开车玩手机/看电影合法了？宝马7系L3自动驾驶已在德国获批

bmwsky

[tr]据最新消息，新宝马7系在本周已经获得德国联邦汽车运输管理局的审批，可以在高速公路上以60公里/小时的速度自动驾驶，也就是可以实现L3级别，在这种情况下，驾驶员可以完全脱离方向盘，车辆自己来行驶和判断路况，如果发生了意外，厂商会承担责任。

[tr]最终的L3自动驾驶量产版本将于2023年底/24年初在7系上首次亮相，[tr]宝马已经在捷克建立了自己的6.2公里的测试赛道，里边有很多障碍和移动车辆，以模拟现实生活的场景。宝马工程师还说目前最大的障碍并不在厂商这，而是各个国家地区的法律法规千差万别，且路况差别很大。宝马表示L3需要太多额外的传感器和故障保护系统，所以并不会OTA给更多车型。

和L2一样，要想开启L3驾驶辅助必须有合适的交通条件才行，当方向盘上的蓝绿色灯条显示时表示L3系统正在运行中，以前踩一下刹车可以恢复对车辆的控制，但宝马想玩一把大的，只有重踩刹车踏板以达到末端开关后，车辆才会将控制权移交给驾驶员。

L3和L2的硬件也有很大不同，激光雷达和其他传感器会不断扫描周围的障碍物，所以当L3启动时，你可以看窗外、看电影、看手机等等，而如果车辆判断需要驾驶员接管，就会通过一下3种方式提醒：（1）方向盘上的灯条将开始闪烁，就像现在的L2一样；（2）当灯条变为黄灯/红灯后，仪表盘会显示通知驾驶员接管；（3）如果驾驶员还没有及时接管的话，车辆会适当地刹车，并最终完全停止。

[tr]为了确保事故几乎不可能发生，这些所需的激光雷达和特殊设备都需要数千欧元的成本。很明显目前设定的60公里/小时的速度只是一个过渡，未来还会慢慢开放以实现更高的速度。预计在几年内将可达到130公里/小时。

关于L3级自动驾驶是否会进入其他市场，宝马驾驶体验副总裁尼古拉·马丁（Nicolai Martin）表示：目前我们还没有尽快在所有地区推广L3的想法，因为我们有一个非常方便的高速公路助手（Highway Assistant feature）。这是什么？

高速公路助手首次出现在新一代5系/i5上，能够识别更多的道路标识和移动事物，解放双手跟车速度提升到了130公里/小时，同时还可实现眼球追踪的自动变道，仪表摄像头可以更详细地探测驾驶员的仪态，车辆会实时全面监测周围是否安全，一旦有变道的可行性，车辆便会有视觉和声音提示，驾驶员只需向左或向右移动头部，系统就会自动激活转向灯并实现自动变道。

根据尼古拉·马丁（Nicolai Martin）的说法，宝马旨在创造自动驾驶和无人驾驶之间的无缝过渡，一个关键步骤就是人类和机器之间的责任转移，一旦时机成熟，车辆会主动提示可以实现更高级别的驾驶，方向盘缩回，汽车开始自动控制。而当车辆准备将控制权交还给驾驶员时，会发出警告信号，方向盘会亮起，同时会给驾驶员10秒钟的时间缓冲。

传统大厂在自动驾驶方面的推进一直非常谨慎，主要还是各国家的法律法规和实际路况不同，这直接关乎到车内乘客的安全，国内啥时候能用上L3，还要看具体情况了...

你更喜欢自动驾驶还是自己开？

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