德国生产的最后一台宝马V8发动机！四驱M3/M4将提升20马力！

bmwsky

这次有两个关于宝马发动机的消息，一个是关于V8的，一个是关于S58直六的，咱们一个个来看！

宝马在德国的V8生产已结束！

慕尼黑工厂的宝马内燃机时代已经结束，这对于宝马来说是一个重大转变，德国生产的最后一台V8发动机已于11月10日下线，这个曾经的发动机生产基地正在转变为装配电驱系统的流水线。
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[tr]负责宝马人力资源的董事会成员Ilka Horstmeier说，在慕尼黑生产内燃机的1200名员工已经接受了再培训，来应对新的生产秩序。虽然不在德国生产了，但宝马已将V8引擎的生产地从慕尼黑转移到了奥地利Steyr工厂，新场地占地2250平方米，已投资约2100万欧元。

奥地利Steyr工厂成立于1979年，提供了宝马集团生产的近一半车型的发动机，包括柴油和汽油发动机，现在这家工厂也生产电动汽车的零部件。工厂的[tr]生产和开发部门约有4500名员工，[tr]每年生产[tr]超过100万台发动机和1000万个核心发动机部件，在高峰时期每天有多达5500台发动机从这下线。

[tr]虽然宝马没有具体界定一个日期来停产内燃机，但目前电动汽车的销量仍在节节攀升，位于慕尼黑的总部工厂也将尽快适应未来更多电动汽车的生产，尤其是将在2025年发布的Neue Klasse新架构，据悉宝马i3(代号NA0)、3系旅行车（NA1）和新款i4（NA2）等车型都将加入慕尼黑工厂的生产线。
G8×四驱版将提升马力
早在今年3月份就有相关的消息爆出，而根据最新的一组宝马内部文件显示，宝马G80/G81/G82/G83 M3/M4系列的确要提升马力。

在这组文件中，是关于销往欧洲的左舵车、右舵车以及销往美国版本的宝马G82 M4 Competition xDrive，大家可以看到S58T的最大功率已经变为390kW，相比现款的375kW提升了不少，但是这仅限于雷霆四驱版，雷霆后驱和普通版的动力或将维持不变。

同时新款动力车型将以2025款上市销售，之前有消息称G82/G83的改款或将在明年3月发布，G80的改款则稍晚于明年7月份发布。也就意味着伴随着明年中期改款的到来，M3/M4系列除了会调整部分设计细节（前后大灯等），还会调整四驱车型的动力参数。

即便中改调整动力参数，也绝不会超过M3 CS/M4 CSL的405kW/650Nm，宝马咋能内部打架呢？不过大家心里都清楚，无论是哪款车型，宝马官方数据的标定都是相对保守的。

你现在还很钟情内燃机吗？

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