宝马或将复活L7，迈巴赫S级的最大竞争对手？

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上世纪90年代中期，豪华车市场基本上被奔驰W140所统治，为了迎合更多市场消费者的需求，宝马将E38 7系B柱之后增加250mm，取名为L7。

加长之后的宝马L7车身长度达到5.4米，由当时最豪华轿车750iL升级而来，面向中东阿拉伯、美国、亚洲等地的超级富豪、政界要员等社会名流人士，搭载的是一台5.4L V12发动机，总共量产了899辆，在中国大陆地区售出不足50辆，是众多汽车收藏爱好者所追捧的对象。

最近有消息称，宝马要基于全新一代G70 7系再次打造L7版本车型，假如消息是真的话，宝马这个动作也将会再次影响到D级豪华轿车的行列，各位觉得宝马有必要推出L7版本的7系吗？这次我们就来简单聊一聊。

主要对抗迈巴赫S级

宝马要推出L7的目的，首先第一点应该是对抗迈巴赫S级和奥迪A8L Horch，后者是相比A8L加长130mm轴距达到5.45米，这个数据和前者（5.47米）差不多，而最新一代宝马7系的长度5391/轴距3215mm，L7版本成真的话应该会达到5米5长度、3米4轴距的级别吧？

现在汽车越造越大，消费者对空间的需求也越来越高，长轴距的车型不再只是中国专属，宝马想要和对手竞争就必须做出改变，对了说到这还有个小细节提一下：全新一代7系在全球范围内都是长轴版，只不过尾标不同，海外的“i”和国内的“Li”是一样的。

TA会威胁到古斯特吗？

有小伙伴说7系再加长会不会威胁到宝马集团旗下的劳斯莱斯古斯特？的确以现款加长版古斯特轴距3465mm的车身数据来看，真的可能和宝马L7差不多，但是仅仅以品牌定位来看，劳斯莱斯是超豪华品牌，和宝马品牌有很大不同。

加长版古斯特配备的是6.7T V12发动机，起售价547万，宝马就算推出L7也绝不可能达到这个售价区间，小编盲猜到它的一半差不多？所以“L7会威胁到古斯特”这个话题不存在，宝马集团决策者也肯定不会让这种情况发生。

L7会配备专属动力吗？

说实话，现在迈巴赫品牌所谓的复活独立，在很多人眼中只不过是普通车型的豪华升级版，但迈巴赫S680依旧提供6.0T V12发动机，这一点就不是A8L Horch的V6所能比拟的。

那么宝马L7呢？宝马之前说新一代7系不再会有V12版本，所以L7和12缸引擎的搭配是不太可能了，不过宝马有最新的S68 V8引擎，在最新760i上可产生544hp和750Nm，调高数据对宝马来说不是什么难事。

回归那个问题：宝马有必要推出L7版本的7系吗？如果仅仅是为了轴距再加长、增加一些豪华配置，我感觉没有必要。如果L7真的复活了，我希望宝马能赋予它一些更加独特的属性，相比普通7系有更加能彰显身份和尊贵的地方。你觉得呢？

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