宝马双X6改装升级刷ECU

digitec

宝马双X6改装升级刷ECU
改ecu误区见：http://bbs.bmwsky.com/viewthread.php?tid=7254&highlight=

BMWSKY忠告车友：不建议改ECU !










2.上次做了一个X6集体刷ECU的作业，是在浙江地区。这次也是两台X6进行ECU的改装升级工作。而且地点就在江苏，还是那句话啊，江浙地区美女多，靓车多。
两车的改装点，第一台是在南京，第二台是在一个小县城张家港做的车子。说起张家港也是比较熟悉了，因为在这个地方比较也住了7个多月，本身城市比较小。不过很美好的一个城市，人不多，绿化很好。该热闹的步行街也很热闹，就是晚上的夜生活欠缺了点。
下来继续看我们的ECU改装案例吧。











4.两车排气尾段也不一样。后面这台车子是属于张家港车友会的。
X6出现的频率和改装的人群真的在朝进喷式的发展，硬件方面不说，单就软件方面，DT针对这款车已经改了非常多了。车主对于ECU软件改装的接受程度也要比几年前好很多，无论如何改变吧，最好的产品+服务才能满足市场的发展需求。
回到ECU改装升级，这两台车也是约了一段时间，在4月份的时候腾出时间，于是安排了上海分公司的工程师过去将车子进行升级。









6．以上米白色+米黄色。内饰颜色稍有不同，而对于真正的大型SUV来说。宝马X6的内部空间也许会使你觉得压抑。特别是后排座位，高度欠缺，并且后排视野很差。为了个性化X6整体的流线型设计，于是这些属于的缺点也就必须要做出让步牺牲了。对于宝马这种车型，本身也是一种挑战，还好，轿车跑车SUV的结合体也没让多少人表示出反感嘛。











8.
同样型号的X6。动力参数也一样。铭牌上可以看到本车的部分参数了。
登记的重要信息之一。
X6 xDrive35i，由原来N52830型号的3.0升自然吸气发动机被改成了双涡轮增压，而且缸径和行程也从原来的85.0× 88.0小幅修改为84.0×89.6。这样一来，我们眼前这辆35i所装配的N64B30A 3.0升发动机足可以用焕然一新来形容。独立的并列双涡轮分别向3个气缸吹送压缩空气。功率和扭矩分别比原来增加了34马力和85牛·米。
从1300转/分钟起就能提供400牛顿米的扭矩，动力输出225千瓦(306马力)，在同级别发动机中性能最强大的发动机之一。零至一百的加速时间是6.9秒，这个成绩在SUV里面已经是一个佼佼者了。






9.读写数据过程最怕电瓶的电压不足，所以无论如何都必须保证电瓶电压稳定为首要的，特别是在写数据的过程中。
外置完电源以后，我们开始操作读写数据。
打开CMDFlash设备，选择好车型依次：选择车系宝马-X6-西门的MSV80（ECU型号）。
然后按“Read ”开始读取X6的数据。反过来。写的数据的时候当然是：“write”。
写完数据以后需要着车几次。如果还出现ESP灯亮的，可以开一段路，即可消失。
原车306匹，400牛米，使用DT程序,提升马力54PS.扭力提高80N.M。
试车过程，明显的动力增强，提速反应比以前迅猛很多，涡轮介入工作转数提前。
后段加速依然保持动力充沛状态，换挡方面也非常平顺。油门反应变快。
3.0双涡轮增加的发动机。动力方面感觉已经超越4.4的自然吸气发动机了。

改ecu误区见：http://bbs.bmwsky.com/viewthread.php?tid=7254&highlight=

BMWSKY忠告车友：不建议改ECU !

张小农

你们刷ECU的价格太高！尤其是在对自然吸气引擎没有多大的提升的前提下费用和涡轮的一样，贵啊！一点小意见!

digitec

原帖由 张小农 于 2010-5-22 10:34 发表
你们刷ECU的价格太高！尤其是在对自然吸气引擎没有多大的提升的前提下费用和涡轮的一样，贵啊！一点小意见!

您好，请问您咨询的是哪款车刷ECU的情况呢？每款车的数据读取出来的容量和调效的时间不同，收费也是不同的。

张小农

宝马120i啊，我问过你们7500，这个价格和很多涡轮车的价格差不多，涡轮车我也问过，甚至还比有些涡轮车还贵！没别的意思，就是我上面说的只是一些小小的建议而以！也可能是宝马车品牌在，所以价格高？

digitec

原帖由 张小农 于 2010-5-29 16:23 发表
宝马120i啊，我问过你们7500，这个价格和很多涡轮车的价格差不多，涡轮车我也问过，甚至还比有些涡轮车还贵！没别的意思，就是我上面说的只是一些小小的建议而以！也可能是宝马车品牌在，所以价格高？ ...

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