楼主: Kenty
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[闲谈] 关于电池

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11#
发表于 2010-5-25 20:28:44 | 只看该作者
宝马原装最好的电池是AGM的,也就是所谓的干电池
换电池以后记得做匹配,不然发电机会死得很快,要么就是电池死得快
12#
 楼主| 发表于 2010-5-25 22:43:09 | 只看该作者
原帖由 chevrolet_ljw 于 2010-5-25 20:28 发表
宝马原装最好的电池是AGM的,也就是所谓的干电池
换电池以后记得做匹配,不然发电机会死得很快,要么就是电池死得快





还有这个要求吗,,请详细解释下,,
13#
发表于 2010-5-26 10:13:52 | 只看该作者
上次看卡丁车比赛时。。

电池坏了 还好有车友会的同学帮手 感谢  老V  dada
用了4年多

换了90安的干电池1380元(不包票)  原厂的不包用多久
但最少能用 3.4年
14#
发表于 2010-5-26 10:20:00 | 只看该作者
原帖由 Kenty 于 2010-5-24 22:10 发表





我问过SSSS店要,,2800,,未含工时费,,

问外面做配件的说原装电池要1800,,

打算不用原装的了,,


不要拿发票可以便一点  和他模模   
ssss 店   不想评价

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15#
发表于 2010-5-28 13:52:04 | 只看该作者
原帖由 chevrolet_ljw 于 2010-5-25 20:28 发表
宝马原装最好的电池是AGM的,也就是所谓的干电池
换电池以后记得做匹配,不然发电机会死得很快,要么就是电池死得快



这个怎么匹配呀?
16#
发表于 2010-5-28 14:23:04 | 只看该作者
干电池的好处是免维护,也是趋势。
但它的不好处在于:即时死亡,基本没有预兆和过渡期
17#
发表于 2010-5-28 19:58:06 | 只看该作者
原帖由 巴依尔 于 2010-5-28 02:23 PM 发表
干电池的好处是免维护,也是趋势。
但它的不好处在于:即时死亡,基本没有预兆和过渡期


完全说反了,上次我看odyssey的文献,干电池的特点就是慢慢降低容量,杜绝了lead acid即使死亡的问题。一时找不到连接了。。。
18#
发表于 2010-5-31 12:35:23 | 只看该作者
干电池的特点就是慢慢降低容量
19#
发表于 2010-6-13 19:54:46 | 只看该作者
我的已经4年了。。。。。。

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20#
发表于 2010-6-14 06:21:22 | 只看该作者
...............第一次知道还要换电池一说。。。。。
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