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飙丢了BMW760，惨败而归，心里正闷闷的觉得沮丧。好不容易释然开来，终于心平气和的开着PST V6。也不急于赶时间，就想放松的跑到韶关算了，车速也就放在110的样子在行车道上悠悠的跑。 CD里正播放着西城男孩的歌曲，那富有磁性的声线让偶感觉很放松很受用。不经意的瞟了一眼后视镜，发现刚才退出战斗的AUDI A4 正匆匆的赶上来。神经不受控制的开始兴奋起来，正猜测会不会是另外一场好戏呢？ 战斗前先来评估一下敌我双方的局势。对方是A4 3.0 Quattro, 号称豪华型轿跑车，以出色的动力和操控著称。数据对比，发动机功率162Kw Vs 140Kw、最大扭矩 300Nm/3200Rpm Vs 260Nm/3200Rpm；变速箱相同，都是Triptronic（5速有级手自一体AG5），底盘是大名鼎鼎的AUDI独门暗器全时四驱Vs 二轮前驱。都是大众系列的车，底盘风格应该有很大的相似之处。PP虽然也不是弱车，可跟对手相比，还是有明显的差距，身价也相差近一倍。按说虽然没有和BMW760的差距那么大，也还是不能算一个级别的对手，最少也要差半个级别有多吧？ 差别是明显的，PP有希望吗？心里暗暗问自己。不过飚车是人和车双重因素决定的，随着自己对PP的了解越深入，PP给偶的信心也越强，现在和PP已经有初级人车一体的境界了。放手一博，也不是完全没有机会。无论结果如何，总是要比一比的。 这样想着，A4已经从超车道超了过来。偶的一贯策略是先采取跟随战术，一则要试探对方的意愿，二则也便于了解对手的驾驶习惯和水平。A4超过后，偶便给油加速跟住了它。车速135的样子，看来A4只是想走快点，并不想飚车。看见PP跟上了它，A4稍微提高了点速度，超过了140。恩，看起来有戏！偶还是跟住它，希望它发力甩我。可是A4没了进一步动作，于是对着它那迷人的屁股，偶晃了3下大灯，这次没有晃760时的悲壮感，呵呵。 在行车道空闲的时候，跟住别人屁股晃大灯，这是明显的飚车挑衅了。A4虽然本意是不想飙的，不过看我如此挑逗，也难咽下这口气。再说他一定也估计出了PP和760飙的惨败结局，也许760贴他屁股没脾气，一个败将和明显低一挡的PP晃他，没脾气是几乎不可能的！说道这里，不妨给开好车的朋友提个醒，开好车就是容易招惹人跟你飚车，当自己技术或者驾驶信心不足的时候，一定要按住自己的兴子，千万不要勉强接招。输赢是小事，安全可开不得玩笑！ A4开始提速了，从动静来看，这哥们要玩真格的了！A4的动力和无级变速果真名不虚传，虽然没有760那么凌厉，也迅速拉开了和PP的距离，给了我个下马威看。这局面尚在预料之中，也没感到惊奇。偶也跟油，感觉局面还在掌握中，这次偶没像飙760那样减挡急加速，只是稳步的将速度提升到了160，3000转。换CD，2003年最热门舞曲那激烈的节奏随即响开，加大音量，车厢内狂热的舞曲顿时震耳欲聋。。。 A4的提速方式明显比较急, PP只是平稳的提速，所以车距拉大到了150米的样子。速度上了170，距离没再拉大，就这么跟着跑，一边观察A4的行车特点。这哥们看样子是个好手，线路流畅，并且相当的有风度。变线总是给灯，要减速超越车队的时候也提前点刹车提醒。嗯，不错，偶喜欢这样的对手！ 跟着它以130顺利的超越了一个大车队，拉近距离到100米。A4看来有点急了，速度更快起来，180，这个速度PP跟住还是不算吃力的。渐渐的偶发现了A4的弱点，第一，超越单个车辆时，他不敢太快，大概150还要点刹车。第二，在进弯时候他明显要丢油门。而偶一般是170左右不丢油门的。原因可能是这哥们技术上稍微有点欠缺，也可能是他对车的性能还摸得不熟，后者对驾驶信心相当重要。不管什么原因，这让我看到了希望！ 跑了一阵，始终保持着车距，偶也没提速逼他太紧。前面碰到了车队压制，A4不得不减速到120, 一个难度不高的S穿越，偶也跟过去，在超越最后一辆货车后，决定给他施加压力了！偶快速变线到行车道，减挡急踩油门加速，转速和速度都在飞快的爬升。A4看出我的意图，立即接招，只稍微延迟了一点点，速度也飞快的提升上来。距离只是短暂的接近了一下，又被A4拉开。看来A4的确强悍，要靠加速能力吃它是不可能的！只好放弃超越意图，紧紧的吊住它。估计A4也不想跑的太快，满足于守住它的领先位置就行了。所以和飙760不同，二车最快也就跑到180，PP始终和它保持100－200米的距离。 前面又碰到车队压制了，这一次比较麻烦。A4的时机十分有利，它恰到好处的利用一个S形线路流畅的超越了挡在超车道上的一辆小车（估计小车速度120），由于偶位置落后2个车身，等偶超越行车道上的货车同时并线到行车道时，超车道上的小车和偶前面的另一辆货车距离正在飞快的缩短，不足50米，而前面的货车速度非常慢（小上坡）。各位有经验的弟兄一定知道，这种局面是比较困难的，由于超车道上的小车和行车道上的大车速度差很大，也就是说留给你的穿越距离缩短的速度也很快。要超越小车，必须要比小车速度高，并留有足够的安全并线距离；但十分有限的距离，又不能离很慢的货车很近，并线超车本身也要损失速度。前面要避免追货车尾，后面要防止小车追自己的尾。距离速度的掌握必须做到非常准确，并线超越要一气呵成！如果超车不成被挡在后边，就要慢慢的跟着等小车超过了货车，才能跑开了。在飚车的时候，碰到这样的事情，人家甩你2公里都不只。 飞快的判断了一下局势，认为距离足够，大脚油门下去，强烈的加速中迅速超越了超车道上的小车，在超越的瞬间，减一个挡，同时半松油门，PP开始减速同时向货车的屁股迅速接近。在距大车5米不到的位置，快速再减挡，大脚油门，同时迅速并线。快加速－减速－急加速＋并线，PP的反应总是那么及时、准确和稳定，在凑然而至的离心力中，飞快的并到超车道来，轻回方向找回重心,随即如离弦利箭一般脱身而去. 强烈的迪斯科舞曲伴奏着引擎的轰鸣声，御风而行的快感,这样的车车，偶能不爱吗？当然不能！！！ 冲过了这个难关，PP还是紧紧的跟住A4,。在一段直路上，偶再次向A4发起冲击，AUDI也立即回应，尽管PP提速到190，可还是没机会超越，只好减速继续跟随等待时机。 二车一前一后，在粤北地区的丘陵高速公路上飞驰而过，大量的货车客车慢行小车如风扫落叶般向后飘去。此时迪斯科舞曲，和着PP以160以上飞奔时传递的路面节奏完美的结合在一起,激烈的鼓点，恰到好处的迎合着车身的起伏，人、车、舞曲三位一体，感觉妙不可言！ 等待的机会终于来临。前面一辆小车STN，正在以普通速度超越货车，由于超越还未完成，A4没有走S线路的机会，只好减速到100跟住STN。偶贴过去并发现A4犯了一个错误——它跟STN跟得太紧！等STN和AUDI都超过货车后，STN并没有让路的意思（前面还有货车要超），此时 A4如果想要变线利用行车道超越STN，首先必须减速拉开一点和STN的距离，然后并线本身也要损失一点速度，PP在后面贴住它，他一定是很顾虑。 2强相斗，微小的错误都足以致命！PP此时早有准备的退在3挡，发动机正低沉的吼叫着等待爆发。。。偶看出他的些许犹豫，立即打变线灯，超越行车道货车的同时立即加速并线，一气呵成占据了行车道，A4显然是个君子,不玩强行并线的下流招法,只好万般无赖选择跟在STN后面继续爬。哈哈，得意中加油轻松超越了A4和STN后，一个不难的连续S穿越超过了整个慢车队。A4在我超过STN后好像也想跟出来，可他的机会已经错过，尽管有出色的加速能力，但剩下的空间已经不够它穿越，只好又回到STN的屁股慢慢的忍受煎熬。。。 不远就是一个隧道，偶知道由于STN的阻挡和隧道，在一段时间内，A4无法向我发起冲击，不过他肯定不会善罢甘休的！正好利用这短暂啜口气，松弛一下。这里要说一下，其实偶飚车是属于慢飙派的，跟A4的老兄是一个风格。所谓慢飙派就是只求领先，不求绝对的速度。所以偶也没有利用这个机会把优势拉得太大。出了隧道，只是以130多的速度跑，等他追上来。 果然，A4没有放弃，他甩掉车队跟了上来。偶也开始平稳加速，由于局面在偶的控制之中，只是平稳的加到了180。在这个速度下，要靠速度硬吃，一般是不可能的，因为路上的路况变化一般不会给你足够长的冲刺距离。偶利用慢车道上的车辆控制着A4的线路，速度在150－180之间变化，也随便然A4领略了一下PP的高速过弯以及操控风采（也别太小看咱。嘻嘻），小心的不给他任何超车机会。在过车队的时候，速度也慢下来，但我始终避免犯A4犯过的错误，对线路的占领没有丝毫的马虎。A4也是条好汉和君子，在这种时候也没有搞利用路肩超车的把戏，虽然他有大把机会这么做！ 在直路上A4反复的冲击了偶2次，都被慢车道上的大车给阻挡掉了，未能成功。随后碰到一个大车队，偶利用位置先手，施展腾挪轻功，迅速穿越出去，而A4未能跟住我，又被大货车挡在身后。 估计他挡得很深，一时还出不来,这样被憋了好几次了,车主肯定火得不行了,也许下一次得进攻会更加猛烈? 偶可不想玩得更刺激,于是趁他还没出来发力用160的速度空跑了一会儿,很快就到了韶关南，还有10多公里就到站了，PP和我都觉得有些累，于是决定停止游戏！减速110，开始巡航。人泄了气,舞曲也就忽然显得不合时宜,陡生烦躁之感,关掉之，开窗透气，点一颗小烟，长长的啜了口粗气，晃晃悠悠的悠闲起来，带着点胜利者的得意。。。 过了一会，A4又追上来了，偶伸出手去向后面挥手示意结束战斗，也不知道A4是否看到和明白？他还是跟了过来，并在差偶4个车身的样子，晃了几下大灯。偶不知道他是在要求交战还是在HELLOW？再次伸出手去挥了挥，不管他怎么理解，偶的意思是:Goodbye and goodluck！ | 
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发表于 2007-3-30 17:20:00
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发表于 2007-3-30 18:07:00
