楼主: daniel
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上手最简单的超级跑车 赛道试驾奥迪R8

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 楼主| 发表于 2008-1-29 09:37:00 | 只看该作者

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● 跑车的空间就不用评论了,拘束感那是肯定的 空间这部分,我们就不具体评论了,等待以后的单体测试车,我们再给大家量一组实测数据吧。并且连体验我也写不出来,因为坐进R8的时候都是带着全盔的,体验不出内部空间的感受,呵呵,我们会在单体测试车时候给您详尽解析!
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 楼主| 发表于 2008-1-29 09:38:00 | 只看该作者

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● 动力输出--SPORT模式很凌厉 前面说内饰和配置的时候,我一直在用很民用、很简单来形容R8,现在轮到赛道驾驶部分了,我依然会用“很民用、很简单”这6个字来形容。 R8的4.2升FSI发动机来自于RS4,经过了漫长时间的重新调校之后,这款爆裂的自然吸气发动机已经可以做到420马力(升功率100马力)的强悍输出!(发动机采用F1式23厘米铸铝喇叭进气口,两个27升的大型集气箱安放在发动机后部。整台发动机都由Motronic 9.1管理系统进行控制。)
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 楼主| 发表于 2008-1-29 09:38:00 | 只看该作者

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◆R8 4.2 FSI发动机技术参数 R8是奥迪第一款中置发动机的车型 FSI缸内直喷4.2升V8汽油发动机,最高转速高达8250rpm 在额定转速下活塞速度为每秒钟24.1米,每秒钟改变275次方向 7800rpm时可以达到最高420马力 430N/m的峰值扭矩可在4500rpm到6000rpm这个区间内获得 90%的扭矩出现在3500rpm到7500rpm,意味着顺滑平稳的动力输出,降低了对换挡时机的严格要求。
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 楼主| 发表于 2008-1-29 09:38:00 | 只看该作者

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V8结构的4.2升FSI直喷发动机安装在驾驶舱和后轴之间,无论透过后风挡玻璃,还是从车内,都可以清楚地看到它的外观轮廓。更为张扬的是,奥迪的设计师还在发动机舱边上安置了LED灯,为发动机舱提供了高亮度照明,即使在夜间发动机也清晰可辨。在车门后方的轮拱和车顶之间,配有宽大的空气进气口,为V8发动机的进气及冷却提供足够的风量。
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 楼主| 发表于 2008-1-29 09:38:00 | 只看该作者

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爆裂的4.2升自然吸气发动机搭配的是R tronic序列无级变速箱,这款来源于赛车的变速箱最好好处就是可根据车主的驾驶情况,自主进行换挡程式的改变。也就是说,当你低速温柔行驶时候,R tronic会提供较为平顺的换挡感受;当你全力加速时候R tronic就进入了运动程式,换挡的时间会更短,当然了,带来的问题也是更明显的,那就是换挡冲击感。 赛道行驶中,我们把动力和变速箱模式设定在SPORT挡位上,这时候爆裂的4.2FSI开始显出了它的野心!同时,发动机转速会刻意的保持在4000转左右,保证你随时踩油门都可以追加到最大扭矩输出的区间,这时候的R8是可怕的,任何轻微的油门碰触都会让4.2升的野兽蠢蠢欲动,当你全力踩下油门时候R tronic会硬梆梆的给你直接降两挡保证转速的输出,同时每次换挡都会有不小的冲击感,考虑到它是一款超级跑车,我们就释然了
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 楼主| 发表于 2008-1-29 09:39:00 | 只看该作者

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虽然这次不能全力的去跑赛道,但是我们依然感觉到了R8标称4.6秒/百公里加速成绩的真实有效,毕竟奥迪的车型都是可以轻松达到标称性能的,你只需要设置好运动模式,同时踩下全油门,剩下的事情全交给quattro全时四驱和ECU还有R tronic变速箱去处理,4.6秒之后它肯定会突破100公里/小时的大关!这是肯定的。
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 楼主| 发表于 2008-1-29 09:39:00 | 只看该作者

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当然了,我们不可能每天都在城市道路上暴走啊!R8对于民用日常驾驶也给予了极大的考虑,这点让我很是惊讶。 关掉SPORT模式,R8就轻松的成为了一个城市的街车,这时候的4.2升发动机就成为了比较温和的绵羊,当然了,你寄希望于它和你父亲现在开的A6那么的低调和安静是不可能的,你脑袋后面仅隔“一墙”的4.2FSI发动机还是会产生比较大噪音和震动,但是相对其他极为不友好的超级跑车来说,R8的隔音和换挡震动已经是温柔了太多、太多。
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 楼主| 发表于 2008-1-29 09:39:00 | 只看该作者

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城市里驾驶R8,估计也不会是个太辛苦的事情,当你习惯了每天脑后勺传来的低沉发动机声音之后,R8在街上不会和TT还有A4相差太多。你可以放弃拨片换挡系统的紧张感(事实证明,我们认为电脑对于挡位的控制,在90%情况下要比你自己控制的好得多),R tronic也不会给你带来多大的换挡冲击感受,尽量温柔的油门可以让R tronic变成一个和CVT一样的平顺家伙,当然了!一定得是小油门行驶啊!(估计买R8的朋友没有会小油门行驶的,呵呵
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 楼主| 发表于 2008-1-29 09:39:00 | 只看该作者

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注解①:R tronic变速箱的使用 R tronic变速箱使用很简单,首先它没有P--停车挡,停车时候直接挂入N挡即可。行驶中,直接挂入A挡就可以轻松上路,手自一体模式,直接上下拨动就可以换挡,用方向盘的拨片换挡也可以。 注意一点,挂入A挡之后,自动序列变速箱是不会把离合器结合上的,当你轻微给油之后离合器才会结合上,这时候你就可以放心全油门行进了。 也就是说,挂入A挡之后,R8不会像其他自动挡车松开刹车可以自己往前滑行,而是原地不动,这时候如果你不是轻踩油门让离合器而是原地全油门的话,R8变速箱保护是不会让离合器结合的,所以驾驶R8,如果想快速全油门走行,比如先轻点一下油门,离合器结合后,才能大油门加速,否则只会原地干轰油,但是车不走。
20#
发表于 2008-1-29 09:40:00 | 只看该作者

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大叔的沙发好舒服啊。。。。。。。。。。
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