E30 M3重生！！！求喷漆颜色意见

mianhuatang · 发表于 2008-10-8 21:38:00

经过大约3个星期的除锈，底漆，钢管弯曲，焊接，终于，终于我的m3重生了下次如果再做的话，死也不自己造roll cage了，太tm累了现在就是选哪个喷漆颜色的问题了。 1. 80年代DTM经典色 2. E30 M3 原厂Henna色 3. 我最想要的金属银不知道哪个更好

zj508 · 发表于 2008-11-1 16:29:00

太强了！！！牛人一个呀

车迷小王子 · 发表于 2008-10-11 20:46:00

白色

裸体蟑螂 · 发表于 2008-10-11 11:38:00

不服都不行

mianhuatang · 发表于 2008-10-11 01:11:00

另外昨天晚上在断手之前，把所有的引擎螺丝也顺手镀了一层锌。 [attachimg]8646[/attachimg] 以前酸洗过的引擎。高温粉末了一层，应该10年内不会氧化了 [attachimg]8645[/attachimg] [attachimg]8647[/attachimg]

mianhuatang · 发表于 2008-10-10 10:58:00

今天顺手做的几个wrist pin (固定活塞用的)。用了高温粉末固体润滑剂，molybdenum(钼元素)。测了一下，无机油情况下，是普通铁的摩擦系数的1/3 [attachimg]8589[/attachimg]

mianhuatang · 发表于 2008-10-10 02:37:00

这个kit有个致命的问题。比原厂的活塞高1毫米。如果我热烘烤一层陶瓷绝热层的话，要再加上200微米，就是搞出来1.2毫米。然后我的压缩比就要达到接近12：1。可能就要用专用的赛车燃料了（非常高的辛烷值）。我想在cylinder head上开两条槽，降低压缩比，提高火焰锋面速度（保证燃烧均匀），看看能不能成功。如果不行的话，可能就要加第二个火花塞了。这个工程就大了去了。这里有个好网站http://somender-singh.com/content/view/135/49/ 专门介绍如何开槽提高燃烧效率。但是这些cylinder head都是基于2气门的，4气门的hemi cylinder head根本就没有足够的空间和材料让我加第二个火花塞。如果实在不行的话，估计我只能用车床把活塞切掉一点点。但是锻造的材料非常坚硬。。。唉，问题一堆一堆的

gibsonlx · 发表于 2008-10-10 00:05:00

锻造活塞！完美，但是价格也不便宜呢

mianhuatang · 发表于 2008-10-9 23:44:00

今天把2.5升的套件定好了。$2,800，包括轻量化活塞，曲轴，gasket等等。号称这个kit可以上到11000转。[attachimg]8583[/attachimg]

mianhuatang · 发表于 2008-10-9 11:25:00

貌似不会。现在金融危机暂时还没有威胁到制造业。

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