新扎师弟----E84 X1 28i 非专业试驾

Arthur

大哥们有的陡坡缓降也都有。



可拆卸的烟灰盅。可当杯架使用。手套箱内有IPOD或iPhone接口。

Arthur

手套箱拉手有毛刺，让我感叹美国工艺的差距。还有多处接缝不够完美。。。后来才发现，居然是德国本土生产，

大跌眼睛。难道德国工厂招收了大陆工人？





手套箱不大，位置过低，不方便。和X5差距很大。

Arthur

门边杂物箱也有束缚带。图中放水瓶处是斜置，取水很方便。

驾驶者头部上方的拉手位置改成了眼镜盒，算是顺应了民意。还有惬意的大型天窗，都没来得及拍照片。

Arthur

内饰塑料气息略重，有违首部豪华紧凑型SUV称号。



硕大的后视镜。

Arthur

驾驶台中央黑色小方块原来是玻璃起雾传感器，第一次知道，其他车系也有，只是没留意。



驾驶员能轻松伸手触及另一个门，车身净宽度和3系相当，比5系小不少。



浅色内饰。外置的杯架是个"杯具"，6系跑车和1系都有，很碍事。



后座腿部空间略好于3系。

Arthur

倒车影像。

Arthur

宝马培训师讲解试驾规则。







我用D、M2、DS、半关DTC分别开了两圈。毋容置疑，一切都很宝马。转向精准，车架扎实，加速线性等等。

过弯时可能是Xdrive起作用，抓地力很好，不像3系或5系容易轻微甩尾。提高速度过弯，还是会明显有推头动作，

但很容易纠正过来。直线地板油加速后死踩刹车，停的很稳当，点头动作几乎没有。方向比3系轻很多，28i没有

主动转向。悬挂柔中带刚，偏舒适。

Arthur

Arthur

东部高速试驾时，拉开距离跑了一段，前段加速尚可，中段加速不尽人意，和330i或530i比不可同日而言，

和X5类似，SUV的特性吧。但求四平八稳，不求狼突豕窜。

Arthur

总的来说，E84 X1 是一部好车，无愧豪华紧凑SUV称号，本来宝马从来不会生产任何一部无聊的车。

从底盘编号看，X1还是E平台，所以X1没有给我像初次试驾F01 新7系震撼的感觉。F平台才是宝马

行走豪车江湖未来30年的保证。X1何时进化到F平台呢？

不想要X5过于庞大的身躯，也不想要X3过时的外形，主要用于市区巡航，偶尔野外撒撒欢，X1当然是

不二之选。往上的对手是Q5，往下看是Tiguan。。。此车不容小觑，本人曾粗略试驾2.0T，归高手

行列。 X1 28i 55.2万的基本车价，的确吓跑很多bimmers。这其实是宝马一贯高举高打的策略，

先大排量高配置造势，然后小排量低配置悄悄的进村，再后祭出35i等顶配提高江湖地位。

25i如果在45万上下，20i在35万上下，应该会受追捧。

X1是否会国产？一切皆有可能。

拭目以待。