非常感谢中秋大哥在日理万机中抽出点缝隙来,历经近3个小时的坚苦卓绝的作业,终于圆满完成本次作业,在此对中秋兄表示万分的感谢,现在能享受到一条龙服务的时候不多了,尤其是免费的,中秋兄从选机\买机\调试\安装全过程尽心尽力,充分体现了一个无线电专业发烧友的热度,建议会长将中秋兄提名为本年度最佳义务工作者和最具爱心工作者~遗憾的是,未能将照片拍好,就用破手机拍了些简单的记录一下过程,给大家做个参考~ 先给大家看看中秋兄的部分行头,焊枪\各种螺丝刀\钳子\镊子\刀子\扎带\穿线绳\甚至连钻头都带了N个来,对他的PF尤如滔滔之江水,一发而不可收拾~
废话少说,开工干活: 1、先在尾箱右上部用电钻打孔,1个足够(可以旋转),安装好车台支架,并装好车台;
2、拆去后尾箱的右隔板,电瓶就在这里了,拆除隔板(紧固带拉环)的时候,需要用到菊花螺丝刀~宝马的做工真是没得讲,每个细节都不含糊,看看电瓶就知道了~
3、量好主机与电瓶的位置距离,剪去多余的线长,确认好接地线(黑色)及火线后,开始施工,先做好2个线的接头,中秋兄很仔细,给每个线的接头都加套做好保护,并用刀具将接地线的螺丝部位打磨,保证良好的接通状态~
4、然后拆掉后排座椅,开始穿主机与面板连线、喇叭与主机连线,这里要用到专门的引线,很容易就穿过来,并扎好线束,够专业吧~
看看中秋兄这么专业的扎线姿势,不佩服没人性啊~ 5、线穿过来后车厢的工作就很简单了,把后座椅上的线用胶带固定一下,避免以后拉动磨损~
6、喇叭的位置放在驾驶右扶手的位置,把扶手位置前推,露出下面硬塑料板,用双面胶固定喇叭底座,然后把喇叭(磁性)吸在底座上~顺便BS一下日本鬼子,这个鸟喇叭要几百块,KAO!
7、主机面板实在是找不到合适的位置放置,最后发现烟灰缸里刚刚合适,嘿嘿,简单方便~
8、接下来安装馈线和天线,馈线量好长度后剪去多余的线长,需要用焊枪做好接头,这里切记注意:最好等穿好线后再做头,否则无法使用尾箱的线道,麻烦的是需要焊头,还好有中秋兄~穿这个10多公分的小线道,花了我和中秋兄不少力气~ 用刀割去线皮,用镊子仔细的分离外线与里线,这里中秋兄有个小诀窍,不弄散外线,用镊子把中线从外线中掏出来,这样焊的时候可以保证外线充分的接触性及牢靠性~
大小2支焊枪~
先给馈线的线头点上锡,然后开始焊接接头(天线底座)~
中秋兄给焊接的部位加了4个套套~
用打火机将线套熔紧~
基本就绪~
看看成品,那四相当专业啊!
装上天线后的效果~原装的钻石底座和39CM的钻石天线,要是丢了第一找滨海大道,他据说已经惦记很久了!
9、用驻波表测试天线~(可惜没拍到中秋兄价值数千的天线测试仪,遗憾~)
10、开机,一切OK!
说起来简单,做起来难啊~中秋兄太专业了,一想起他家楼顶巨大的短波天线,就佩服的5体投地了~昨天还跟他开玩笑:小心打仗的时候,敌人的反辐射导弹,第一个就会光顾他家楼顶了~哈!
『刀削面最后编辑于2007-9-17 14:46:23』
『刀削面最后编辑于2007-9-17 14:55:36』 |