国内首台宝马535GT N55引擎改装

elemont

改ecu误区见：http://bbs.bmwsky.com/viewthread.php?tid=7254&highlight=

BMWSKY忠告车友：不建议改ECU !!





算下来，从宝马N54双涡轮增压引擎诞生以来，创造了改装领域动力压榨的神话，而今，全新的N55单涡轮引擎系统再一次让宝马迷们为之倾倒。。。。。。无数人争先恐后的入手两门335i  535  535GT  X635i.......认为会像N54双涡轮引擎一样，通过ECU改装，获取额外的巨大马力！！！！

可是，人算不如天算！！全新的N55引擎控制系统，一改往日西门子MSX 8X的系统，植入全新的bosch  MEVD17系列ECU。。而全世界的ECU程序商都还对此束手无策。。。。也让无数N55用户的欲望化为了泡影！！

可喜可贺！！前不久德国techtec程序公司，正式推出宝马N55引擎升级方案。经过测试，各方面数据优秀，并且升级之幅度不会比N54小。。这消息犹如晴天响雷般让大家为之一振！！！

今天，一部宝马535GT的到来，让我们有机会率先领略N55的改装潜力！！

主角登场



此车引擎没有把子力气，还真带不动这大块头车身



引擎室，悲剧了，都是灰。等下得清理下



电脑ECU隐约可见


拆下空虑和外壳！！



电脑ECU取下。。形状很怪



bosch出品



多来有些特写，但从外形来说，他已经打破了ECU的外形传统了



插头




拆下螺丝。打开后盖，露出内部电路板，


连接好所有数据线，程序就这样被提取出来了



德国techtec的法宝



程序通过MSN发到工程师手上，编程结束后发回来。等待是漫长的，尤其此车。整整一个小时。

收到改装档案后，写回电脑ECU内。然后在读出，再次请工程师确认，无误后，开始密封。




涂抹密封胶，这个胶很霸道的，密封性极强。



锁紧螺丝。用了一卷卫生纸来擦拭多余的胶，




安装回车上。。。。




完工了。准备试车



德国techtec提供的升级数据。由于国内油品质量问题，数据被设定在54马力。80-90nm（地区差别）


夜幕降临，试车需谨慎。出门上大路，轻点油门，引擎的声音似乎变得欢快了一些，也许是心理作用。

油门点大一点。转速迅速上升到2000，能够感觉到油门变轻快。转速表的运动也灵敏了一些。再大一点，转速超越3000，可明显感到引擎的声音变得比以前低沉。慢慢在踩下去，，车速已经超过了140km。反复试了两次，低速缓慢加油门的加速感觉比以前好一些。似乎达到过去的车速已经不用踩那么大的油门了。。

水温和油温终于上来了。停下车，准备试一下加速的感觉。一脚油门下去，一股莫名的力把我压向椅背，头也重重的装上靠枕。引擎发出怒吼，车身稳定系统指示灯闪烁。。。。。加速的感觉非常之强烈，但是对此并不是十分满意，似乎感觉到油门还是没有到底。查看后得知，脚垫垫柱了油门踏板。导致降挡开关不能打开。这一次排除一些障碍，再来过。。。运动模式+。油门到底。。。。。。车上的四个人包括司机，都被这强大的动力所折服。

通过GPS卫星测速仪测试，0-100km/h加速在升级ECU之前测试三次平均数据为6.6″。升级之后的0-100km/h测试数据为6.2″，实测数据有0.4″的提升。成绩相当不错。


有兴趣的朋友可以联系我交流  电话13426440836   QQ 313836412








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