城市体验路虎卫士冰·火限量版

Kenty

城市体验路虎卫士冰·火限量版

太平洋汽车网


　　LAND ROVER DEFENDER（卫士）冰·火限量版全球限量850台，国内限量200台，售价为74.80万元。与卫士90相比，限量版在颜色上以黑白（冰版）、红黑（火版）为主，真皮运动座椅、新款轮圈、天窗、迎宾踏板等等一系列的装饰。动力依然是那款柴油2.4L涡轮增压发动机。作为路虎最具越野味道的经典车型，野外就是这款车生存的地方，下面就由编者带大家领略一下LAND ROVER DEFENDER（卫士）火版的粗犷魅力吧。

　　车辆名称：LAND ROVER DEFENDER 限量火版
　　车辆售价：74.80万元

——外观：





　　前脸的设计是卫士最吸引人的地方，方形的进气格栅和简单的圆形大灯，组合成一幅“憨厚老实”的画面，仿佛带人回到50年代烧着火柴过日子。橘红色外搭黑色的发动机盖，显得很原始，这个搭配是“火版”特有的颜色组合。可惜的是，卫士放弃采用氙气大灯，而装配了发黄的卤素大灯，虽然是保留一定的原始味道，但是在实际应用来说，氙气灯在节电和亮度上有很大优势。



　　路虎卫士虽然售价上能比美“发现4”，但是尺寸则比“发现”系列小一圈。长度为3922mm，宽度为1790mm，高度为2018mm。较高的车身，令乘客上下都感觉非常不便。值得说明的是，车身下面的踏板偏小，而且在门边没有扶手，导致上车的时候相当尴尬。



　　在卫士的身上找不到细致的做工，整车采用柳丁焊接技术，所以在门边会出现一排排的焊接口。“直上直下”的设计使得内部空间相当充裕，特别是头部空间，尽管是1.8米的高个子也不会感觉到压迫感。



　　卫士坚持保留最传统越野风格，包括在配件的选用上也是体现了复古的味道。全车很多地方都是采用手动调节的配件，或许很多人都有一个疑惑，路虎卫士凭什么卖74.80万元。其实很简单，卫士在乎极具争议的外表，而是实实在在的越野性能。更加说明，卫士仅生存在野外这个说法。





　　定义一款专业级越野车的标准是？绝对够高的地盘，宽大的接近角和离去角。路虎卫士的接近角和离去角均为47度，最大爬坡度为45°，换句话说，卫士能在45°坡面前毫无恐惧地攀越它。更短的轴距为攀越“驼峰”奠定基础，确保在任何时候都能把四轮保持在地面上。





　　编者认为，只有背轮胎的才能称得上是一款越野车，虽然有很多数据称，“背轮胎”会导致后门支撑受压严重的甚至会变形等等，但是编者依然坚持——“背轮胎”。






[ 本帖最后由 Kenty 于 2010-3-25 22:27 编辑 ]

Kenty

——内饰：



　　打开侧门，首先看到的是“精简”的内饰，从图上可以见到，侧门基本上除了把手以后基本上没有什么装饰了。前排座椅被一个“台阶”状的物体抬高了大概有20-30cm左右。



　　近期电子油门事件被炒得沸沸扬扬，随即人们对电子油门这个东东也抱有一定的压抑感。而在卫士的身上采用的是编者最羡慕的机械油门，脚感清晰而且不会出现电子油门那种踩浅无力，踩深顿挫的模糊感觉。



　　真皮包裹的座椅是卫士限量版所增加的，没有电动八向调节，没有加热，没有背部支撑，但是这个座椅给编者的感觉是最实在的。中间绒布的设计令驾驶者不易滑出座椅外，这个设计在很多的国产车上也得以应用，感觉不错。



　　第一眼见到卫士的内饰，顿时想起丰田FJ Curiser，简约经典的设计，两副式的方向盘和类似于“公交车”上的转向灯控制器。内饰采用硬质塑料，假如不小心撞到可是会很痛的。



　　在卫士内，一部小小的CD机已经是一个相当科技的设备了，不过整车只有四个小扬声器略显不足吧。全手动调节的空调系统，简单实用。按钮上均印有功能提示，用起来很直观。



　　6速手动的变速箱用两字来形容：沉重。在同级别中，卫士是率先采用6速手动变速箱的车型，这样能兼顾长时间的大扭力需求，而且更具体的齿轮比令车辆在行驶到复杂路面的时候，为驾驶者提供更适合的尺寸比例。



　　这套号称世界上最优秀之一的四驱系统，上手可不容易啊，建议大家操作之前一定要看好说明书，否则……后果很严重。









　　后排可折叠的座椅，可以呈“L”字形缩放到两边，不过由于座椅实在太大的关系，即便是缩起来也不能腾出多大的空间。调节时，先要把座椅放倒，再把座椅拉起即可。看似简单的工作，实际操作起来很费劲，链接的部分都相当地紧，使出九牛二虎之力后，椅子终于听话地升起来。




[ 本帖最后由 Kenty 于 2010-3-25 22:46 编辑 ]

Kenty

——动力：




　　2.4L涡轮增压柴油发动机，最大功率在3,500转是释放出90KW，最大扭矩在2,000转时释放出360Nm。以2.4L来衡量，该款发动机的动力不大扭矩大，在2,000转的时候发出360Nm，这说明卫士在低速高扭上的表现。全进口的发动机，保养起来也是一笔不少的费用。





　　非承载式的车身结构加上顶尖的驱动技术，这个就是它卖74.80万元的“秘密”。三差速锁的能把动力完完整整地分配到每个车轮上，特别是后轮的一体式桥梁，足足有4个拳头粗。可以说，这套系统真的没有它上不去下不来的地方（似乎说得有点夸张了）。要看这辆车的价值，或许我们要把眼光投向越野场地，因为74万买的就是越野。

Kenty

哎,,,图不能转过来,每张保存再发,,累坏了,,

Kenty

这个车子除了很崇拜它的不会去买吧,,

这个价大部分人买发现了,,

ROBINWOOK

辛苦了，这车还没摸过看着都累，赞成卫士仅生存在野外这个说法。

车迷小王子

型................

Kenty

跑野外可能就卫士好些,,其他的故障多和维修困难,,很久以来都是这么听见的,,现在的不知怎样,,

但今天听说了朋友的神行一代都要卖了,,估计是伤心价了,,这个车跑高速人家四五个小时才要加油,,他的两小时多就要加油,高速上油耗都15-16L/100km,,

Vic

嘿嘿～～～我勇士搞掂卫士

巴依尔

呵呵，这个勇士也便宜不了多少，还有，同样不是省油的灯