今天提车了, 一路有小红马和黄色小MINI相随......解放区的天是明朗的天

说走咱就走

7月初订车,月底到货,8月中上牌,今天雨过天晴,好日子,提车去!

中午12点到了宝创在南山的新店,带了一个十几年车龄的朋友,跟着销售顾问开始交接仪式 :文件资料\新车使用说明,2个半小时,搞定!

出门就上滨海大道,看着宽宽的道路,油门一给就过了100,朋友提醒说'销售顾问不是说前5000公里最好还是摩合下,不要超过90迈'

瞧瞧这记性,该打!正在懊恼间,忽然瞥见前边一辆黄色MINI施施然走着,一瞅倒后镜,呵,又是一匹小红马320不动声色的逼近,这叫一个亲切,看来深圳真是马儿之家啊,咱们的队伍象太阳......就这样一前一后似有默契般的从南头到了华强南才依依分开

宝创交车时那点油还能跑40公里,咱得赶紧加油去啊!直奔坛子里口碑不错的皇岗立交附近的加德士.来个满缸97号,60.86升,单价5.34,哈哈,咱这红色小马325加的第一缸油钱正好就是325元,寸就一个字!

PP随后奉上哈

zjet

引用：

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原文由 bmw_times 发表于 2007-8-22 11:37:59 :
偶也是宝创买的，3天就发现仪表盘格格响,,kkkkkk

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可能是国产化后工人装嵌的不好而造成的，这跟磨合没关系！

上次听铁托说他的车也曾经有过类似的现象，中控台有时会吱吱响，后来好像要把中控台拆开后，重新固定里面的东西．

别摸时光

偶也是宝创买的，3天就发现仪表盘格格响,,kkkkkk

说走咱就走

解答真是相当专业啊，明白了，多谢各位！

zjet

随着科技的进步,制造的材料与制造工艺以及润滑效果不断提高,发动机磨合时间的长短与机械之间运转的速度的限制已经更加宽松了.

磨合的原理主要是让活塞与汽缸体,曲轴与轴瓦之间充分磨合,形成相对光滑表面,防止活塞或者汽缸体上,曲轴与轴瓦之间因表面粗糙的原因在相对剧烈运动时而造成表面伤害,在汽缸中的表现就是缸体或活塞的表面出现沟槽,造成气缸密封不严,汽缸漏气,使汽缸缸压不够,从而使机油进入燃烧室发生烧机油现象(俗称拉缸),或者烧BASE(曲轴推动活塞上下运动连杆下端轴承上两片半圆形支撑表面烧坏),等使发动机不能正常工作的情况发生.

我曾经在国外的M5网站,看到过车一到手就找个地方拉极速的车迷,而车并没有问题!

对于磨合我的理解是宝马引擎在装上车前一定会单独对发动机做一定时间的运行检测的.以现在的加工技术,部件的精密程度,大家完全不必对磨合太小心翼翼,开始几百公里只要不是开的太快,转速不要拉的太高,驾驶中不急油急刹,一般正常驾时速120公里是没有问题.

不要超过时速90公里,那是老款国产车的指标吧!

对于宝马来讲,它的技术能力我看完全是没有问题的.只要润滑油使用合理得当,不要在启动后润滑油未完全地到达需要润滑的地方就马上跑高转,你的爱车一定会安安全全的,会随心所欲地受你控制.

『zjet最后编辑于2007-8-21 16:07:44』

『zjet最后编辑于2007-8-21 16:09:53』

『zjet最后编辑于2007-8-22 9:04:24』

波波夫

技术不但在更新,已经对磨合没有那么多的要求了.

哈呢噜呀

欢迎新同学！感谢专家们的点评！

daniel

引用：

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原文由 说走咱就走 发表于 2007-8-20 13:14:05 :

问个弱智的问题

“把车热好,不要冷车”

什么叫热车？什么又叫冷车？

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点火后,待转速表的指针回落到600转的时候就是热车了,车子停后6个小时以后就要热车.否则冷车上路,不好的.

RS

你有打算開上10年以上嗎? 又不是的士,  不用想那麼多了吧!!

天高任跃飞

 

唉！车是买来开的嘛！

没有这么多的讲究呢。