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[原创]试驾新E70 X5

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1#
发表于 2007-1-29 13:52:00 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式

内饰比E53漂亮了。

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21#
发表于 2007-2-9 11:38:00 | 只看该作者

[原创]试驾新E70 X5

不知道还要等多久国内才有啊...

北美版的方向盘不太好看,还是欧版的好

20#
发表于 2007-1-31 15:26:00 | 只看该作者

[原创]试驾新E70 X5

我没表述清楚,所说的天使眼意思是5系上这对有眉毛的!

新X5上这对眼睛它不亮灯就显得不漂亮,亮灯了大家就会有新发现,是双圈的,非常之特别,有意思吧~

19#
 楼主| 发表于 2007-1-31 14:23:00 | 只看该作者

[原创]试驾新E70 X5

X5一直都有天使眼的呀。
18#
发表于 2007-1-31 10:54:00 | 只看该作者

[原创]试驾新E70 X5

主要是那对眼睛太含蓄了!保险杠下面用网格也让它变得沉闷了。

如果天使眼用在X5上,我看宝马一定不会把X系的称谓从SAV改成MPV!

17#
发表于 2007-1-31 00:41:00 | 只看该作者

[原创]试驾新E70 X5

但是感觉样子有点怪```
16#
发表于 2007-1-31 00:39:00 | 只看该作者

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到时候如果买车 就找你们啦`` 哈哈 希望4。4就好了
15#
发表于 2007-1-29 17:47:00 | 只看该作者

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不得了,新X5值得期待!
14#
发表于 2007-1-29 15:47:00 | 只看该作者

[原创]试驾新E70 X5

《转贴》双连臂也称双“叉”臂,是说悬挂拥有上下两个摇臂,其横向力由两个摇臂同时吸收,支柱只承载车身重量。因此横向刚度大。由于上下使用不等长摇臂(上长下短),让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化减小轮胎磨损。并且也能自适应路面,轮胎接地面积大,贴地性好。但是由于多了一个上摇臂,所以需要占用较大的空间,因此小型车的前桥一般布置不下此种悬挂。 

使用双“叉”臂大大提高了X5的抗侧倾能力。











『zjet最后编辑于2007-1-29 16:26:37』

13#
发表于 2007-1-29 15:40:00 | 只看该作者

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8错!8错!
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