台灣人在大陸精采改裝！

車迷

面對國內改裝市場節節衰退加上對岸市場的蓬勃發展，許多國內知名店家與車手紛紛著手投入中國內地的改裝與賽車市場，擁有堅實的技術與根基也讓台灣改裝技術逐漸在中國發光發熱。
Tuner特區－昶和程克強A、格盟陳永輝(小咪)B、摩仕堡黃潁榮C、PSA盧政義D
           悍威黑龜E、詠信國際陳正國F、港灣高速吳紘閩(承憲)G、KC汽車工藝廖浩傑H、WP Pro張明彬(彬哥)I
Driver特區－Summit謝政儒J、AAI陳俊杉K、平坐賽車陳維良L、格盟黃御唐
移植台灣操刀實力
昶和深耕大陸改裝台灣HKS總代理昶和企業創立於西元1980年，作為台灣第一家日系改裝代理商向來在改裝領域上擁有極高評價，由於有了母廠的技術直接支援，再搭配上HKS所推出的肚內強化機件與高效率渦輪，因此每當推出完工之作，往往能成為市場上的性能指標。不過也正因為提前嗅覺中國大陸市場即將起飛，頗有改裝車與零配件發展空間，雖然和中國市場不盡相同但憑藉台灣市場發展累積經驗值，面對與考量到廣大的客戶群和遼闊的市場的利潤，使得程克強(二哥)三年前便決定前往中國發展，開始奠定昶和的技術根基與知名度。

雖然台灣和中國市場不盡相同，但憑藉在台灣發展所累積經驗值與廣大的客戶群，程克強終於在三年前決定前往中國市場，開始奠定昶和的技術根基與知名度

雙渦輪Toyota Reiz
450hp強力登場既然要作為中國昶和的新據點，除了硬體方面比照國內施工所需設備進行添購外，對於車輛改裝的技術方面則是交由現任中國駐點技師賴義輝負責操刀處理，目前堪稱昶和中國據點的鎮店之作莫過於Reiz DRT1廠車，由於Toyota Reiz先天具有後輪驅動的極大優勢，即便外觀上近乎標準「頭又大」加上原廠舒適的內裝設計，昶和仍是比造D1規格而特別打造最佳甩尾車輛。

對於車輛改裝的技術方面，東莞昶和目前交由現任中國駐點技師賴義輝負責操刀處理各車系的性能提昇

Grinn Motorsport
立足中國進軍國際或許是不服輸的台灣精神作祟，即使前往大陸發展至今已有3個年頭，但不論大小場地賽與甩尾競賽，身兼格林車隊車手及車隊總監的黃御唐還是幾乎場場參與，不過為了展現台灣人更高的賽車技術水準，即使未曾在珠海賽道參與過任何正規賽事，黃御唐仍是希望在珠海展現台灣人的賽車實力，因如才會開始規劃珠海賽道英雄GT組的比賽車輛。

前往大陸發展近3年的黃御唐除了參與許多賽事並獲得優勝外，為了跨進國際賽事作準備，目前已計畫挑戰9月泛珠江與11月澳門大賽以再次提高台灣車手能見度

打造夢幻十代STI
好料用盡拼冠軍既然比賽規格是設定在珠海賽道英雄GT組的等級，近乎無限改裝的規範可是要各廠隊力拼改裝與經濟實力，而四輪驅動組之中可選擇的車型不外乎EVO或STI兩大主力，為了與日本車隊相抗衡，對於比賽車輛特別選擇台灣人較為熟悉的Subura十代STI，新車一台要價近40萬人民幣可是相當重本的花費，根據Tuner陳永輝(小咪)表示，為了一舉將動力獲得大幅度的提昇，新購買的STI從內到外幾乎全數進行性能強化，其中最為重要的引擎系統其腹內機件完全採用強化鍛造品，包含中缸強化套件、BC鍛造曲軸連桿、CP 100mm鍛造活塞、TwinPower強化大小波司、Cosworth汽缸蓋、加大氣門、強化彈簧、鈦帽、凸輪軸、汽缸床墊片與APR強化缸蓋螺絲，除了高檔套件加持外，為了獲得更為精密的組裝品質所有施工過程均經過測量處理，像是活塞與連桿重量計算，波司與活塞間隙的掌握都一併列入。而燃燒室同樣也經過加工處理以追求最佳氣門間隙與光滑表面。

北京摩仕堡
專注ECU動力升級隨著中國近年來的經濟快速成長，對於有車中產階級的消費端，其觀念早已從購買一輛舒適的代步車悄悄開始轉變，也正因如此摩仕堡黃潁榮早在7年前便開始投入ECU升級，為了獲得更多技術上的奧援，目前摩仕堡特別結合摩司國際IC-Chiptuning進行動力方面的提昇。此外，為了提供消費者更多元與完整的改裝套件，旗下仍同時引進知名進氣、排氣、懸吊、煞車與空力外觀等部品以滿足不同需求。


Summit Racing Team
立足台灣放眼世界以亮橘色車身結構桿聞名全球改裝界的Summit龍穎國際，除了專注於本業產品設計與開發，為了提昇台灣車手在國際賽的能見度，除了目前致力國內於TSRC 卡丁車賽事贊助推廣外，針對鄰近中國大陸賽事方面同樣也成立Summit Racing Team，畢竟國內僅有的龍潭賽道對於車手的訓練上仍有極大盲點，大賽道所需的駕駛技巧與比賽規模都是最佳學習的試練場所，畢竟能經過國際舞台的殘酷洗禮才能有不同的視野。


AAI全美國際
強大實力蓄勢待發對於國內車迷一定不陌生的AAI全美國際，旗下除了擁有國內最多改裝產品代理權之外，身兼公司領導人與車手身分的陳俊杉更是公司最佳的代言人，正因為豐富的國內外參賽經驗加上優異的比賽成績，2000年時Nismo特別在中國CCC大賽中邀請陳俊杉進行Sunny 2.0升測試，目前AAI雖然沒有明確規劃未來在中國比賽的確切計畫，不過未來也並不排除進軍中國市場以奠定賽車與品牌根基。


PSA Sport
Superchips進軍中國在台灣紮實打下歐系車改裝晶片的法總盧政義，除了身為賽場知名車手外，對於車輛改裝方面更是仔細鑽研與執著，自從早期遇到法系車動力提昇的困難後，便開始進入電腦晶片的全新領域，如今除了早已奠定國內晶片達人的地位後，為了開拓更大的晶片市場，早已將專業領域切入中國大陸，目前除了為內地各經銷商進行Training外，針對中國吉利所推出的市售車型也與原廠有技術配合。

HAND WIN Motor Sports
打造可怕性能巨獸位在南台灣的悍威在Tuner「黑龜」前往日本Top Seeret學習並獲得技術傳承下，加上自身實力不斷的精進，使得其改裝實力在國內早已奠定紮實根基，也正因為兩岸熱門改裝車不外乎讀者所熟悉的日系車款，為了服務對岸的熱血車友們，近年來也在中國設立悍威分公司，由於目前公司已將重心已放在對岸，因此不時還可聽到對岸傳來打造或完工性能巨獸訊息，可怕的經濟發展實力更讓對岸成了改裝天堂。


平坐賽車運動學校
致力推廣基礎教學在中國珠海賽車運動中享有擁有極高的知名度與人氣的平坐車隊，正是由國內知名車手陳維良一手打造，礙於國內賽車技術水準提昇有限的情況下，加上自身知道國際級的正規車手訓練課程為何，為了持續推廣年輕車手學習國際級的賽事規則、專業的車手素養與正式賽事法規遵守觀念，所以才會在珠海賽車場內成立賽車培訓學校，對於台灣有意前往大陸發展賽車運動的好手們，平坐永遠敞開雙臂歡迎自家選手的到來。


追求極致煞車表現
WP煞進中國在國內相當知名度的煞車王WP Pro除了將產品行銷至世界各地外，為了拓展中國內地廣大的制動市場，張明彬目前也將WP重心開始投入贊助中國各項賽事，藉由產品的穩定性與煞車精確制動力，讓比賽車輛在賽道中能有更為優異的表現。

KC汽車工藝
移植台灣技術經驗在北台灣擁有廣大Focus車友的KC汽車工藝，除了在國內奠定紮實的改裝根基外，為了拓展中國市場日前也在北京正式開設KC分部，藉由完全移植國內的技術水準期盼能提昇對岸車友的改裝實力。

港灣高速
打造中國Subaru專門店位在南台灣擁有專業Subaru改裝實力的港灣高速，除了本身擁有強大的維修與改裝技術根基外，豐沛的零件與特殊部品更是業界無人能及，為了拓展更大的海外商機，目前已將改裝觸角延伸至中國大陸，不論提提供零件與技術支援等服務都能隨時提供，近年來吳紘閩(承憲)也與蘇州當地原廠(俗稱4S店)合作，成立中國首家Subaru專門店。


詠信國際
推展優異改裝套件向來著重於底盤改裝套件開發的詠信國際，在國內爬山賽冠軍車手陳正國加持，對於產品設計與開發上更能貼近一般駕駛所需，為了突破目前改裝市場瓶頸並且拓展海外市場，公司營運也將重心轉移至中國大陸，在協助中國車迷底盤的完整改裝與調校的同時，更推出自家YongXin與Plus改裝套件，以提供消費者更優質的選擇。


國內最優年輕車手
天才車手－林德偉目前年齡才16歲的林德偉，參賽經驗已有4年以上資歷，在其父親積極栽培下，加上本身努力不懈的態度及與天俱來的優異資質，使其屢獲國內外賽事佳績，而目前將參賽重心放在對岸的他，今年除了會以加入無錫JJ競速車隊以Focus參與CRC之外，難度更高的內蒙沙漠越野賽更是目前積極備戰的賽事，長達4千公里共計8天的賽程，對於體力與技術可是一大考驗，能完賽就是高手。

跑遍國內外拉力賽
沙場名將－吳吉祥近年來積極參與各項拉力賽的吳吉祥，除了參加國內TRCC台灣拉力房車錦標賽之外，對於對岸所舉辦的CRC中國拉力錦標賽，更是參與去年所有賽程，且終於在最後一站順利賽完全程，拿下第7名的佳績，並為其效力的萬宇車隊共同拿下年度總冠軍的頭銜，可說是目前國內累積國際拉力賽經驗相當豐富的一位沙場名將。