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[原创] 碳为观止!宝马玩碳纤维真的神了...

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发表于 2021-11-29 16:29:10 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
碳纤维是比较能体现运动性能范的物件之一,包括宝马在内的大多数厂商都在运用碳纤维,很多车友后期改装也离不开各种碳纤维饰件,你的BMW上有碳了吗?


宝马是业内在量产车上应用碳纤维材料步伐最快的厂商之一。早在2003年,特别版的M3 CSL就运用了碳纤维的车顶和内饰,到了F80/F82系列,虽然也有碳纤维车顶、机舱加强框架、尾箱盖,但最让大家感到牛批的是碳纤维传动轴,曾在很长一段时间内,这都是M车主最最引以为傲的部件。相比于传统钢制传动轴,碳纤维能减重5kg,因为传动轴是时刻高速、变速运转的部件,减轻它的重量,意味着转动惯量大大降低,车子的油门、换挡反应都能获益。






现在,你可能会在一般宝马车型的外观上看到不少高亮黑色饰板,但是很少有碳纤维,大多数都会在高性能车型上配备,比如M2 CS、M5 CS上。M2 CS配备碳纤维前唇、碳纤维后扰流板、碳纤维后扩散器以及碳纤维恶魔耳后视镜等,另外发动机盖和车顶也是碳纤维的。




宝马把更多的碳纤维饰件都放在了改装领域,也就是大家所熟知的M Performance Parts。之前我们对MPP并没有多么了解和关心,因为基本和国内无缘,但近两年随着全新一代M3/M4 MPP外观套件的宣传造势,大家对宝马原厂改装有了越来越深的印象。




从前唇、风刀、侧翼子板、后视镜、侧裙、后包围、大尾翼等等,全部都是碳纤维,宝马还真的不含糊,宝马MPP均为干碳纤维材质,有强度高、重量轻、韧性强、表面平整度好等特点。


内饰也是如此,方向盘、中控、座椅...各处都有碳纤维材质,尤其是这张由Merino/Alcantara材质组合而来的M碳纤维座椅,背部采用了全碳纤维的材质,简直帅炸!之前我们也揭秘过宝马G80/G82 MPP套件的价格,仅供参考:[url=]揭秘!宝马M3/M4选装M Performance套件要花多少钱?[/url]


宝马对轻量化、碳纤维的造诣早就不至于配件这么简单,碳纤维车身晓得伐?宝马i系列车型采用的“LifeDrive”模块架构,其中“Life”代表乘员舱部分,采用超轻量化并且高强度的CFRP碳纤维复合材料构成,这是那些传统非承载车身的车厢所望尘莫及的,然而这都是宝马将近10年前的产物了。


后来相类似的技术还被用在了7系、8系上,7系则具有基于BMW i碳纤维车身科技打造的Carbon Core高强度碳纤维内核,这是业界最先进的碳纤维、铝合金、高强度钢的混合构造车身,不仅全球独家,并且在很长时间内都是宝马独门武功。




7系的碳纤维核心,并非随便添加碳纤维材料,而是在最关键的A柱、B柱、C柱、顶部横梁和中央马鞍等部位以碳纤维加强,最大限度提升车身强度,同时降低重量。在一般汽车最脆弱的B柱上,BMW将碳纤维材料应用在B柱的上三分之二处,如果发生撞击,冲击力就会往上下方传递,从而避开人体最重要的部位,C柱的设计也是同理。


为了生产碳纤维,宝马于2009年和SGL Carbon SE成立了一家合资公司,由于项目的重要性,宝马在当时做出了一项罕见的举措,通过购买16%的股份来对抗大众汽车所购买的10%股份,从而保证其话语权。匡特家族的成员之一Susanne Klatten(宝马的大股东)也购买了SGL的27%的股份,所以BMW对这家公司的控制力远远超过其竞争对手。
宝马碳纤维工厂的生产过程演示
而在2014年,两家公司宣布扩产计划,追加投资2亿美元将碳纤维年产量提升了三倍。2015年初扩建项目完成时,碳纤维的年产能由原来两条生产线的3000吨,最终提升到六条生产线的9000吨。
你最喜欢哪个碳纤维部件?
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