探秘新3系的出生地-华晨宝马沈阳铁西新工厂游记 全篇更新

ytuobsa

上个月有幸参加了宝马中国N20发动机的拆解培训后，生平第一次发现帖子上了首页推荐。一觉醒来，看到消息里超过99+条回复，欣喜若狂。没想到更大的惊喜在后面。受邀前往沈阳去参观宝马的沈阳的铁西新工厂。
宝马沈阳的铁西新工厂，号称宝马全球25家工厂中最新的一家工厂。规模仅次于德国慕尼黑的总部工厂。目前国产的新3系和X1就是诞生于这个工厂里。怀着激动无比的心情于12月11日晚上19点到达沈阳桃仙机场，在等行李的时候。掏出手机看看了 我的个娘啊，零下13度。

休息了一晚后，早上起来 哆里哆嗦的跑到阳台上。

雪后的沈阳 还是别有一番景色

驱车半个小时候，就到达了铁西新工厂的3号大门

接着就是领取参观服，耳机 眼镜 等等一干劳保用品。还得换鞋


头盔不用戴，

防飞溅的护目镜


厂房内空间大 需要全程导游带领。必然要配耳机~

德国人的工厂 森海赛尔必须的~


这三位最认真听讲的同学 就是汽车之家的小编。


左边是中国时间 右边是德国时间。。。。

深色衣服的就是 这次工厂游的导游。。。。在大概讲解了下厂房的分布后。就出发了
一、探访总装车间
接下来就要进入 宝马铁西工厂的总装车间。何为总装车间呢。就是车子在出厂前的组装的工序是在这里完成的比如布线 中控 门 座椅等等都是在这里组装完成的。目前这个总装车间是生产速度是每4分钟可以组装完成一辆车。算下来一个小时就是15辆 一天就是360辆。一年就是13万多辆。未来这车间会提高到每2分钟组装完成一辆车。产能提高到每年26万多辆。 目前最先进的德国慕尼黑工厂的是每1分钟组装完成一辆车。

宽敞明亮的厂房。。。全是新3系Li 和 少量X1


看到路上缓慢开过车头都顶着这样一个小盒子。做什么用？一会儿再来揭晓

橙色的X1 。蛮运动的 据说是中国特供应颜色


标配 400M 18寸轮毂。




车辆最后上线 检测


X1紧跟前面3系 共线生产




工人在做最后的漆面检查 和处理


在装配线上 忙碌的工人


准备安装的 N20发动机 静静的待在一旁


整个橘黄的小车 蛮有意思。是负责运输底盘部件的。

小车上的 发动机 变速箱 和前桥


这个车是按地面上的白线线中的黑色线来移动。没有轨道 完全智能。不用人工操作。他能识别地面上的颜色 和停止区域


准备将车身跟底盘部件 装配在一起


全自动。工人只需要在一旁看着就是了

车间内是运输 全部依靠立体传送带来完成

就是按照这图中黑色线来移动


前面一辆是新3 后面跟着就是X1

车子就是从里吊运过来的


这个和蔼的德国老头。。。就是总装车间的主管

这个转盘 就是总装车间的每个部分的工作项目。每天一早 主管带着中层一起来这里转动转盘。指向哪里就去哪里检查工作。随时听取工人的反馈。总装车间的主管不断强调的就是他们最核心的就是员工。（总装车间是整个生产环节中人工最多的车间，毕竟最后安装工序 很多还是依靠人来完成）员工的工作状态和心情是他们最看重的。

接下来就是车身的安装平台 巨大的环形的是C型钳 可以翻转供工人操作。


比较特殊的是 这个工位可以由工人自行调节高度。以便适应不同身高的工人可以找到自己做舒适的位置来操作安装。提高工作效率。减少疲劳。


、
放在一旁等待安装的车门，注意看 连这个拖车在地面都有标示。位置不能乱放

门把手及车窗


二、焊接车身车间
从总装车间继续往前走，就看来了焊接车身车间。一进去就被震撼了。一排排的机械手臂

几十台 焊接机器人手臂。感觉到了未来时代 外星人的生产车间 呵呵。本想拍个火花飞溅的工作场景。结果正好赶上机械手臂休息时间。不过后面录了视频 还可以一看究竟~


焊接车身车间的主管

一台X1 车身的解剖体

新3系的裸车身


透明的围挡后面就是机器人工作的平台，车身焊接都是在这里完成 全车身一共5000多个焊点

准备上焊接车身侧面的 钢板

F35L 生产线
三、钣金车间
焊接车身车间的原材料 都是源自钣金车身生产的 。车身上那些比如引擎盖 后备箱盖 叶子板 顶盖 车身什么的钢板的部件 都是钣金车间生产的。大部分材料来自东北的鞍钢工厂。


车身备件


F3X的 叶子板

两侧车门的 模具



车身侧裙内防撞梁

F3X的顶棚 可以看到上面长些的就是F35 加长版顶棚 下面短些的就是马上要国产的F30的 顶棚。
短轴的备件已经都有了 。就等接单生产了。
钣金车间比较枯燥 看了看就继续返回到之前的焊接车身车间。
四、返回焊接车身车间




机器人手臂太智能了，还可以自己选合适的焊接工具。看到有工人过来就老老实实的停止焊接。举起来。

这是焊接车身车间唯一的几处需要人工焊接的地方 主要在叶子板的位置。
（所谓人工焊接也是用机器去焊接 只不过是靠人工来操作）


五、返回总装车间

轮毂的安装固定是靠扭力扳手来人工固定

、
车身尾标 左边当然是 华晨宝马 四个大字


后边就是 320Li 的字标

做最后的检查


又回到刚才的总装车间的最后的质检平台
未完待续，接下来前往宝马工厂内四大供应商车间 参观。。。。。

Kenty