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[转帖] 涡轮增压/轻量化 宝马未来新技术简介

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发表于 2011-11-30 16:17:34 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
本帖最后由 david 于 2011-11-30 16:17 编辑

[汽车之家 新闻]  日前,在宝马的2011年新品介绍会(innovation Day)上,宝马发布了有关未来新技术的相关信息。综合来看,宝马将在今后继续主打Efficient Dynamics轻量化材料,此外,新的涡轮增压发动机也将为了适应更严格的排放标准和追求更低的燃油消耗而推出。下面,我们就为大家来简单来介绍一下其中的相关技术,相信在不久的明天,我们便会迎来其中的不少产品。


● 增压发动机技术

    提起宝马的发动机技术,不少人都会脱口说出宝马的直列六缸自然吸气发动机系列,但其实宝马的涡轮增压技术也是很强的。早在1973年,宝马便发布了著名的2002 Turbo。当时的宝马2002 Turbo搭载的是一台170马力2.0升4缸涡轮增压发动机,尽管这样的数据在今天并不亮眼,但它曾是宝马运动分部技术娴熟的代表,该车也是欧洲第一辆采用涡轮增压技术的量产车。





『1973年诞生的宝马2002 Turbo』

    而宝马在今年年初表示,未来的宝马X1 xDrive28i车型将不会再使用258马力的3.0L自然吸气直列6缸发动机,而是换装宝马全新的2.0升4缸双涡管单涡轮增压(TwinPower)发动机。这也是双涡管单涡轮增压技术在MINI的1.6T发动机后再一次应用在相对较小的排量车型上。





『宝马2.0升Twin Power涡轮增压汽油发动机』

    此前的宝马335i使用的N54发动机也是涡轮增压,但使用的是两个涡轮。而535i使用的N55发动机则使用了Twin Power技术,该技术的发动机使用一个大涡轮,并通过双涡管技术实现双涡轮的性能。参考535i 6缸发动机的原理,新的2.0T TwinPower发动机我们可以理解为4个气缸共享一个涡轮,但是涡轮内有两组管道,分别负责每两个气缸,令双涡管能达到双涡轮的性能。





此外,该发动机还具有双VANOS可变凸轮轴、VALVETRONIC可变气门控制技术以及缸内直喷技术。而究竟其动力数据表现如何呢?





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15#
发表于 2012-1-10 00:16:47 | 只看该作者
不錯的資料啊~
14#
发表于 2011-12-13 18:18:04 | 只看该作者
mianhuatang 发表于 2011-12-7 21:46
porsche 993 早在1996年就已经使用中空的轮子

请教一下棉花糖,照理说宝马最早是制造飞机引擎的,应该更早掌握涡轮增压技术,求解惑一下!
13#
发表于 2011-12-7 21:46:18 | 只看该作者
porsche 993 早在1996年就已经使用中空的轮子
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发表于 2011-12-7 20:01:48 | 只看该作者
david 发表于 2011-12-7 12:42
中空更轻吧

可能吧,,只是现在锻造已经很普遍,,也没大量用在商品车上,,都是改装市场为主,,
11#
发表于 2011-12-7 17:47:08 | 只看该作者
本帖最后由 Eric小严 于 2011-12-7 17:51 编辑

降低排量是在应对政府组织的硬性要求,并不代表能降低太多排放。通过轻量化+提高效率菜式达到省油目的,才是硬道理,也是潮流趋势,收购碳纤工厂不是偶然,有着更深层的战略。节能不是一两个措施举动可以解决的问题,需要深入到各个设计生产细节。
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 楼主| 发表于 2011-12-7 12:43:16 | 只看该作者
塑料的刹车有点怕怕!
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 楼主| 发表于 2011-12-7 12:42:51 | 只看该作者
Kenty 发表于 2011-12-7 11:50
轮毂中空夹心型,,不知会怎样,,换成锻造也可以轻不少了,,

中空更轻吧
8#
发表于 2011-12-7 11:50:26 | 只看该作者
轮毂中空夹心型,,不知会怎样,,换成锻造也可以轻不少了,,
7#
发表于 2011-12-1 15:31:44 | 只看该作者
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