宝马X5音响升级--- 完美的音乐之旅

波波.宝马

曾两次换车，但唯独不换的是曼琴音响！






曼琴，它的人声还原性见长，声音温暖，中频部分表现力强，低频反应深沉，不断追求卓越完美的音乐发展方向。无论是功放还是扬声器都具有非常平滑的频响曲线。在系统设计搭配中考虑功放与扬声器的功率和灵敏度及阻抗的匹配，采用了曼琴两台M1A2250两声道功放推前后声场喇叭EXT.60，一台M1A1500D功放推两只M1W1244十二寸低音。低音喇叭设计有双音圈的结构，它的音质强劲、感性，在最低频的时候都能达成完美的效果。曼琴M1系列功放，重铝热压，完善的电路设计和设计风格，音量稳定，非常容易获得高品质的表现。这样可对音频信号真实放大，同时保证强劲的功率输出。另外加两只电容，为满足电路过高瞬间峰值电流的需求而及时供给，足以让系统得到全面的发挥，通过最后的调试环节，物尽其材，将其性能发挥到最好！





原车在提高音响配置的时候，往往更看重音源和功能的提升，而作为真正的汽车音响发烧友，正注重的则是音质部分，别克，帕萨特，奥迪甚至宝马等相对安静的车内空间为那些成熟的汽车音响发烧友提供了追求完美音质的舞台。利用原车较为高档的CD音源，选用欧洲顶级发烧器材和相应的线材及配件，再辅以合理的配置，精致的安装工艺，真正搭建一个属于自己的移动的歌剧院。




在没有改装主机的前提下，加装了一台LC-6I音频处理器，使主机与喇叭和功放之间的高、中、低频得到一个很好的处理，综合音响效果圆润而优美，能使音乐完美再现，从而充分感受音乐的魅力。

改装过程









配置
　　LC-6I音频处理器
　　前门 曼琴套装EXT.60 一套
　　后门 曼琴套装EXT.60 一套
　　功放 曼琴M1A2250 2台
　　曼琴M1A1500D 1台
　　低音 曼琴M1W1244 2只
　　电容 曼琴MCAP-1 2只





[ 本帖最后由 波波.宝马 于 2010-7-7 10:08 编辑 ]

mianhuatang

车载音箱再怎么改都不会效果好到哪里去。我以前根本不懂音频，现在我的新公司就是做microphone and receiver的，我实地侧过频响反映，说句实话，就车里的电磁环境再加上噪音环境，除非自欺欺人，效果绝对好不到哪里去。

空口无凭，举几个例子，首先你的-3dB roll off frequency肯定不会好到哪里去，估计最少200Hz，其次，车里的噪音，特别是低音区的，最少超过74dB，这两个参数就决定了效果好不了。

我们丹麦的分公司专门作noise cancellation的，就算是在飞机上这种相对理想的白噪音环境下，我们的microphone / receiver效果都好不了，不要说汽车这种复杂环境了。

mianhuatang

再加上人耳听力的频率相应一般不超过15KHz，在车里的环境下，除非你能把噪音降低到小于94dB SPL否则理论上人对10k以上的频响根本就没有反应。具体的请看Beranek 50年代的这本书
http://www.amazon.com/Acoustics-Leo-L-Beranek/dp/088318494X

tanfeng1999

之前我也热衷想弄个好的车载音响，后来还是放弃了~~原配的就很好，反正都是轻音乐

毛毛虫

看来是有不少人发烧哦，我也同意前两位的意见，X5的音响已经很好了，就是自欺欺人了，要不然音响改装就没有生意了，我的一位朋友也是改了一套音响，他整天还沉迷在无比的噪音下...呵呵呵！自我感觉好就行。

毛毛虫

好像X5的听摇滚也是不错哦！

Kenty

确实是自欺欺人的多,,也有的是不懂让改装商忽悠进去的,,

就我来说,,要是能买X5这种车子,,肯定是想要有足够空间,9,虽然我认为X3已经足够),,但反过来花钱把这么难得的空间,,放上又重又占地方的音箱,,呵呵,,怎么算都是减法,,