采用这种技术的原型车，具体是什么现在还不知晓。未来5~10年，看来宝马集团也会发生重大变化，无论是车系车型的阵容还是动力驱动系统的换新更迭，拭目以待吧~

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