世界上最神奇的18座机场

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　　要兴建一座机场，会面临到不少挑战，包括适合的地点、适合的空间、适合的地面状况、适合的风力、适合的能见度等等。下面18个匪夷所思的机场，堪称完美。

　　1.关西国际机场(日本, 大阪)

　　背景：在地狭人稠的日本，兴建大型国际机场，所要面对的挑战就是地不够用，也因此，工程师们只好转向与海争地，硬是在大阪湾填出了间飞机场来，从1987年开始兴建，直到1994年才正式启用，旅客们可以自行开车、搭乘火车或高速轮船往返机场。

　　特殊之处：这座大型人工岛长约2.5英里，宽约1.6英里，连在太空中都看得到，虽然在兴建时，一一克服了地震、暴风、海床不平坦、及其他抗议者的滋事破 坏等人为或非人为的困难，但随着全球暖化，海平面逐渐升高，有学者指出，50年之后，关西国际机场可能会成为关西「海底」国际机场。

　　2.直布罗陀机场(直布罗陀)

　　背景：直布罗陀是位于摩洛哥和西班牙之间的英国属地，直布罗陀机场从二次世界大战兴建至今，每天都有商用班机起降，并供英国皇家空军起降。

　　特别之处：这座机场最特别的地方，在于直布罗陀最忙碌的交信道路Winston Churchill Avenue，刚好穿越机场的飞机跑道，由于地形因素(一边是山，另一边是城镇)，直布罗陀唯一适合兴建机场的地方，就只有这边，所以现在每当飞机起降 时，都要放下类似平交道的栅栏，以保飞航安全。

　　3.马德拉机场(葡萄牙，马德拉)

　　背景：马德拉是葡萄牙海岸旁的一个小岛，也因为是个小岛，使得对外交通更为重要，原本马德拉机场的跑到只有5000呎，即使是最有经验的飞行员，也未必能安全起降。

　　特殊之处：后来工程师们为了将跑道延长，因而兴建一座长3000呎、宽590呎的大桥，桥墩有200根梁柱，可以承受747系列及其他同等级重量的飞 机，2004年时，国际桥梁与结构工程协会(International Association for Bridges and Structural Engineering)以「符合环保与审美要求」，颁发杰出结构奖(Outstanding Structure Award)给这座跑道大桥。

　　4.旧曼谷国际机场(泰国，曼谷)

　　背景：从远方望去，这座机场就和一般中型机场没什么两样，但仔细一看，就会发现在跑道中间，居然有座18洞的高尔夫球场。

　　特殊之处：美国普渡大学(Purdue University)航空学教授Stewart Schreckengast曾于机场兴建时担任过顾问，由于机场唯一的滑行道位于跑道的尾端，当时他便建议相关单位，应该另外在机场中央开辟一条滑行道， 而他所得到的响应是「不行，这样会破坏球场的绿地」。由于安全理由，这座高尔夫球场并不对外开放。

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

　　5.冰跑道(南极)

　　背景：冰跑道(Ice Runway)是南极麦可墨得基地(McMurdo Station)对外补给的小型机场之一，而这座机场也正如其名，没有柏油跑道，只有全由冰雪所覆盖的平坦冰道。

　　特殊之处：由于空间宽敞，C-130 Hercules、C-17 Globemaster III等超大型飞机在此起降绝对不是问题，最大的问题在于飞机的重量可能会把冰层给压破，或是不小心卡在雪里面，如果惨剧真的发生时，通常飞机就会改飞往 另外两个机场Pegasus Field、Williams Field。

　　6.圣保罗机场(巴西)

　　背景：大概很少有机场像圣保罗机场一样，位于紧邻市中心5英里的地方，其实是因为机场在1936年就兴建完成，随着都市快速发展，才让机场不知不觉就变成当地人的好邻居。

　　特殊之处：离市中心这么近的好处就是通勤方便，坏处是对于机长和空管人员来说，要在符合噪音限制和飞航安全间，找到一条适合的起降路线，实在是一个大挑战，幸好圣保罗的高楼大厦离机场都有段距离，否则光是避开这些「空中障碍」，恐怕他们会更头大！

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　　13.德古斯加巴国际机场(宏都拉斯)

　　背景：位于宏都拉斯守都德古斯加巴(Tegucigalpa)的这座国际机场，从1984年启用以来，就以飞安事故而臭名远播，包括在2008年时造成5人死亡的飞安事故。

　　特殊之处：由于机场启用的时间很早，当时并没有要求很长的跑道，造成如今飞行跑道只有7000呎长，再加上机场位于环山围绕的山坡上，对现代波音757等 大型飞机来说，简直是场恶梦，更别说常常有不少飞机得同时起降，让情况变得十分糟糕，目前宏都拉斯官方已经计划将商用飞机移到比较安全的索多卡诺空军基地 (Soto Cano Air Base)起降。

　　14.昌都邦达机场(西藏)

　　背景：昌都邦达机场是全世界最高的机场(1万4千呎高)，而这边的跑道和前面几个机场不同，长达3.5英里，据报导指出，中国官方计划明年在西藏兴建另一座新机场，高度比现在的昌都邦达机场还要高2公尺。

　　特殊之处：3.5英里有多长呢？3.5英里的长度可以换算成61座美式足球场，Schreckengast表示，由于高度的关系，飞机更高的地面速度才能安全 起降，比方说在普通地面上，150mph的进场速度只要5000呎的跑道就足够让飞机安然停下，但在1万4千呎的高度，同样的进场速度却需要1万呎的跑道 才行。

　　15.法赫德国王国际机场(沙特阿拉伯，达曼)

　　背景：以面积来看，盘据300平方公里沙漠的法赫德国王国际机场，甚至比隔壁的巴林还大，果然不愧是是世界上最大的机场。

　　特殊之处：除了面积之外，机场内的清真寺足以容纳千名信众，也是这儿的特点之一，而专为皇室家族设计的Royal Terminal虽然在阿拉伯世界来说，不算什么希奇事，但航站中设有一座典雅的接待大厅和记者会场，却也令人咋舌，另外，据说机场兴建时，还曾遇到淡水 不足导致无法使用混凝土的困境呢。

　　16.丹佛国际机场(科罗拉多州)

　　背景：有53平方英尺大的丹佛国际机场，于1995年开始启用是北美最大的国际机场，其1万6千呎长的跑道，连Airbus A380要在这儿起降都绰绰有余。

　　特殊之处：在机场设计之初，为了达到自给自足，特别设置了9200片太阳能面板，每年能产生3百万千瓦时的电力，足够半座机场运作一年，2009年底时，机场还另外建造了一套太阳能光电系统，用来储存、分配电力。

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

　　17.澳门国际机场(澳门)

　　背景：身为前葡萄牙殖民地，澳门一直到1995年才拥有足够大型飞机起降的国际机场。

　　特殊之处：和香港、大阪一样，同样地小却多山多人的澳门也需要向海填地，才有足够的土地兴建机场。

　　18.华盛顿州格雷斯港机场(华盛顿)

　　背景：想要到达华盛顿的Griffiths-Priday海洋国家公园，可以选择搭乘小型飞机，降落在4500呎长的沙滩上，是的，机场跑道位于Copalis河和一堆石头之间，跑道上放置有橘色反光物，引导机长降落。

　　特殊之处：根据华盛顿州交通部的要求，机长在降落之前，需要先飞过跑道一遍，确认跑道没有碎片才能降落，降落时，最好选择比浅色软沙还深色的湿地降落，另外由于跑道也面临涨潮的问题，因此停机时要注意，不要不小心飞机就跟着跑道，一起涨潮退潮。

                                                                                                                                                                       

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　　7.库尔舍瓦勒国际机场(法国)

　　背景：库尔舍瓦勒是知名滑雪胜地，想要来这边滑雪，恐怕还要先经过库尔舍瓦勒国际机场的飞行大挑战，因为这座机场的跑到只有1700呎长，中间还有一座山坡，「帮助」机长起飞和降落。

　　特殊之处：如果只是顺着山坡起降，也许飞行员的心脏还不会跳那么快，偏偏这座山坡的波度高达18.5%，陡到如果飞行员没有经过特别认证，还不能在这边降落呢！

　　8.莉安娜公主国际机场(圣马丁，Simpson湾)

　　背景：想要降落在位于加勒比海的圣马丁岛，机长得先飞过一片海滩、一座栅栏，以及一条马路，也就是说，在这边的沙滩上，不只能享受到阳光、沙滩、水之外，还有刺鼻的焦油味，和震耳欲聋的引擎声。

　　特殊之处：除了晒伤之外，对享受日光浴的游客来说，还可能面临听力受损的旅游伤害，另外Schreckengast也提到，由于跑道和沙滩间还有一条小马路，往来的车辆也会对飞航安全造成威胁，除了会妨碍飞机起降外，如果车子重量太轻，很可能会被飞机吹翻。

　　9.斯瓦巴机场(挪威)

　　背景：斯瓦巴位于北冰洋的挪威群岛，当地有三座机场，两座主要供矿工使用，剩下的斯瓦巴机场则开放给商业旅游使用，成为世界上最北边的商用旅游机场。

　　特殊之处：由于跑道是盖在永冻土上方，因此气候发生变化，会使跑道变得不平坦，迫使工程师数次重铺跑道，机场于1975年完工后，曾在1989年进行过「跑道路平项目」，效果颇佳，但一篇于2002年发表的研究指出，随着气温升高，跑道重铺的频率还是会再次升高。

　　10.Juancho E. Yrausquin机场(荷属安地列斯群岛沙巴岛)

　　背景：这座机场的跑道只有1300呎，比大部分航空母舰的跑道长一点点而以，所以想要在这边降落在这座天堂般的小岛，可得小心点，不然真的就要上天堂了。

　　特殊之处：受限于跑道长度，不只大型飞机无法在此降落，就连像Cessnas或其他同型飞机要在这边起降，技术也要非常好才行，但受限于当地地形因素，小岛上也找不到其他适合兴建机场的地方。

　　11.巴拉机场(苏格兰)

　　背景：巴拉岛位于苏格兰西岸，当地的机场从1930年代起，就使用沙滩当作权宜跑道，尽管如此，在专业的现代塔台引领之下，每年还是有超过1千架的飞机在这边起降。

　　特殊之处：由于沙滩就是跑道，每次涨潮时，跑道都会消失在海水之中，迫使班机起降必须配合潮汐时间，而且沙滩上的沙子和盐分也容易毁损飞机轮轴，或卡在飞机的零件之中，另外，像这类型非平面的飞机跑道，都需要定期特殊维修，才能安全使用。

　　12.香港国际机场(香港，赤腊角)

　　背景：香港原本的启德国际机场，由于被高楼和住宅区围绕，再加上跑道容易积水，为了便利货物转运，香港官方在1991年时，将两个小岛合并成一座3.2平方英里的人工岛，当作新的国际机场。

　　特殊之处：目前香港国际机场是世界最重要的货物转运点之一，2009年时，预估有335万公吨的货物在此转运，不过它最特别的地方，莫过于跑道旁，设有一 座豪华高尔夫球场--航天城高尔夫球场(SkyCity Nine Eagles Golf Course)和大型商展中心，球场吸引不少职业好手前来，一般人晚上来这边打个九洞，要价约美金60元(台币将近两千元)。