F25 全新X3 非专业试驾

Arthur · 发表于 2011-4-2 15:08:57

Arthur · 发表于 2011-4-2 15:11:57

Arthur · 发表于 2011-4-2 15:13:46

Arthur · 发表于 2011-4-2 15:20:13

未完待续

Arthur · 发表于 2011-4-4 22:59:45

谢谢楼上同学们的鼓励！

Arthur · 发表于 2011-4-4 23:04:35

三、越野篇

（部分配图来自BAIDU)

Arthur · 发表于 2011-4-4 23:18:54

Arthur · 发表于 2011-4-4 23:20:31

Arthur · 发表于 2011-4-8 23:10:10

四、动力与驾驶

Arthur · 发表于 2011-4-8 23:23:26

新加入的可变运动型转向系统，其根据方向盘的转动角度来改变转向比，
在方向盘转动低于90度时，其转向比维持在1:11的比例，而超过90度时
增将转向比改为1:18，这样设计优点是在车辆调头行驶或倒车入库时，
通过增加转向比使驾驶者无需大角度转动方向盘便可轻松完成上述动作。
这不就是以前AFS主动转向系统强调的功能么，只是机械上简单多了。

这套Servotronic系统不同于E60 530i 或E90 330i 所用的AFS（Active Front Steering）主动转向系统。
Servotronic要选装上可变式运动型转向装置才等同于AFS。Servotronic其实就是原来由发动机通过皮带
带动的液力阀门由程控电机带动，并可由行车电脑控制方向机的转向特征。
转向系统可分为几类，一是纯机械转向，如北京吉普212；二是液压助力转向，俗称风油肽；三是纯电子
转向，叫EPS，日本很多小型车使用，如本田飞度等，03年的第二代Z4用的是EPS；四是主动转向，在液压
助力转向的基础上，增加一套电子助力马达，起到高速时方向转向小，低速时方向转向大的作用。AFS主动
转向宝马好像放弃使用了，不知是否和结构复杂、故障率高有关。五就是这个Servotrnic，各个品牌叫法不
同而已。
关于转向系统的详细分析要请教庞博士、棉花糖或猪宝宝他爸才行。

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