冰雪路面惊魂-----春节翻越成都至九寨沟的屏障黄土梁纪实

铁嫂

写此贴之前，首先要强调在我的眼里偶家铁托是个胆子大的人，而偶是个贪生怕死、贪图享乐、胆小如鼠的人，所以对于我是惊魂对于铁托未必，对于更多的勇猛男士更未必。

春节全家随春运的滚滚车流驾偶家的途锐3.0TDI回家过虎年春节。除与父老乡亲、亲戚朋友欢聚、吃饭、打麻将享亲情、友情，并顺道去平武看望我的小伙伴、再顺道赴九寨沟赏雪、观冰、看那些妖娆的海子。

在成都听广播得知春节期间九寨沟封路不让进，因为九环线在维修并有冰雪路面，但铁托让他的好友询问了当地的交警告知：只是不让旅行大巴去，至于私家车不怕死的爱去就去，并没设卡拦着谁！于是铁托就坚定了要去的决心和信心，儿子也附和着去，我只好遵重民主的原则少数服从多数，最多只能是吼两句我不去，你们自己去吧，但是想想儿子都被铁托带去冒险了，自己也就冒一次吧。

离开平武前一个小镇我小伙伴的家已是下午2点多，铁托的好友熟悉路况认为天黑前就可赶到九寨沟无须在平武住一夜。于是大途载着我们一家3口、铁托的好友夫妇一行5人，孤独的奔向了那极具诱惑的九寨之冬。

去九寨沟从成都出发有两条路，一条是经汶川、茂县，一条是经绵阳平武，四川省政府为了平衡因九寨沟的得益，所以在地震前把这两条路搞成了环线，一条进、一条出，地震后因汶川、茂县那条路受损严重，一时半会儿还没恢复，多数人也不敢自驾去九寨沟了，好在九寨沟有了机场。胆子大的也多是走平武这条路，其实经平武这条路路况还是不错的，只是有座海拔3335米的黄土梁挡在了那里.

[ 本帖最后由 铁嫂 于 2010-2-28 01:05 编辑 ]

铁嫂

经绵阳、平武去九寨沟这条路成都至绵阳段是3车道高速，路面宽阔、平顺、路两边视野开阔、整洁，已经完全看不到地震留下的痕迹，只是一些路牌似曾相识，那些地方的救援曾经牵动着全国人民的心，从江油下高速直到九寨沟的路被称为九环线，5.12大地震这条路并没完全中断，但是损毁严重，经过近两年的整修，如今已完全通畅。这条路应该算省道，基本上建在山谷，两边山势不高，河流不深也不湍急，在视觉上感觉不到危险，如果没有杜鹃山垭口--------黄土梁，基本上可算坦途。但是经茂县、汶川那条路就让我这种心理素质差的人胆战心惊，一边是湍急的岷江，一边是山壁，为了一睹九寨沟的妖娆不知多少人掉进了这条冰冷的岷江里。。。。。。。

过了平武县城后，铁托的好友信心十足的预测，我们6点30就能到九寨沟县城了！车窗外地里的油菜花已经绽放，而山顶的积雪却还没有退去，春天与冬天正暧昧着，大自然一派美好，铁托不时需要举起相机咔嚓，好在一路上车辆稀少，随他违章停车。

一个上坡、一个转弯前方已经是白茫茫一片好干净，路面已经有了积雪，看得出一场大雪刚刚落下。温度显示外面已经只有0度，但是对于深爱雪山的铁托和在南方长大的小铁托，这时只顾着停车拍照、赏雪，并没多想后面的路该怎么走。

又行进了一段，路面的积雪已经达5厘米以上，一辆重载艰难的迎面而来，与大途擦身而过的那一刻，我似乎感觉到司机有点把不住方向，车明显的往我们这边倾斜，绑着防滑铁链的轱辘如坦克般轰鸣，溅起雪花飞舞，好在偶家大途还算高大、威武，如果换成QQ，恐怕难于抵挡这辆重载的气浪，这一幕很久地留在了我的脑海里。

路面的积雪越来深，铁托谨慎、兴奋的掌控着他的兄弟-----大途，这是他的第一次雪地驾驶。

前方有兜售防滑链的老乡、一些车辆正在安装防滑链，我们停车问价，铁托却无心购买，我已拿在手中的300元又塞回了钱包中，大途扬长而去，铁托的理由是：走走再看，他需要积累各种路面的驾驶体验！我晕倒！

随即我们就进入了黄土梁的盘山路，随着海拔的升高，路面积雪越来越厚，气温也随之下降到了-5℃，坡越来越陡、弯越来越急，路上稀少的车辆大多绑着防滑链，但是路边再也没有出现买防滑链的老乡，只有立着的小牌子，上面写着“防滑链电话：1234567”，但也并没有引起我们的购买兴趣，主要是停在双向两车道的盘山路上，本身就很不安全，并且还不知要等多长时间，电话的信号也时有时无，如何描述我们所处的位置等等。。。。买防滑链、安防滑链已经变得有些无法实现。

随着“发卡弯”也称“胳膊肘弯”的频繁出现，车上的ESP（动态稳定系统）指示开始了闪烁，这是大途在提醒我们它在努力平衡各个轮子以保持平稳，铁托已经感到驾驶的困难，ESP狂闪，每一次踩刹车都可能滑向路外的深渊；每一次打方向大途都可能摆头帅尾撞向山壁、掉入排水沟，已有好几辆车卡在了排水沟里；每一次停车都难于启动，发动机轰鸣，轮子原地打转。铁托只能用手动挡的档位来控制车速，方向只能一点点的搬、一点点的转，尽量避免停车。最恐怖的是发卡弯会车，对方无论是刹车稍微过了还是方向搬的过了，都有可能把我们顶下路外的深渊，好在竟有的到几次发卡弯会车，来车都捆着防滑链而我们处于上坡，算是有惊无险。

紧张的情绪让我除了死死的盯住路面、山壁、外面的悬崖，就是拼命的想感受到大途平常对路面结结实实的碾压感，但遗憾的是今天的大途好像穿的是溜冰鞋，只是轻拂路面而过。

不知为什么我们家的大途在出厂的时候，厂家给它穿的是倍耐力的跑车胎而非越野胎或是全地形轮胎，而它是一部以越野性能见长的SUV。就这个跑车胎还已经快成了光头胎，铁托从去年8月份上好牌，近半年来都是以160～180的速度在高速上狂奔了25000多公里，胎纹已经很浅，正准备这次回深圳后就要更换四条全地形轮胎。

都说上山容易下山难，虽然难熬、虽然紧张总算到了山顶，“九寨沟人民欢迎你”的大牌子告诉我们这就是黄土梁的顶部，也是绵阳地区和阿坝藏族自治州的分界点，这时车外温度-14℃度，海拔3335米。

开始了下山的盘山路，铁托只能2挡换1挡的来刹车，时速只能是5公里、10公里，但仍然还是出现了轻微的摆头、甩尾的情况，几乎每一个转弯我都想闭上眼睛，却又忍不住想看看身边的儿子，而他一脸的满不再乎。

一个转弯大途直接往路外冲去，路外就是万丈深渊，好在有个小小的土坡，遮挡了我们的视线，但不知能否遮挡得住大途2吨多的自重加5个人重量的惯性冲击，铁托只敢轻轻的搬了一点方向，并迅速切换到一档，大途像醉汉般的摇晃了两下终于没有冲上土坡或转头撞向山壁，铁托的好友如梦初醒的忆起紧接着是一个更险的转弯，让铁托做好准备。

其时的我已经麻木、脑子里一片混沌、当时说了什么也完全不记得了，只记得儿子说：“没事儿！”并握了一下我的手，随即车就已经冲到下一个转弯前，这时铁托说：“你们都下去吧，让我一个人开过去。”

这一个转弯的弯顶没有一了个小土坡，路外的万丈深渊我们看得很清楚，垂直落差造成的视觉恐惧无法言说，车子在一步一步的滑过去，我们谁都没有真正的思考后果，因为没有足够地时间，还因为可能高山缺氧造成反映迟钝，而车里的温度计显示的外面温度-12℃度也让我们有些无法抉择，所以大家几乎异口同声的回答铁托：“下去干嘛?我们跟你在一起吧”。

人没有过不去的坎儿，车没有过不去的弯儿，铁托驾着他的途锐滑过了这个几乎360度的发卡弯，在这个最危险的弯道上不知是谁扔了一些草甸，如果没有这些草甸，可能就没有这个帖子了。

看另为一篇帖子得知，当地的老乡说当地车都很少有不挂防滑链翻越积雪的黄土梁。

后来铁托发现整个翻越黄土梁他忘了挂低速四驱，事实证明在后面的暗冰路面挂上低速四驱后，差速灯都没有狂闪，而且能顺利启动，说明低速四驱是很强大的！最后在九寨天堂外的九道拐结冰路面，大途终于失控撞向了一辆的士，好在只造成了轻微的擦挂，其时铁托麻痹大意居然用的是自动波。

在看到一辆卡宴撞掉了大灯、一辆途锐前后都撞烂得不成样子后，我们深感庆幸。（完）



[ 本帖最后由 铁嫂 于 2010-3-6 13:57 编辑 ]

宝三

呵呵等待中...想知道从成都自驾到九寨沟的详细线路图.....:default132

tanfeng1999

等着看～我好想去九寨沟

zj508

期待铁嫂后续呀！

Kenty

真是强啊,,震后确是少有人开车去九寨了,,

期待,,,

所有

喝喝，等待直播中。开头真是引人入胜呢

铁嫂

原帖由 宝三 于 2010-2-27 00:37 发表
呵呵等待中...想知道从成都自驾到九寨沟的详细线路图.....:default132

其实想去九寨沟个人认为并不需要开车，乘飞机是上佳的选择，来回有4天足矣。

开车无非是要享受在路上的美景，但是从成都到九寨沟的路上并无美景，美景在目的地------九寨沟！

既然无美景又何必把时间浪费在路上呢？

九寨沟真可算世界顶级美景，不去看看很是遗憾，每个季节又各有美色，每年的10月15日～10月25日其美色达到极致，五彩缤纷的植被被妖娆的流水缠绕，让观者无不为此倾倒。而冬季海子在冰雪的映衬下更显妩媚，最媚的那个五花海映衬着雪峰，让我不忍离去，而最最重要的人少啊！其他季节，在观景的栈道上前面的人不开步，你都迈不开腿。。。。。。

[ 本帖最后由 铁嫂 于 2010-2-28 10:24 编辑 ]

东升

开车的感觉好啊

草蜢

生动描述,彷佛跟在车子上,有惊无险!羡慕


[ 本帖最后由 草蜢 于 2010-3-2 02:51 编辑 ]