入门级较量---对比宝马3系/奥迪新A4/奔驰C级

david

随着奥迪A4的换代，德国三巨头又开始了新一轮的较量。我们把三款车的入门级产品放在一起，它们到底是价格实惠的超值套餐还是减配的鸡肋？谁更有优势？答案稍后揭晓。

奥迪A4，宝马3系和奔驰C级的入门级都采用了技术领先的四缸汽油发动机。新A4的1.8升涡轮增压直喷发动机有160马力。318i使用的是一台2升自然吸气发动机，同样带有汽油直喷技术，功率为143马力，虽是入门级产品，但宝马也给它装备了动力选装包，兼顾动力和油耗。奔驰使用了机械增压技术，1.8升的发动机 也有156马力的动力，同样是汽油直喷。这三台发动机在数字上的表现都还算令人满意，同时养护费用也比较合理。一会咱们再来看看它们的实际表现。

『德国三巨头入门级的较量』

● 车身空间 A4优势明显 三款车都采用了大量新技术，但又有明显的区别。奥迪的前后排空间表现最好，而宝马和奔驰的后排空间就显得有些狭窄。行李厢空间都差不多 ，宝马有460升，奥迪最大，但也只有480升。载重方面，宝马最少，只有360千克，如果坐4个成年人，就拉不了多少行李了。而奔驰足足能负担470公斤的重量。

『奥迪新A4的车身尺寸最大，所以空间优势明显』

对于豪华品牌，除了发动机之外，顾客对于品质的要求也是很高的。奥迪的进步最明显，新A4的内饰材质高档，做工也很细腻。在这方面奥迪完全领先于宝马和奔驰。

三款车在安全性方面也都有不俗的表现。奔驰C级标配了驾驶员膝部气囊，再加393欧元，还能得到Pre-safe预安全系统，在遇到紧急情况时，安全带会自动收紧，车窗也会自动关闭，确保在发生事故时将人员受伤的可能性降到最低。

『C级的空间比3系稍大些』

宝马采用了泄气保护轮胎，这是标配。前后还能加装影像雷达（前720欧元、后498欧元）。奥迪的侧向辅助功能需要加550欧元，在车外后视镜的内测加装了LED指示灯，在并线之前车辆会扫描两侧的车道，如果有车辆正好位于反光镜死角，LED灯会闪烁，提醒驾驶员注意。

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● 行驶舒适性 A4全面胜出 一坐进A4的运动座椅（需选装，价值595欧元）很快就能找到最合适的坐姿，座椅对身体和腿部的支撑都很到位。宝马的运动座椅效果也很不错（ 620欧元），并且可以电动调节，但肩部支撑还是不如奥迪。奔驰的真皮座椅坐垫比较长，舒适性不错，但缺乏侧向支撑。

『新A4的行驶舒适性令人称道』

在车内噪音方面，C级和A4都不算突出，但和慕尼黑对手相比，它们就算不错了。虽然宝马的发动机噪音比较嘈杂，但奔驰的机械增压器更厉害。奥迪的涡轮增压相对还可以，在任何转速区间都比较安稳。同时A4在长波路面时也表现出很高的舒适性，减震器调节得很细腻，有时经过路面的颠簸，人们只能听见悬挂发出的声音，但身体丝毫没有感觉。只有在遇到连续的颠簸时，A4的车身才会有些知觉。

在这方面，奔驰和奥迪的表现差不多，不过路面对车身的影响会更大一些，悬挂偶尔还会发出噪音。宝马则会将路面上细微的起伏放大，并不加过滤的完全传递到车厢里。 ● 发动机&变速箱 A4动力最好，3系最省油 在1500转到4500转之间能提供250N·m的最大扭矩，奥迪的160马力发动机将其他两个对手远远甩开。油门反应对于一台涡轮增压发动机来说，已经很不错了，迟滞的现象几乎察觉不到，转速攀升得很快，也很安静。不过到加油站的时候会让人觉得比较难过，测试显示百公里的油耗要10.3升。

『新A4的1.8 TFSI发动机有160马力，1500转时就能产生250N·m的扭矩』

涡轮增压发动机在全速运转时胃口会特别大，不过在这回测试的车型中，A4的动力表现最好，算是个安慰吧。奔驰的156马力发动机动力虽不猛烈 ，但油耗要少了0.7升。虽然动力相差不大，但C级很难跟上A4的脚步。原因在于A4的变速箱非常顺滑，但奔驰的驾驶员总要与他的变速箱较劲。

『奔驰采用机械增压技术，也有156马力』

『宝马的2.0升自然吸气发动机动力较弱，但燃油经济性很好』

宝马怎么样呢？143马力的发动机在高转速下才能发力（要到4250转才能达到190N·m），可想而知，318i的行驶性能落在两个对手后面。不过得益于有效的动力套装，318i具备了启动-停止功能，在车辆静止时发动机会自动熄火，启动时自动点火，在仪表盘上有换挡指示，还有刹车能量回收功能。这样3系在加油站中就领先了，百公里只需要8.6升燃料。

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● 行驶表现 3系永远是标杆 动力并不代表一切，出色的操控才是关键。在加速脱离弯道时，前驱的A4显然就没有什么优势了。宝马3系完全是另一种表现，牵引力的输出更流畅，在三个选手中，没有谁能比3系更敏捷，并且3系清晰的指向性也是无人能及的。

『3系的操控性能还是无人能及』

不过新A4比起它的前辈也有长足的进步，转向不足的现象一去不复返，转向也明显的精准多了，即使在接近极限时，也很好控制。最主要的原因在于车头部分的改变，新A4的发动机和变速箱更靠后，前轴更接近车头，这样就能大幅减轻前轮的负担。

『A4的行驶特性已经完全改变，C级最容易驾驶』

与宝马同样采用后轮驱动的奔驰就显得不那么灵活，并且时常出现转向不足的状况，它的方向盘反馈甚至还不如奥迪。不过C级驾驶起来却是最轻松的，ESP不能完全关闭，因此在紧急时刻，它总是能轻柔但准确无误的将车辆挽救回来。三款车的刹车表现都很不错，35到36米的距离都很理想。 ● 环保与费用 A4微弱优势领先于3系 包含全部标准配置的C级轿车价格已经接近30000欧元，3系差不多要便宜3500欧元。同时根据德国汽车信托机构的预测，一部使用4年8万公里的318i转手贬值大概是14960欧元，一部使用4年的A4，贬值大约16270欧元，宝马仍然领先。

根据德国汽车俱乐部（ADAC）的统计，A4每年的养护费用最低，是495欧元。同时在保险公司的分级中，A4所需的保险费也比C级和3系要低。虽然 3系更省油，在燃油经济性上有些优势，但保修期限却不如A4。最终A4的整体费用更有优势

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● 总得分表、测试成绩、车辆参数

总成绩表
车身、配置	满分	奥迪 A4 1.8TFSI	宝马 318i	梅赛德斯-奔驰 C180K
前排空间	100	79	72	74
后排空间	100	70	59	65
视野	70	41	42	42
功能操作	100	85	83	83
行李厢空间	100	39	36	38
空间变化	100	10	10	10
装载、称重能力	50/30	33	25	36
安全性	150	94	93	105
质量、做工	100/100	185	181	178
总分	1000	636	601	631
行驶舒适性	满分	奥迪 A4 1.8TFSI	宝马 318i	梅赛德斯-奔驰 C180K
前排座椅舒适性	150	110	103	100
后排座椅舒适性	100	65	62	62
人体工程学设计	150	126	121	123
噪音	50	48	43	48
噪音印象	100	77	73	74
空调	50	40	33	39
空载悬挂表现	200	147	142	143
满载悬挂表现	200	147	140	143
总分	1000	760	717	732
发动机、变速箱	满分	奥迪 A4 1.8TFSI	宝马 318i	梅赛德斯-奔驰 C180k
加速	200	151	136	143
中途加速	75	58	52	54
最高速	200	95	80	93
变速箱表现	100	86	86	78
动力输出	50	27	22	24
行驶表现	100	77	73	73
油耗	250	159	180	168
续航能力	25	11	13	12
总分	1000	664	642	645
行驶表现	满分	奥迪 A4 1.8TFSI	宝马 318i	梅赛德斯-奔驰 C180K
操控	150	44	48	42
绕桩	100	54	57	53
转向	100	86	88	73
直线行驶	50	40	39	41
刹车	25	18	20	15
冷刹车距离	150	88	84	90
热刹车距离	150	99	95	92
牵引力	100	45	55	47
行驶安全性	150	125	125	130
调头直径	25	9	13	16
总分	1000	608	624	599
环保、费用	满分	奥迪 A4 1.8TFSI	宝马 318i	梅赛德斯-奔驰 C180K
尾气排放	100	88	85	85
基础价格	650	193	203	187
标准配置	25	17	11	3
保值率	50	21	22	21
保养费用	20	15	15	14
保险费用	40	34	33	33
税率	10	9	9	9
燃油经济性	55	32	36	34
保修	50	28	20	27
总分	1000	447	434	413
综合得分	5000	3105	3018	3020
排名		1	3	2

测试数据表
	奥迪 A4 1.8TFSI	宝马 318i	梅赛德斯-奔驰 C180K
整车重量	1415	1360	1410
0-100km/加速	8.4s	9.9s	9.2s
最高速	225km/h	210km/h	223km/h
测试油耗（l/100km）	10.3	8.6	9.6
厂方油耗（l/100km）	7.1	5.9	7.4

测试车辆参数表
	奥迪 A4 1.8TFSI	宝马 318i	梅赛德斯-奔驰 C180K
发动机形式	直列4缸	直列4缸	直列4缸
排气量	1798	1995	1796
功率	160马力/4500rpm	143马力/6000rpm	156马力/5200rpm
峰值扭矩	250/1500rpm	190/4250rpm	230/2600rpm
变速箱	6速手动	6速手动	6速手动
驱动形式	前置前驱	前置后驱	前置后驱
刹车（前/后）	内通风盘/盘	内通风盘/盘	内通风盘/盘
轮胎规格	前225/50 R 17 后225/50 R 17	前225/45R 17 后225/45R 17	前225/45 R 17 后225/45 R 17

zjet

入门级的三款车对比...... BMW318好像现在在国内也买不到........ 这个对比应该拿BMW320出来才对! 如果车是拿来开的,用宝马没错的!在驾驶感受上,A41.8T与C180K那是两回事!

daniel

恩,昨天也看了这个文章,BMW除里了驾控得了最高分以外,其他都输给了新A4. 看来新A4值得期待.

滨海大道

还是那句话： 在这个级别里， ３系始终是标杆