这是真的吗？

黑马奔腾

美国[/url]权威调查机构J.D.Power发布了2010年VDS车辆可靠度报告，保时捷以每百辆车仅出现110问题数一举由去年的11名跃升至榜首，第二名由美国豪华[url=]汽车[/url][url=]品牌[/url]林肯拿下，令人意外的从去年获得第二名的捷豹汽车跌出前十（分数在平均值以下），而[url=]路虎[/url]从去年的倒数第三滑到了最后一名。

2010年VDS车辆可靠度调查报告于去年10月至12月间进行，以出厂三年 (2007款) 、第一手[url=]车主[/url]为调查样本范围，针对198种可能的车辆故障进行调查。评比方式则以每百辆车的故障总数为标准 (PP100) ，数值愈低，代表车辆可靠度愈高，2010年VDS报告总计超过52,000位车主参与。虽然整个数据采集在美国市场，但众多的[url=]车型[/url]也在[url=]中国[/url]市场[url=]销售[/url]，因此参考意义还是非常大的。
1、日系品牌可靠性差距较大 豪华品牌[url=]质量[/url]出众
日系汽车制造商经常以质量优良自居，[url=]丰田[/url]现在饱受[url=]召回[/url]门困扰，但在这次调查中没有体现，[url=]雷克萨斯[/url]、丰田依然占据前两位，[url=]本田[/url]及讴歌[url=]排行[/url]三、四名，而日系另一豪华品牌英菲尼迪排名第五，并且得分都在平均值以上。
[url=]斯巴鲁[/url]品牌与平均值相同，而[url=]日产[/url]、[url=]马自达[/url]、三菱、铃木四个日系品牌高出平均值不少，可见并非所有日系厂商都有可靠的制造工艺，这四个品牌的质量令人担忧，看来还需质量可靠性方面提升。
2、德系品牌可靠性整体水平高 [url=]大众[/url]汽车堪忧
德国制造已经成为品质的象征，跑车生产商保时捷连续三年蝉联冠军，足以证明德系品牌的实力，[url=]奔驰[/url]作为豪华车制造商对于品质依然很重视，即使是用了三年的车，但[url=]宝马[/url]汽车的品质依然排在平均以下，相比去年再次下滑。
随着丰田汽车陷入召回门，大众汽车很可能取代丰田成为[url=]全球[/url][url=]销量[/url]第一品牌，但与之目前地位不相称的是在车辆可靠度上，大众得到了225分，排名倒数第三，看来如果不引起重视很可能成为第二个丰田。
3、美系四大[url=]品牌[/url]表现出众吉普急需提升
一直以来在[url=]中国[/url]用户心中印象不是很好的美系品牌，在2010年度的车辆可靠度方面的表现比较不错，尤其是林肯、别克、福特、凯迪拉克这几个大品牌，都在平均值以上，其中林肯和别克还超越了[url=]雷克萨斯[/url]位列2、3位。
而克莱斯勒、悍马、雪佛兰、道奇、吉普等的表现就不太好了，而克莱斯勒、道奇、吉普同属于克莱斯勒集团，可见是整体的问题，尤其是吉普品牌得分达222分，排名倒数第四位，产品可靠性方面急需提升，毕竟它们的车很多都是去进行[url=]越野[/url]挑战的，[url=]质量[/url]问题越少客户越安全。
4、韩系及欧洲地区厂商 [url=]现代[/url]第一-路虎垫底
最近几年现代[url=]汽车[/url]在[url=]新车[/url]质量上提升比较明显，在可靠度[url=]排行[/url]上进入了前十名，而除了德国之外的其他欧洲地区的厂商的产品可靠度令人担忧，尤其是来自英伦的三个品牌Mini、捷豹、[url=]路虎[/url]，在Tata收购捷豹、路虎之后，它们的产品可靠性没有改善，相反捷豹品牌下滑明显，而路虎一直在后几名徘徊直到今年排名倒数第一。
整体来看，德系、美系四大品牌以及日系豪华品牌的产品可靠性令人放心，使用三年后（即出保修期后）问题依然不是很多，这在很大程度上减少了用户的养护成本，而欧洲地区除德国外厂商的产品令人担忧，尤其是来自英国的产品，同时让国内用户一直很信赖的[url=]大众[/url]品牌也值得关注，它们离平均水平差距很大。

Kenty

很有可能,,

铁嫂

宝马比平均值都低，唉

所有

现代排那么前，惊讶哦
本田，丰田10年搞了那么大规模的召回事件，还那么靠前，也惊讶哦

方正

宝马怎么了?