|
[size=+1] | | | 458 Italia剛於法蘭克福車展發表,售價估計要三百五十萬港元。 |
| 金融海嘯似乎無損超級跑車的銷路,早前林寶堅尼代理說今年的Quota比預期為早售罄,現在正售賣明年的配額。保時捷Panamera在開售前代理已收到一百三十多張定單。法拉利就更厲害,全新458 Italia尚未到港亮相、價錢還未落實之際,據聞交車期已排至2014年!
買一輛車要等五年?五年後大家都不知世界變成怎樣,很多車五年後都已轉了款。相信只有法拉利有這種本事,令人乖乖地等待。法拉利的各代領導人都常常強調:「We sell dreams!」的確,很多人一生都夢想擁有一輛法拉利跑車,到事業有成賺夠錢達成夢想之時,也不會介意多等一會。
法拉利創辦人Enzo Ferrari的造車哲學是,產量一定要比需求少,物以罕為貴!如有四百人想要這輛車,就造三百九十九輛吧!所以創立六十二年以來,法拉利也保持低產量的傳統,雖然去年(2008年)產量已創了新高至六千五百八十七輛新車,但仍是嚴重供不應求。金融海嘯發生後,法拉利主席Luca di Montezemolo從沒擔心車廠生意,據知今年上半年法拉利售出三千二百二十六輛新車,比去年同期輕微下跌8%,他早前說金融海嘯正好紓緩積壓的定單,希望令交車期可縮短至兩年以下。可惜,如今在香港買458 Italia仍要等上五年,心急想買?惟有多付一筆Premium給首批車主,又或押下訂金認購458的下一代繼承者好了。
|
|
|